„Kleines“ Update.
Zu sehen und zu hören am 9. August 2025 in Lemgo beim AYA Treffen mit Quali zur DM Car Hifi.
Dort gibt es auch eine Klasse „OEM“, also unsichtbarer Einbau, rückrüstbar.
Ist der i4 auch. 3 Teile an der Tür und die Werksteile wieder in den Kofferraum und zack ist Leasingrückgabe.
Der Tieftöner hängt in der Kunststofffüllung der Tür. Da rappelt es dann wenn zu viel Bass kommt.
Das könnt ihr reklamieren.
Wirkliche Abhilfe schaffen zwei Platten Alubutyl jeweils eine Halbe vorne und hinten auf den Kunststoffträger.
Waren gerade campen an der Weser. Da auf dem Land gibts keine Lader an keiner Einkaufsstelle. Hier steht selbst im 4.000 Seelen Stadtteil ein doppel HPC am Dorfsupermarkt; da gabs in ner 8.000 Seelen Gemeinde ein paar 11kW der Kommune. Nix bei den Discountern, nix an Tankstellen, kein HPC. Und ich dachte immer ich würde schon in der Pampa wohnen.
Gönnt euch 😜
Das ist nicht vorgesehen. Du kannst in den Darstellungsoptionen bisschen die Anzeige und die Menge der gezeigten, Infos anpassen, mehr aber nicht.
DAS ist der bekannte Funktionsumfang ab Werk.
Dachte hier gehts um Codierung? Also alles was nicht ab Werk im Funktionsumfang, aber trotzdem möglich, ist.
Hat jemand schon gefunden wie man die Navikarte dauerhaft auf Nachtfarbe stellt?
Mit der Motorleistung hängt ja auch die Rekulerationsleistung zusammen.
Mehr Leistung braucht der M50 nicht; Batterie reicht halt dann beim Nutzen der Leistung 5km weiter.
Der Markt für BEV wird sich m.E. von den Zyklen der Verbrenner ablösen. Dazu ist da im Moment einfach zu viel Effizienzplus in kurzer Zeit möglich. Wer das nicht mitnimmt ist tot.
Ich, weil das Gefummel am Handy das Letzte ist das ich mir an der Ladesäule antue....
Vielleicht ein Generationsproblem. Ich hätte einfach keine Lust permanent die dösige Karte aus dem dösigen Geldbeutel zu fummeln. 😜
Ich habe den BMW Ladevertrag, eine Ladekarte von UTA (haben wir im Unternehmen für die letzten Verbrenner) und eine von EnBW.
UTA und EnBW nutze ich nicht; die Preise sind weit weg von gut und böse.
Mit der BMW Ladekarte funktioniert Plug and charge immer bei Ionity und oft bei Aral Pulse. Dazu ist der Preis bei Ionity einfach top und die Lader ziehen eine schöne Ladekurve. Also lad ich nur woanders wenns nicht anders geht.
Wenn ich aktivieren muss nehm ich das Handy. Wer braucht Karten?
Überschussladen mit Watt Pilot läuft ohne Probleme. Vielleicht eine Einstellungssache?
