Also für mich macht das Ganze sehr viel Sinn WENN ich den Neupreis aussen vor lasse - denn vor dem Tesla M3 und nun dem I4M50 habe ich nie Neuwagen gekauft, meist 3-4 Jahre alte leasing Rückläufer die so zw.20 und 30k lagen (die letzten Male waren das 3 liter Diesel A4 und C Klasse). Fahrzeuge die im VK 65-80k gekostet haben. 35k mehr für den i4 ausgegeben, da könnt der Sprit lange teurer sein bei 20tkm Jahresfahrleistung...
Gerade suckelt der gute i4 PV Elektronen, die ich statt Sie für 7 bzw 9 ct zu verkaufen eben "tanke" DIe Reichweite jenseits von 250km ist uninteressant für mich, diese 250km musser auch im Winter packen ohne selbstkasteiende Fahrweise und das tut der Biberzahn...