Manchmal habe ich das Gefühl hier in einem Dacia Forum zu sein.
Hier werden 1-3 60 bis 100k Autos gefahren, aber den Strom kann sicher keiner mehr leisten.
Wenn ich mit meinem Stromer nicht mehr billiger bin, als mit einem Stinker, dann macht es keinen Spaß mehr……
*Kopfschüttel*
P.S. Eigentlich sollte man diese ganze allgemeine Preisdiskussion hier auslagern oder den Thread Titel ändern.
Mit Blockiergebühren bei AC habe ich noch Glück.
Zuhause und an meiner Arbeitsstelle kann ich AC noch ohne Blockiergebühr laden.
Brauchst halt ein Hotel am Mäcci, da ist ja noch Laden ohne Blockiergebühr möglich. 
Ich bin an dem Wochenende leider in FFM oder besser gerade auf dem Rückweg, aber wahrscheinlich erst ein paar Stunden später dort.
Merklingen kann man gut mit der Besichtigung des Blautopfes verbinden. Falls man noch etwas neben dem Event sucht, was man dort machen kann.
Fire Red ist schon eine klasse Farbe. Nachbar hat den auch gerade in der Farbe, allerdings als Dieselstinker.
Habe gerade meinen Termin gebucht. Nur Bremsflüssigkeit und allg. Check -> 280€
Kurz vor Check out kamen noch 40€ Münchenaufschlag Servicegebühren oben drauf.
Säcke.
Meine Bilanz für Mai.
1762 km (Pendelverkehr, Wochenende und 1 Trip München Graz)
Schnitt: 16.1 kWh/100km
Effektivste Fahrt (8 km in "einem" Dorf): 10.4 kWh/100km
Die netten 49 Cent pro kWh bei Fastned vor dem 1.6. sind mit dem active Tarif jetzt auch vorbei und Fastned kostet jetzt 62 Cent pro kWh + 59 Cent Startgebühr.
Was wird in diesen Ländern anders gemacht?
Wird das dort staatlich einfach so geregelt/bestimmt?
Ja, eine 100% Ladung fürs Zellenbalancing sollte man an einer ander Säule machen. 
P.S. Das ist ein wenig so wie "Mir sind die Spritpreise egal, ich tanke immer für 20€". 
