Alles anzeigenSorry, das ist definitiv falsch. Beim Verbrenner bewegt sich der Verbrauchsanstieg durch den Anhänger zwischen 0% und 50%.
Das liegt an der Tatsache, dass der Verbrennungsmotor unter hoher Last in einen effizienteren Betriebspunkt mit höherem Wirkungsgrad kommt.
Beim E-Motor bleibt der Wirkungsgrad annähernd konstant, dadurch bedeutet der Mehrlestungsbedarf 1:1 Mehrverbrauch.
Mein persönliches Beispiel: E-Klasse mit 3-Liter Diesel hat den Durchschnittsverbrauch über die letzten 60 tkm von 7,4 L/100km.
Wenn wir voll beladen mit einem 1000 kg Trailer am Haken in Richtung Italien fahren, so beträgt der Verbrauch auf dem 1030 km Weg genau 7,4 L/100km. Wir brauchen gar nicht zu tanken.
naja ein 3liter diesel ist ja auch nicht gerade mit 7,4 l/ 100 km eine benchmark.. XD