Beiträge von Daiyama

Danke, was im Vertrag steht, kann ich auch lesen, hilft meinem Verständnis leider nicht weiter.

Meine Hypothese: Flex Tarif ist BMW Charging ohne monatliche Grundgebühr. Der AC Preis ist dann 30% niedriger als der Preis bei Flex, d.h. ein Flex AC Preis dürfte bis 0.65 Cent/kWh gehen, damit es nicht teurer ist als früher. Jetzt bleibt nur noch die Frage, wie sehr die BMW Flex Tarifen von den üblichen Preisen des Anbieters abweichen.

Wenn das so stimmen würde und die BMW Charging Karte würde bei meinem üblichen AC Anbieter funktionieren, dann würde ich für 0.0315 Cent / kWh laden können. Nachteil ich müsste immer noch 3 Stunden abstecken gehen (ist an der Arbeitsstelle nicht so einfach) und öfters laden, da mein üblicher Ladehub eher 4 Stunden dauert.

Hmm, den AC Preis verstehe ich nicht.

Meinen die mit 30% Rabatt auf den "Flex" Preis, den jeweiligen Adhoc-Preis des Anbieters?

Danke.

Bei Stundensätzen wie beim Anwalt, muss ich mir das aber nochmal überlegen.

Vor allem, es geht super schnell. Ich habe vom Büro zum Parkplatz ca. 5 Min. Fußweg. Es reicht, aktuell bei um die Null Grad, vor dem Loslaufen oder zur Not beim Laufen die Vorklimatisierung zu starten. Ist dann nicht komplett durchgewärmt, aber alles schon gut angewärmt.

Es gibt eventuell doch zwei Definitionen für senkrecht.

1.) Zwei Geraden stehen im Rechtenwinkel (90°) zueinander

2.) Eine Gerade zu einer Ebene

Link: Duden

Es gibt aber auch wohl die Definition von Senkrecht = in Lotrichtung, also von unten nach oben oder umgekehrt.

Link: Wikipedia

Also senkrecht spart immer noch am meisten Platz!

Rückwärts senkrecht in eine Parklücke kann er?

Wieder was gelernt. 🙂

Ich glaube, der PAP kann nur seitliches Parken, oder? So senkrechtes Parken wie in einem Parkhaus kann der nicht. Hätte er, wie das remote driving können sollen, wurde aber gestrichen.

Heute mal ein Feedback vom Wochenende, ohne Foto.

Sonntag ca. 15:30 Uhr 0,29 Cent/kWh für DC. Mit mir haben insgesamt 5 Autos geladen, 3x DC + 2x AC, 2 Fahrzeuge sind in der halben Stunde, in der ich da war wieder weggefahren, weil voll.

Es spricht sich herum.

Bitte das allgemeine Stammtisch-Politik-Blabla hier sein lassen.

Zitat von phchecker17

Ich kann hier nur empfehlen, sich auf einen Ladeanbieter festzulegen und sich ein Abo zu holen. Sei es nun Ionity über Renault, EnBW, EWE Go, oder Aral Pulse (mit dem neuen ChargeNow-Tarif). Damit kann dann der i4 auch in der Ladeplanung umgehen und plant entsprechend Nur Tesla ist schwierig, weil nicht alle Lader drin sind.

Nur wenn man OS8.5 hat.