Hat bmw mehr Ladeleistung jetzt freigegeben 450 volt? Das hätte ich noch nie... 😳👍
Nein, hatte ich schon öfters und auch letztes Jahr schon.
Das ist aber auch temperaturabhängig. Zur Zeit muss der Akku gar nicht konditioniert werden, wenn man aus dem Stand weg schnellladen möchte. 😅
Ich bezweifle, dass der über Nacht eingebaut wurde. Vermutlich kam der entweder mit der letzten Software mit oder ist schon länger drin und war vielleicht per Datum unterdrückt und das Datum kam jetzt.
Vermute stark, dass es ein RSU oder ein Update beim Händler benötigt.
Also in der App ist er weg, im Auto aber noch da.
In der App ist das auch nicht schwer.
Da wird einfach ein Filter gesetzt, der diesen Fehler vom CarData Archiv nicht in die App spielt.
Die App greift ja auch auf diese Daten zu.
Im Auto kann ich mir nicht vorstellen, dass das ohne I-Stufen-Update verschwindet. Der Fehler ist hart im Fehlerspeicher abgelegt und das zeigen die anderen Systeme wie Kombi und Headunit an. Um das komplett zu unterdrücken müsste man entweder auch in den beiden Steuergeräten nen Filter drüber legen oder im Bodycontroller den Fehler in der Ursache beheben.
Ich gehe jetzt schon davon aus, dass man letzteres macht. Nur wie das dann ausgerollt wird, werden wir noch sehen.
Das nur zu maskieren wäre blödsinnig, weil die Batterie kann ja wirklich auch mal kaputt gehen. Und dann würde man das nicht mehr mitkriegen.
Das Cardata Archiv wenn angefordert wird löst eine TSC aus und fragt aktiv beim Auto um die Fehlereinträge. Daher stehen da immer alle als Pulk drin.
Wenn man den fehlerspeicher im Auto ausliest dann sieht man die echten zeitstempel und im-Stände.
Die anderen Meldungen sind bestimmt schon länger drin. TS ist die Zeit, wo er das übermittelt hat. Da werden die Meldungen eigentlich bei jeder Fahrt mehrfach übermittelt.
Die Fehler sind überwiegend normal. Nur das mit dem Zuheizer ist etwas seltsam. Aber man müsste sehen, ob das anliegt oder nur mal auftrat.
Der neue iX3 hat sie auch nicht.
Nein, das entfällt bei den meisten BMW Modellen oder ist bereits entfallen.
Ich vermute, dass sie merken dass das eine unglückliche Sparmaßnahme war und es dann wieder kommt.
Aber nicht in einer laufenden Serie. Das ist zu teuer das wieder einzubauen.
Was ist ein RSU? Reset System Unit? Was macht ein RSU?
Remote Software Upgrade.
Das was dir angeboten wird, wenn eine neue Software bereitsteht.
Ich hab mir das mal im Auto angeschaut.
Da hat eine Diagnose zugeschlagen und es ist ein Fehlerspeicher im Bodycontroler gesetzt 0x030E41.
Ich vermute, dass alle Betroffenen den Softwarestand der I-Stufe 03.2026 haben.
Und ein Fehler der in nem Steuergerät eingetragen ist, wird nicht über Nacht entfernt, das geht ja gar nicht.
Zuerst dachte ich auch, als der Händler das erzählt hat, dass es nur eine Serviceaktion ist, die zu großflächig ausgespielt wurde. Aber ein aktiver Fehlerspeichereintrag zeigt, dass die Diagnose im Fahrzeug lief. Dafür spricht auch, dass die Anzeige in der App erst später kam.
Das kann man mE nur mit einem neuen RSU entfernen.
Man könnte über eine Servicefunktion die Anzeige in der Headunit unterdrücken, das geht auch online.
Aber dass der Schraubenschlüssel im Kombi weggeht, das glaub ich nicht.
Die Diagnose überwacht über einen Zeitraum von mehreren Wochen, den Status der 12 V Batterie.
Die gibts in jedem Auto, nicht nur beim i4. Evtl ist nur beim i4 was schief.
Lieder etwas schwach, dass es in der BMW App keine Benachrichtigung gibt, dass der Fehler erstmal nicht kritisch ist und korrigiert wird. Jeder ruft beim Händler an und ist beunruhigt. Keine gute Kommunikation.
