Beiträge von Dave

Habe mir vorige Woche eine elektronische Parkuhr zugelegt und muss sagen, das Teil funktioniert echt verblüffend gut bisher, stellt auch automatisch von Winter- auf Sommerzeit um und selbst die in Deutschland erlaubte "Aufrundung der Ankunftszeit" in Deutschland (ankommen z.B. um 14:35 Uhr , dann macht die Uhr macht die Uhr automatisch 15:00 Ankunftszeit).

Mal sehen, ob die Mindestlaufzeit der Batterie von 2 Jahren eingehalten wird

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Die komischen Streifen auf der Windschutzscheibe sind Reflexionen vom Garagentor oben drüber

Wenn das Auto fährt, zeigt das Display nix an, aber in der Garage ist es halt wie auf einem Parkplatz, da macht das Teil die Ankunftszeit, wie lange, steht leider nicht in der guten deutschen Beschreibung.

Zitat von ntruchsess

er bleibt nur dann automatisch stehen wenn 'Tempolimits automatisch übernehmen' aktiviert ist (und das Ampelbild hinreichen eindeutig ist). Dann ist das ganze noch Länderabhängig (in At geht's z.B nicht)

Anfahren kann man übrigens auch mit einem Druck auf die Set-Taste (nachdem die grüne Ampel erkannt wurde)

das heißt, wenn "Tempolimits automatisch übernehmen" gesetzt ist, übernimmt er dann auch automatisch die vorgeschriebene Geschwindigkeit ohne Bestätigung SET, nööööö, das will ich dann doch nicht, habe ich aber bisher auch nicht gewusst

Zitat von Sammy

Ich muss das immer mit SET bestätigen…

........mit SET bestätigen ist normal, wenn das rote Ampelsymbol im Display erscheint, dann hält er auch brav an. Wenn's grün wird, macht er glaub ich einen kurzen "Erinnerungston", dann muss man aber ganz kurz auf's Gaspedal und er ist wieder im Tempomatmodus.

Es kommt bei mir aber unregelmäßig dazu, dass er eine rote Ampel gar nicht erkennt, warum weiß ich auch nicht , da er manchmal auch schon aus ca. 50 m Entfernung die rote Ampel im Cockpit anzeigt.

Zitat von Sammy

Den Tesla Autopilot kann man in die Tonne treten (sorry für die direkten Worte), mit dem FSD scheinen sie sich aber wieder nach vorne abzusetzen. Faszinierend, aber der Mehrwert im Alltag ist nicht so wahnsinnig groß - wenn ich im i4 mal eine schwierige Situation von Hand fahren muss, stört mich das nicht. Beim Tesla muss man ja trotzdem auch wachsam sein

Mir ist schon klar, dass Tesla sich hier nicht vom Rest der Welt absetzt mit dem FSD und alle deutschen Hersteller sicher schon viel bessere Lösungen in der Schublade haben für neuere Modelle, was ich nur sagen wollte, für mich ist es nur beeindruckend, was die da mit dem schon relativ "alten" Auto (seit Juli 2017 Produktion mit diversen facelifts) so im Level 2 auf die Straße bringen (selbst Fußgänger am Straßenrand werden als Problem erkannt) und dies auch in Europa von Regierungen abgenickt wird.

Beim meinem BMW i4 M50 (Bj. 12/2023) werden z.B. selbst rote Ampeln - von mir geschätzt - nur mit 80 - 90 % erkannt, was ich dann echt nicht verstehe (gefühlt wurde es seit dem letzten Update 03/2026.30 etwas besser)

Ich selbst habe lange überlegt und mich dann für einen i4 entschieden, was ich bisher nie bereut habe, denn der Tesla 3 war einfach im Design (bin oft den Tesla 3 meines Sohnes gefahren) innen und außen schlechter im Design, aber bei der Software scheinen die Amies schon nicht schlecht zu arbeiten.

.................ich klinke mich hier nochmals ein, in meinem Beitrag ging es um Level 2 (FSD von Tesla in den Niederlanden, da sind wir uns alle einig, der Fahrer muss permanent nach vorn schauen (sonst meckert das Auto), das System merkt also,.... aha,..... er achtet drauf, was auf der Straße passiert.

