Beiträge von Treehugger

  • Ladeverhalten nicht zu deuten

    Komisch


    Dann liegt es wohl an der Software der Wallbox.

    Weil dem Auto ist das eigentlich egal, bei mir und anderen Funktioniert es ja.


    Nochmal ausführlicher wie das schematisch bei mir ist:


    Auto - Laden Sofort - max% Ladung - je nach dem zwischen 80 und 100 %

    Walbox von Easee - Voller Power (Bei mir max. 22 KW - (nimmt der BMW eh nicht)

    Die Walbox bekommt vom Solarmanager (Heisst auch so) die Strommenge zugeteilt.


    Kommt eine Wolke, regelt der Solarmanager runter und hört sogar auf. Vom BMW bekomme ich dann immer die Nachricht - Walbox überprüfen, aber er macht dann anstandslos weiter.

    Das passiert auch schon mal 7 bis 10 mal hintereinander.

    Geht die Sonne unter, hört er auf, um 22:01 (Nachtstromtarif) lädt er weiter bis er bei der im BMW eigestellten % ist.

  • Ladeverhalten nicht zu deuten

    Ich lade Zuhause mit Solar und Tarifoptimiert.

    Immer ohne Probleme, wenn es wechselhaft ist, bricht der Ladevorgang auch schon mal öfter ab, und dann wird ab 22:01 (Nachtstrom) auf den im Fahrzeug eingestellten Wert geladen.


    Aber ich musste der Ladestation, bzw, dem Managementgerät keinen zugriff auf den BMW geben.

    Und wir haben keine Dynamischen Strompreise, nur Tag und Nacht.


    Bei mir sind sozusagen das Auto und die Ladestation dumm.

    Nur der Solarmanager steuert das Ladeverhalten in dem er mehr oder weniger Strom schickt.


    Ich würde versuchen das Lademanagement, in die Richtung zu vereinfachen also nur ein Gerät entscheiden zu lassen wer, wieso, wieviel.....

  • i4M50 LCI in Frozen Pure Grey metallic

    Zitat von AgentMax

    Da 18k km, vermutlich ein Gebrauchter ;)

    Gibt ja nicht nur Neuwagen.

    Ud er heisst wie der Typ wo die Frau die hälfte der Dokusoap die ganze zeit den Namen brüllt ;) :P


    Die Farbe gefällt mir aber auch sehr gut.

    AHK Nachrüsten gibt es hier auch eine Faden zu. Das der Software beizubringen scheint aber nicht ganz einfach.

  • Notfallhammer - wo habt ihr ihn angebracht?

    Ich sehe es wie CJ#22


    Auch von er Rettungsseite her.

    Wer nicht von da kommt, wird auch so einen "Hammer" nicht zum Einsatz bringen.

    Und wer von da kommt wird ihn nicht benutzen, da er weiss was man alle falsch machen kann, beim "Helfen"


    Aus dem Leben ;)


    Einen Gurtschneider haben wir öfter benutz, aber auch nur weil es bequemer ist.

    Einmal haben ich wirklich gebraucht, aber da hing die Frau im Gurt mit dem Kopf nach unten.

    Ich war zufällig Zeuge des Unfalls und somit als erster da.

    Die Frau habe ich aber nicht freigeschnitten, weil sonst wäre die einfach auf dem Kopf / Schulter geplummst.

    So musst sie halt die 10 min warten bis die Mannschaft da war, ich habe ihr das aber ach erklärt.

    Sie kam zudem mit frisch operierter Schulter aus dem Krankenhaus.

    Da wäre das Gurtschneiden eher kontraproduktiv gewesen, da sie bei Bewustsein war und man das alleine nicht schaffen konnte.

    Eine Kraschbergung war also nicht angezeigt.

  • zerschossene Radhausverkleidungen bei beiden i4s

    Was ich komisch finde, du bist anscheinend immer noch der einzige, bei dem es die Radhäuser zerschiesst.


    Hier gibt es auch viel Split und ich fahre auch Feldwege und auf Baustellenstrassen umher.

    Aber nach 2o tkm und meine Radhäuser noch intakt.

  • Rekuperation

    Zitat von phchecker17

    Jedes Mal, wenn sich OPD für mich angeboten hätte, musste ich am Ende doch noch mit dem Gaspedal bremsen, weil die Rekuperation halt nicht ausgereicht hat.

    :S


    Ich sehe es wie Genesis92 - Es ist eine Gewohnheitssache.

    Fährst du hier in den Bergen allerdings im Adaptiven Modus ist es schlicht keine Spass.

    Ich nutze daher die Starke Rekuperation und habe mich völlig daran gewähnt, so das die auch im flachen Nutze.

    Jedes mal umstellen macht mir schlicht keinen Spass.


    Auf der AB fahre ich eh mit Tempomat und Abstandshalter, da ist es mir schlicht scheiss egal welche Rekuperation eingestellt ist.