W ist von Touch wieder zurück zu Buttons und BMW macht irgendwie das Gegenteil beim Lenkrad.
Klar, die Idee, dass die Buttons "dynamisch" sind ist natürlich nicht schlecht, aber stattdessen ordentliche Tasten zu haben wäre mir lieber.
Nicht ganz.
VW hatte ein reines Touchlenkrad gehabt.
Das Lenkrad von BMW hat links und rechts den ganze Block als physische Taste (sprich es wird physisch erkannt dass du drückst).
Wo du drückst wird über die kapazitive Oberfläche erkannt.
Das ist das Konzept, das beim Fahrerlebnisschalter oder bei den Tasten für die Kamera in unseren Autos seit Jahren Serie ist, nur dass dort die Flächen etwas größer sind.
Das Konzept von VW war das welches wir um den iDrive Controller haben. Also eine fixe Platte, die nur durch kapazitiven Druck erkennt, wo man ist und dass man drückt. Dann vibriert ein Aktor von hinten die Platte und erzeugt das Gefühl, dass man gedrückt hätte.