Ich hatte bei Winterreifen ein Aha-Erlebnis. Tatsächlich hatte ich Winterreifen von einem Kollegen übernommen. Die waren vom Profil fit und erst einen Winter genutzt. Leider war wohl das Silikat diffundiert und an der kleinsten Steigung beim ersten Schnee war Schluss.
Mit neuen Reifen ging es dann auf Schnee bei 12% Steigung im Supersprint den Berg hoch.
Es ist dem Reifen eben nicht immer anzusehen, ob er noch taugt.
Es gibt von Avilo und Mahle einen Flash-Test.
Derzeit scheint Avilo den Tester an Youtube Kanäle zu verleihen, die in der Community Tests machen. Warum der Tester ausgeliehen wird, ist mir noch nicht so klar.
Ob es eine reine Werbung ist oder eher um Datensammeln?
Tarik von Elektro Bays und Nextmove haben diesen gerade für eigene Testszwecke.
Irgendwo muss im Fahrzeugschein die Dauerleistung stehen!?
Kommt vom Luftfahrwerk. Eventuell die Räder mit etwas unterlegen, so das der Wagenheber mehr Luft hat.
Dazu gibt es sogar ein Youtube Video von Michael Schmitt.
Also keine Sorge, ganz normal.
Tja, gerade mal geprüft und die Enttäuschung ist groß.
Selbst meine Lichtblick-Hometarif-Karte ist bei Ewe go günstiger. Das sind doch Abwehr-Preise 😡
Die Partner sind jetzt dynamisch
Das liest sich aber anders. Auch wenn ich als vorsichtiger Mensch Deine Einschätzung teile.
BMW kann doch nicht uneingeschränkt von 49 Cent sprechen und sich auf "schaut bitte erstmal in die App" berufen. Ich habe auch keine Fussnote gesehen.
Ab 1.11. neue Preise? Im Portal steht nicht mehr explizit diverse Partner 49 Cent sondern allgemein.
Dann könnte ich ja mit aktuv überall für 49 Cent DC laden!?
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Sollte ich dann Ionity kündigen?
ich glaube i35 und M60 nehmen sich erstaunlich wenig
Daran werde ich arbeiten und den Schnitt signifikant nach unten ziehen 🤣.
Aber mal im Ernst, etwas schneller lädt er dann schon. Und es braucht ja manchmal nur ein paar Prozent um noch Nachhause zu kommen.
Ich war hier im Forum immer etwas irritiert bezüglich der Exklusivität der Firmenwagen. Noch dazu, dass die Laufleistungen nicht besonders hoch sind.
In der Vergangenheit gab es immer irgendwelche Gründe warum die Ausstattung schnell an preisliche Grenzen gestoßen ist.
Zuletzt gab es von mir eine freiwillige Selbstbeschränkung wegen der Förderung (kommt/kommt nicht mehr) und davor war noch ein Leasingpartner dazwischen, der alles nur teurer gemacht hatte. Einige Kollegen hatten sogar wegen Preisaufschlägen der OEMs die Leasingverträge verlängert.
Was darf man sich unter der variablen Lenkung vorstellen?
Langsame Fahrt hoher Lenkeinschlag bei geringer Bewegung des Lenkrades?
Bis zu welchem Tempo passiert da was?
Kann das auch irritieren. Finde die normale Lenkung schon sehr direkt.