Ich habe mir jetzt mal eine Reihe von Videos angeschaut und um ehrlich zu sein, für mich ist es echt beeindruckend, was der Tesla da so auf der Straße macht (an Kreuzungen, Ampeln, Kreisverkehren, auf engen Nebenstraßen.......) und das nur mit seinen Kameras................

Hier nur ein Beispiel, es gibt noch viele andere Videos , wo die Kommentatoren total nerven, die aber ähnliche Resultate hatten:

Meine Fragen an die Experten sind nun:

Könnte das der BMW i4 auch so mit seinen Kameras ?

Ist Level 2 überhaupt eine Option deutscher Autohersteller oder dann gleich Level 3 ?

Übrigens fahre ich persönlich fahre auch gern ohne jegliche Assistenz, finde aber das FSD von Tesla echt gut, obwohl ich den Elon nicht mag

Zitat von TomFah

Ja sind die originalen, funktioniert ganz gut, Matte und Boden anheben und Sachen verstauen

Hier eine Alternative, die ich gekauft habe und die selbe Funktionalität hat......

https://www.ebay.de/itm/374662505120

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Zitat von kapi

Warum? Es ist nicht üblich bei Tesla FSD supervised die Hände am Lenkrad zu lassen.

Ich spreche von meinem i4 M50

Um das Ganze nochmal richtig zu stellen, ich würde niemals beide Hände vom Lenkrad nehmen und andere Verkehrsteilnehmer gefährden.

Ich fahre jetzt 48 Jahre lang unfallfrei und bin offen für jeden technischen Fortschritt (auch autonomes Fahren), fahre aber auch gern mal komplett ohne Assistenzsysteme.

Zitat von stelvio

Das ist nicht nur in Deutschland nicht erlaubt, das ist nirgends erlaubt weil es nicht sicher genug ist! Nicht mal Tesla glaubt daran, sonst hätten sie Level 3 beantragt.

Tesla ist nicht weiter, die stellen die Assistenten/FSD einfach später aus (jetzt eigentlich nicht mehr, sie wurden dazu gezwungen, den Fahrer besser zu überwachen.

Vielleicht möchtest du darüber nachdenken, deinen Post zu löschen? Ohne Hände am Lenkrad ist nicht ohne Grund verboten und du machst dir mit dem Post keinen gefallen. Es sind schon genug Leute durch so rücksichtsloses Verhalten gestorben, leider auch unbeteiligte.

Ich habe geschrieben: "aber ich mag den technischen Fortschritt und würde es auch schätzen, z.B. mal für 50 km auf der Autobahn einfach dem Auto zu zuschauen , wie es alleine fährt, ohne das Lenkrad anzufassen" , dies hat mein Auto i4 nicht , aber ich hätte es gern, was ist daran falsch ?

Zitat von Sammy

Zum Beispiel einer ehemaligen Baustellenmarkierung (gelbe Linie) nachzufahren, die mittlerweile in eine Leitplanke führt. Da hilft dann nur beherztes Gegenhalten. Am Ende ist man immer als Fahrer verantwortlich. Wobei ich assistiertes Fahren als Sweet-Spot empfinde: man hat einen sehr guten Assistenten und die wenigen Fehler kann man als Fahrer noch ausgleichen. Quasi ein 4-Augen-Prinzip.

Jo, die Situation hatte ich auch schon exakt so in Belgien (war aber richtige Baustelle mit kreuzenden gelben und weißen Linien) , aber vor einer Baustelle würde ich das als Fahrer mit DAP schon rechtzeitig die Steuerung rausnehmen (selbst dann tut das DAP noch ein bisschen Dienst und man musste trotzdem noch richtig dagegen lenken), weil das Auto denkt, es kommt von der Straße ab.

Übrigens berühre ich das Lenkrad bei längeren Autobahnfahrten auch nur mit einer Hand leicht, um die gelb/rot Blinker am Lenkrad zu vermeiden.