Beiträge von MH278

Zitat von mcian_

Moin,

ich finde keine verständliche Erklärung, was genau der Unterschied zwischen Driving Assistant Plus und Pro im Punkt Lenk- und Spurführungsassistent bedeutet. Mich interessiert einzig die Frage: In welchen Situationen hat S05AU (Pro) Vorteile gegenüber SA5AT (Plus), wenn es rein um das "ich will die Hände nicht am Lenker haben"-Thema im normalen Straßenverkehr bis 130km/h geht (vulg. "Autopilot").

Beste Grüße

Marc

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Den Driving Assistant Plus gibt es im i4 nicht soweit ich weiß, nur den Driving Assistant und Driving Assistant Professional, ohne Professional hat man zb keine aktive Spurführung (Lenkassistent) sondern nur Spurverlassenswarnung und noch ein paar andere Sachen sind "schlechter"

Zitat von wusl

Den Tarif gibts bei Smartics nicht oder bin ich blind

smart#.png

Ist ein sehr alter Tarif, gibt es schon lange nicht mehr

Hatte auch einen alt Tarif vom Smatrics, der mir 2023 gekündigt wurde.

Zitat von i4fahrer

28min von 10-80% ? Besser ist der i4 auch nicht.

laut BYD 30%-80% 27min (10-80 gibt BYD nicht offiziell an) und das bei 30 Grad warmen Akku, LFP Akkus mögen Kälte nämlich überhaupt nicht.

Gibt auch Berichte dass zb BYD bei 10% Akkustand einfach abschalten und die Übersetzung ins Deutsche ist auch Grottenschlecht.

Ich würde da noch etwas warten, obwohl die Verarbeitung sehr gut sein soll. Was nicht heißt dass sie hochwertig Gebaut sind, habe mal gehört ein BYD Seal ist im Endeffekt ein Tesla Model 3, also auch identisches Fahrwerk usw, Reifen sind aber zu schmal für das Gewicht, gibt da nur 235er.

Zitat von CJ#22

Ich tippe mal Fahrzeuge wie der Panamera Turbo E- Hybrid oder so sind davon ausgenommen von der 0% trotz Hybrid ?

Habe gerade nachgesehen, auch beim Panamera Turbo S E-Hybrid, was für ein Name :D, zahlt man keine Nova. Die berechnet sich nämlich nur aus dem CO2 Ausstoß laut WLTP und der ist bei dem Fahrzeug bei 65g/km.

KFZ Steuer ist wieder was anderes, da zahlt man in Österreich nach Leistung also PS/KW (aber nur Verbrenner PS) und Co2 Ausstoß.

Sind alles Gründe warum E-Fahrzeuge in Österreich noch beliebter sind, vor allem bei PS Freaks Ein zb Tesla Plaid mit seinen 1000PS würde ca 100.000 Nova und jährlich 9000 KFZ Steuer kosten.

Die NOVA ist außerdem sowieso eine Frechheit und nur Geldbeschaffung. Die wird nämlich noch dazu vom Nettopreis + Extras berechnet und die 20% USt wird vom Nettopreis + NOVA berechnet, also da zahlen wir Steuer von der Steuer. Deshalb kostet ein zb Lamborghini Aventador in Österreich ungefähr doppelt soviel wie in Deutschland, ein gut ausgestatteter M3 liegt bei uns auch um die 150k LP, also ca das doppelte vom i4 M50 und dann kommt beim M3 eben noch ca 3500 KFZ Steuer oben drauf jedes Jahr.

Sorry für OT

Zitat von CJ#22

Sind ja keine Laser Scheinwerfer mehr sondern Matrix LED, optisch ist der neue Scheinwerfer leider gar kein Bringer das stimmt..

Die ohne Laser hatten aber auch 2 Linsen pro Scheinwerfer, da leuchtet bei Abblendlicht aber nur eine Linse wenn ich mich nicht irre. Was für mich ein wenig komisch aussieht, aber besser als überhaupt nur mehr eine Linse pro Seite wie bei den neuen

Und haben die neuen Scheinwerfer wirklich nur mehr eine "Linse"? Sieht für mich auch billiger aus.

Also das Facelift ist für mich kein Grund einen neuen zu kaufen.

Zitat von wusl

Wenn mir jemand gesagt hätte 200 km im Winter glaubst ich hätt des Auto gekauft ? Auch in den Foren wird soviel beschönigt.

War n Experiment und is gescheitert

Deshalb kauft man nie blind ein Auto, eine Probefahrt übers WE ist immer Pflicht

Denn sich danach beschweren über offensichtliche Sachen, naja.

Obwohl ich selbst beim i5 m60 200km für zu wenig halte (Dein Bild sagt ja auch etwas anderes). Also ich bin im Winter bei um die 350km. Natürlich gibt man da Reichweiten von 100%-0% an und nicht von 80%-20% oder so

Das wäre ja noch gar nicht so schlecht :D. Die wirklichen Preise sehen aber anders aus, mind 0,55 cent pro kw/h, dazu noch monatliche Grundgebühr, dafür ist es egal wie schnell man lädt. Reine Verarsche.

Dazu werden alle Altverträge gekündigt.

Zitat von wusl

Mein 340i kam auf 500 km den hab ich 1 mal in der Woche wenn überhaupt getankt den i5 tank ich alle 2 Tage

Da hat der i5 aber eine ziemlich bescheidene Reichweite von 150km oder? Denn sonst müsstest ja nicht alle 2 Tage laden, außer man ladet halt weil es leicht möglich ist und ladet mal 20% oder weniger nach, weil das Auto sowieso Zuhause in der Garage steht

Also ich bereue den E-Auto kauf nicht, klar gibt es Nachteile aber auch Vorteile, wie zwischen Benzin und Diesel ;-), usw.

Das Tanken geht mir übrigens gar nicht ab, da muss man immer irgendwo extra hinfahren oder stehen bleiben. Mein E-Auto lädt zu 90% dann, wenn es sowieso dort stehen würde und die 10sec fürs anstecken ist ja nicht mal der rede wert.

Zitat von k_floi

ich glaube, dass es hier ein paar gibt, die das so durchgezogen haben,
ich hätte mich ja auch nicht getraut, aber irgendwer hat hier berichtet, dass es so funktioniert und so war es bei mir dann auch

nachdem ja der e-Mobilitätsbonus auch auf der Rechnung gestanden ist, haben vermutlich damals die Bearbeiter geglaubt, alles ist in Ordnung,

wirklich falsch ist es ja nicht,
der Basispreis ist eben beim i4, der vom e40 oder jetzt vom e35,
der Rest ist dann "Sonderausstattung" verbunden mit entsprechendem Aufpreis

gerade von 40 auf 50 war ja das stimmig, gleiche Karosserie, gleicher Akku, nur eben + 2. Motor für Allrad + M-Paket, das du auch für den 40er alleine bekommen würdest,

bei anderen ist es ja auch so, wie z.B. beim Hyundai Ioniq 5, da gibt es glaube ich für jede Variante einfach den Allrad als Sonderausstattung

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Ist auch beim Mach-E, Tesla Model 3 usw so, das steht aber auf der Rechnung, wirklich als Extra angeführt, beim i4 M50 ist das ja nicht so, der Kostet eben Basis über 73k

Beim zb KIA EV6 GT auch, da bekommt man die 3.000 ebenfalls nicht Außer man ist ganz Mutig und hat Glück