Beiträge von Sammy

Bei mir hat das Löschen des Fehlerspeichers geholfen (habe ich mit BimmerUtility gemacht). Das muss aber nicht grundsätzlich der Fall sein - wenn tatsächlich ein Problem vorliegt, kann es notwendig sein, dass die Werkstatt das Update über das Diagnosegerät installiert.

Bei mir bekam das Auto einmal „Schluckauf“, ich wurde beim Öffnen der Fahrertür ohne ersichtlichen Grund mit Fehlern bombardiert (bis hin zu „Antrieb defekt - Abfahrt nicht möglich“), die allesamt mit Einschalten der Fahrbereitschaft verschwunden sind (ist schon 10tkm her, seitdem keine Probleme). Ich vermute, dass in diesem Zuge auch ein Fehler gesetzt wurde, der die Suche nach OTA-Updates verhindert hat.

Mit der Meldung kannst du m.E. zumindest in der Garantiezeit in die Werkstatt und das als Fehlfunktion reklamieren. Das Auto sagt ja quasi selbst, das irgendwas nicht funktioniert, was ein klassischer Garantie-/Gewährleistungsfall ist. Wenn du den Fehlerspeicher löschst, verschwindet die Meldung und es steht erstmal da „Es steht aktuell keine neuere Version für das Fahrzeug zur Verfügung“. Damit ist m.E. schwieriger zu argumentieren, da Software-Updates „nice-to-have“ sind - und dass der Update-Mechanismus kaputt ist, musst du der Werkstatt erstmal glaubhaft machen, die können dann immer sagen „warten Sie mal ab, kommt bestimmt irgendwann - wenn wir das installieren, müssten Sie das bezahlen“.

Ich finde den GLC von außen erheblich gefälliger als den iX3. Innen gefällt mir der BMW sehr gut, wobei das Mercedes-Design auch okay ist. Technisch sehr spannend, bin schon auf die ersten Praxis-Erfahrungen gespannt.

Allerdings würde ich zumindest in den nächsten Jahren kein SUV kaufen, daher ist das ohnehin nur hypothetisch.

Ein i5 wäre mir zu groß, brauche und möchte ich nicht. 4,95m ist bei mir so die absolute Schmerzgrenze. Hatte vorher einen Kombi, wobei der i4 nicht wirklich praktische Nachteile hat - zumal ein Fahrzeug gleicher Außenmaße auf einer Elektro-Plattform um Größenordnungen mehr Platz im Innenraum hat.

Hmm, aber beim Sprühen wischt er doch direkt los oder gibt’s da einen Trick?

Flugrost kann man chemisch beseitigen. Flugrost-Entferner gibt’s von verschiedenen Anbietern, solange es richtig nach faulen Eiern riecht, ist es wirksam

Ich hatte schon IronX, Autofinesse Iron Out und Shiny Garage D-Tox, die haben alle funktioniert.

Zitat von k_floi

so wie bei Apple, die neuen "Leder-Ersatz" Hüllen sind auch, naja ........

Man munkelt, dass Apple komplett weg von „fine-woven“ gehen wird. Vielleicht gibts dann ja Bambus-Hüllen, sehen wir nächste Woche

Zitat von derausserirdische

Der neue CLA hat mit dem "alten" aktuellen i4 gleichgezogen und diesen technisch überholt um nicht zu sagen abgehängt. Und das sagt jemand, der die letzten 20 Jahre überwiegend BMW fährt. BMW täte gut daran nicht mehr allzu lange mit der NK zu warten sonst gehen noch weitere Kunden den Weg zum CLA und könnten den auch noch auf Dauer gut finden und sogar gar nicht mehr zu BMW zurück kehren wollen.

Das halte ich für sehr übertrieben - ja, der CLA ist in einigen Punkten dem i4 ein gutes Stück überlegen, aber das ist bei einem ganz neuen Modell völlig normal im Vergleich zu einem, das bereits ein paar Jahre alt ist. Zumal aktuell nur die Einstiegsmotorisierungen verfügbar sind, mal sehen wann ein vernünftiger Antrieb kommt. Erst dann kann man auch den Verbrauch und die Reichweite bewerten.

Ich habe OS8.5 mit Version 07/2025.38, die Funktion gab es aber schon ab Werk mit der vorletzten Version.

Ihr geht oben neben der Uhr auf das Symbol eurer BMW-ID, dann auf Einstellungen und dann auf Fahrererkennung. Ich habe ein Foto gemacht wie das dann aussieht.

Ich könnte mir vorstellen, dass es nicht geht wenn der zweite Schlüssel mit einer anderen BMW-ID verknüpft ist (oder vielleicht sogar wenn es mehrere BMW-IDs gibt, ich habe glaube ich aktuell nur die eine).

Ich habe beide physischen Schlüssel und zwei Digital Keys mit meiner ID verknüpft, funktioniert ohne Probleme. Allerdings verknüpft man nicht beide Schlüssel „einzeln“ mit der ID, sondern macht das für einen Schlüssel, geht dann in die Einstellungen der BMW ID und setzt den Haken bei „Alle Schlüssel mit dieser ID verknüpfen“ (sinngemäß, hab den genauen Text jetzt nicht parat).

Das stimmt, aber dafür gibt’s eine Boost-Anzeige im Kombiinstrument, das ist so ein weißer Balken.

Ich finde den i4 ehrlich gesagt nicht besonders kleinteilig zu konfigurieren - vielleicht hat der M50 auch etwas mehr Serie als der e35, das habe ich jetzt im Detail nicht verglichen. Natürlich finde ich das ein oder andere Extra als Einzelposition auch frech - ich habe zum Beispiel keine Sitzheizung hinten bestellt, weil bei mir da fast nie jemand sitzt. Aber bei Volumenherstellern ist es seit Jahren üblich die Sitzheizung in ein Winterpaket zu packen und dann hat man sie eben entweder rundum oder gar nicht. Oder eine 12V-Steckdose im Kofferraum, die hat wirklich jeder Dacia, beim i4 muss man die AHK dazubestellen. Kann man sich nicht ausdenken.

Aber am Ende ist die Bestellung ein bewusster Vorgang - und da ist es mir lieber, dass eine Lederfarbe wie Tartufo verfügbar ist (sowas bekommt man weder bei Tesla, noch Ford oder Skoda) als dass ich für irgendein Extra 200 Euro mehr zahle. Maßgeblich ist für mich der Endpreis nach Abzug vom Rabatt.

Das ist nur meine persönliche Meinung. Ich weiß dass es sehr viele gibt, die deutlich flexibler bezüglich der Ausstattung sind und sich viel leichter damit tun, einen Gebrauchtwagen so zu kaufen, wie er ist.