PS: ich hab natürlich nicht dort geladen, sondern ganz in der Nähe für 31 Cent/kWh.
Aber es verunsichert natürlich gewaltig wenn man dann kurz vor der Ladesäule im Auto nachschaut und den Preis sieht. Vor allem kann man dann ja nicht so einfach den PC aufschlagen und im Ladenetz nachschauen, was jetzt da drinnen steht.
Die Preise in der APP und in Ladenetz am PC scheinen übereinzustimmen, aber nicht die Preise im Auto.
Hier will das Auto 58 € fürs Vollladen beim idrive35 !!! Es geht von einer notwendigen Ladezeit von 9:25 Stunden aus !!!
Und das bei 11 kW Ladeleistung. Ergibt dann einen Durchschnittspreis von 86 Cent / kWh.
Tatsächlich kostet es 54 Cent/kWh
Wie ist das zu erklären?
Danke so schlau bin Ich nach Jahren Elektroauto fahren.
Mir ist es aber nicht egal, da andere Leute auch noch laden möchten und die Ladesäule sehr begehrt ist. Deshalb würde auch mich so etwas ärgern, wenn das fertige Auto dort rumsteht.
Okay, das leuchtet ein. Du hast allerdings geschrieben, dass du es wegen der Blockiergebühr nach 4 Stunden holst und nicht wegen Rücksicht auf andere E-Auto-Fahrer schnellstmöglich Platz machen willst.
Übrigens, um nicht auf fussläufige Distanz angewiesen zu sein, habe ich dafür einen E-Scooter im Kofferraum.
Ich möchte kein neues Thema aufmachen, deswegen stelle Ich meine Frage einfach hier..
Da Ich öffentlich lade und somit auf die Blockiergebühr achten muss, plane Ich natürlich meine 4 Stunden ein, um das Auto anschließend fußläufig wieder abzuholen.
Habt Ihr auch die Erfahrung gemacht, dass die App / das Fahrzeug das Erreichen des Ladelimits recht pessimistisch sieht und eigentlich immer deutlich früher fertig ist als die angegebene Endzeit?
Jeder meiner Ladevorgänge war zwischen 5-20min früher fertig, bei gleichbleibender AC Ladesäule mit 11kW (über Mobilty App gecheckt).
Wenn du nach 4 Stunden wegen der Blockiergebühr das Auto abholst und das ist schon seit 15 Minuten fertig, kann es dir doch egal sein. Hauptsache es ist fertig. Schlecht wäre es, wenn das Auto langsamer laden würde als vorhergesagt.
Ja, kann ich nur bestätigen - genau die gleichen Erfahrungen gemacht.
Gehen tut das, aber da wird dann eine dünne Dachlatte vermutlich nicht reichen. Am Besten mal ausprobieren, Auto drauf stellen und dann den Schlüssel vom Auto weg, um zu sehen, wie viel Platz man tatsächlich hat. Bei mir steckt beim ersten Mal der neue flache Wagenheber drunter, mit einem "normalen" Wagenheber fehlen da evtl. sogar mehr als nur 2-3 cm.
Darum hab ich mir 2 Auffahrbrettchen gemacht mit 40 mm Stärke und dann funktioniert das mit meinem alten Billigstwagenheber einwandfrei.20250224_132132.jpg
Ich habe mein aktuelles Auto auch immer an der vorderen Aufnahme einseitig angehoben (also soweit dass Vorder- und Hinterrad in der Luft sind) - bin mal gespannt ob das beim i4 auch geht, ist ja gewichtsmäßig schon eine andere Hausnummer.
Das wäre ja eine interessante Variante und würde einiges an Zeit sparen. Hat das schon jemand ausprobiert?
Ich verwende keine Gummibacken, Gummiauflage ist am Auto. Mit Gummibacken wird es auch knapp mit der Höhe.
Weil mein Wagenheber bei der Hinterachse nicht unters Auto geht fahre ich auf ein 4 cm dickes Dielenstück.
Bert Die Bimmercode App kostet 49,99€. Eventuell findest du auch einen Codierer bei dir in der Nähe der dir das schnell erledigt.
Ooooh - und da gibt es keine andere Open-Source-Software, die das kostenlos leistet?
Also der günstigste für Bimmercode freigegebene Adapter, den ich fand, wäre der Veepeak OBDCheck für 35 €.
Und die Software Bimmercode ist kostenlos?
Müsste dann nur diesen Eintrag auf "aktiv" setzen?
Wenn das so funktioniert wären mir das die 35 € wert.
