k_floi es gibt auch einen Hahnenkamm in Deutschland! Suche mal bei Alzenau oder in Youtube unter Kammtrails 🤣
Beiträge von Hahnenkamm
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Die hohen Rabatte sind reine Psychologie.
Als Firmenwagenfahrer habe ich keine Verhandlungsbasis. Da bin einfach nur froh, wenn ich viel Ausstattung bekomme.
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Ich finde das Tesla Preismodell sehr gut, da der Eigenanteil nicht aus einem Phantasie-Listenpreis - der gerade nie zu erzielen ist - berechnet wird.
Dann musst Du aber als Kunde hinnehmen, dass Dein Auto von einem Tag auf den anderen plötzlich ganz offiziell im Preis/Wert gefallen ist. Ohne zu verhandeln!
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Man könnte sich auch mal auf dem Hahnenkamm treffen und mit dem E-Mountainbike eine Runde auf den Trails drehen 🤣. Und ich bräuchte nicht mal einen I4!
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Auf Umwegen hat er auch schon Witze erzählt. Kollege hat es getestet:
Hey BMW! Signalton erklingt;
Halt Dein Maul!
BMW:"oh Caiptn Niveau, wir sinken!"
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Werden auch Höhendaten in die Planung mit einberechnet?
Nein!
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Ich finde die Diskussion hier etwas vergiftet.
Die Einen haben es selbst im Griff, die Anderen möchten erinnert werden.
Grundsätzlich hätte ich TÜV und Service selbst im Blick, wenn ich dann aber erst einen Termin in 4 Wochen bekomme, ist ein Anruf mit Terminvorschlag herzlich willkommen.
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Warum steht bei Euch keine Kilometerangabe beim Durchschnittsverbrauch?
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Ich beobachte den Fehler, seit ich die Version 07/2024.30 installiert bekommen habe, vor ca 2 Wochen. Davor konnte ich nie ein solches Verhalten beobachten.
Ich habe diesen Fall bisher nicht festgestellt. Generell stelle ich aber bei Planung mit Schnellladern eine relativ frühe Vorkonditionierung fest.
Zum Laden und Ladeständen meine Position:
Wenn ich die Akkukapazität brauche, muss sie da sein. Führt das zu Problemen ist das nicht mein Problem (Firmenwagen). Und werden wiederholt zukünftig Probleme bekannt braucht es eben ein anderes Werkzeug.
Tatsächlich hatte ich mit einem Verbrenner ein vergleichbares Problem. Statt eines 320er BMW hatte ich 1996 einen 318er BMW mit mehr Ausstattung bestellt. Leider war das Auto nicht so drehzahlfest und mir ist der Motor zwei mal um die Ohren geflogen. Wenn ein Auto 200 fährt und es keine 180 verträgt und es keine Ölanzeige gibt und die Temperatur schon lange da ist, was soll ich tun? Bis ich auf der Autobahn bin und mal endlich über 130 fahren konnte, waren locker 15 Minuten durch. Wenn ich beim Verbrenner auf das Öl achten muss, brauche ich eine Öltemperaturanzeige. Und jetzt zurück zum E-Auto, wenn ich auf die Akkutemperatur achten muss, brauche ich eine Batterietempertur-Anzeige. Wenn ich den Akku nicht so schnell und hoch laden darf, muss das Auto das regeln. Wenn es dadurch zu langsam und nicht ausreichend lädt, ist es eben nicht das Richtige.
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Wenn ich Strecken fahre, bei denen ich mit einer Ladung nicht durchkomme, lade ich fast immer auf 100%! Das bedeutet abends vollladen und morgens geht es los. Das muß das Auto abkönnen. Dennoch passiert das recht selten. Entladung richtet sich nach Strecke und Verteilung der Ladesäulen. Zuhause komme ich gerne mit 10% an, selten weniger. Dann wird an der Wallbox wieder auf 80% geladen. Ohne größere anstehende Fahrten werde ich mal etwas runter gehen so auf 60%. Vorteil, bei Stromüberschuß der PV kann ich den Akku dann immernoch ein bisschen gratis laden.
