Also folgende Wert gibt BMW vor:
Da gibt es schon etwas Toleranz, was direkt auffällt die starke Sturzdifferenz zwischen VA und HA.. kenne mich bei Fahrzeugen mit Luftfahrwerk nicht aus, ob es deshalb so ist, aber normalerweise stellt man eher VA mehr Sturz ein und passt die HA mit leicht weniger an..
Das ist interessant, danke.
Hier ist ein Screenshot von meiner Vermessung. Die Werte unterscheiden sich leicht, liegen scheinbar im grünen Bereich.
Hallo zusammen,
ich habe genau das gleiche Problem und wollte mal meine Erfahrungen mit den Reifen meines aktuellen Fahrzeugs teilen und hoffe, dass vielleicht jemand ähnliche Probleme hat oder mir weiterhelfen kann.
Seit ich die Pirelli Sport Reifen auf meinem Auto habe, bekomme ich relativ schnell Unwuchtprobleme. Besonders auf der Autobahn ist der Geradeauslauf sehr unruhig. 3x wurde der Satz bereits gewechselt, da es starke Qualitätsunterschiede bei Pirelli gibt. Aber auch die Winterreifen neigen schnell zu Vibrationen. Zudem sind die Vorderreifen nach einem Einsatz bereits stark abgenutzt.
Im Januar steht ein Service-Termin an, und ich werde das Problem nochmals ansprechen. Ich hoffe, dass sie die Spur und den Sturz einstellen können. Ich bin es von früheren Fahrzeugen selbst mit Gewindefahrwerken gewohnt, dass der Geradeauslauf besser ist.
Die Winterreifen sind übrigens auch die originalen von BMW, soweit ich weiß, Goodyear Reifen in 18 Zoll. Die Pirellis hätte ich mir eigentlich schenken können, da sportliches Fahren mit diesem Auto ohnehin nicht möglich ist.
Der BMW ist aber insgesamt ein super Auto und auch die Werkstatt ist sehr kompetent. Von daher hoffe ich, das dieses Thema dann auch behoben werden kann.
Ja, leichte spontane Vibrationen sind mir auch bekannt. Die Vibrationen werden stärker wenn das Auto mehr als 3-4 Tage nicht bewegt wird. Ich vermute die Reifen werden "Eckig" wenn man nicht jeden Tag fahrt.
Ja, leichte spontane Vibrationen sind mir auch bekannt. Die Vibrationen werden stärker wenn das Auto mehr als 3-4 Tage nicht bewegt wird. Ich vermute die Reifen werden "Eckig" wenn man nicht jeden Tag fahrt.
Ich kann alles was du schreibst 100% nachvollziehen. 1 zu 1. Fahre aber Standard hankook r19 im Sommer und Pirelli r18 im Winter. Winter scheint besser zu sein / das Auto stand 4 Tage jetzt und ich habe wannsinnige Vibrationen bei 120/130. Dazu muss ich fast immer gegenlenken. Ein Freund fuhr heute hinter mir ne Stunde und sagte dass er mich rausziehen würde wenn er Polizei wäre 
Hallo zusammen,
ich klinke mich hier mal ein, weil ich exakt das beschriebene Problem habe und den Thread beim Suchen gefunden habe.
Mein Fahrzeug: i4 eDrive35, Bj. 2023, M Sport, 19" Mischbereifung (Hankook Ventus S1 evo3, 245/40 R19 vorne, 255/40 R19 hinten, Sommerreifen).
Symptome wie bei einigen hier: Auf der Autobahn läuft das Auto nicht ruhig geradeaus, sondern wandert ständig leicht nach links und rechts. Kleinste Lenkbewegungen lassen es regelrecht zucken, man korrigiert permanent. Im direkten Vergleich zu unserem Kia EV9 (und vorher Taycan) ist der Unterschied enorm – die liefen wie auf Schienen.
Was ich bereits ohne Erfolg durchprobiert habe:
- Lenkeingriff der Spurverlassenswarnung deaktiviert (auch "spät" getestet) – kein Unterschied
- Spurwechselwarnung/Lenkeingriff ebenfalls aus, kein aktiver Lenkassistent
- Lenkung auf Comfort statt Sport
- Reifendruck kalt auf BMW-Vorgabe: 2,6 bar vorne / 2,9 bar hinten
- Reifenverschleiß laut Fahrzeuganzeige an allen vier Rädern OK
Aus einem parallelen Thread auf Reddit habe ich mitgenommen: Viele i4 (e35, e40, M50) laufen bis 160+ km/h völlig stabil, es gibt aber eine auffällige Zahl von Fahrzeugen mit genau diesem Wandern – teils seit Auslieferung, teils auch nach Achsvermessung und Reifenwechsel unverändert. Genannt wurden dort als mögliche Ursachen: Achseinstellung, Auswuchtung, fehlende Sterne-Kennung (nicht BMW-spezifizierte Reifen), Querlenkerbuchsen und vereinzelt Gerüchte über fehlerhafte Lenkgetriebe bei G-Serie-Fahrzeugen.
Mein nächster Schritt ist eine Achsvermessung inkl. Auswuchten beim BMW-Partner (Mängelanzeige beim Verkäufer läuft). Hoffe dass das über Garantie läuft? Habe den i4 vor zwei Wochen gebraucht gekauft.
Fragen an die Betroffenen hier:
1. Hat bei jemandem die Achsvermessung das Problem tatsächlich beseitigt? Falls ja: Was war verstellt (Spur/Sturz, welche Achse)?
2. Fährt jemand die Hankook Ventus S1 evo3 in 19" und hat das Problem durch einen Wechsel (z. B. auf Michelin PS4/PS5 mit Stern) gelöst?
3. Gibt es mittlerweile eine bekannte technische Servicemaßnahme / PuMA-Maßnahme von BMW dazu?
Ich berichte nach dem Werkstatttermin, was rauskam. Danke euch!
