Ja, das ist leider so.
Im Sommer wird es so heiß, dass du dir beim bedienen die Finger verbrennst.
Beiträge von Bert
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Keine ahnung was ich falsch mache, aber ich bekomme meinen nicht unter 26kwh gefahren.
Kann das wirklich an den 285er Reifen und den Spiegelkappen liegen?
Egal wie verhalten ich ihn bewege, der Verbrauch ist immer hoch.
I4 M50 Facelift. Aktuell 3000km Laufleistung und seit 400km in meinem Besitz.
Mein Arbeitsweg ist zum Beispiel wie folgt.....
Heize doch mal das Auto vor, damit der Innenraum und Batterie auf Temperatur sind. Dann beim losfahren alle Klimafunktionen ausschalten, oder zumindest statt "Umluft Automatik" auf "Nur Umluft" stellen und dann schauen, was für ein Verbrauch sich ergibt.
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Ich würde grundsätzlich keine Bluetooth Dongles empfehlen.
Da ist die Datenübertragung so langsam.
Ich würde damit nur eine Einstellung in der Klimatisierung ändern wollen (und das ggf. nach einem Softwareupdate wiederholen), da wäre es mir egal, wenn das wegen Bluetooth 3 Minuten länger dauert. Oder über was für Zeitunterschiede reden wir zwischen BT und WIFI?
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Hat denn jemand schon mal diesen günstigen Adapter probiert? Soll mit Bimmerlink und Bimmercode funktionieren - und das für 33 €.
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Die ersten zwei Stunden sind in München für E-Autos kostenlos, überall dort wo eine Parkzone mit Parkscheinautomat ist.
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Die Blockiergebühr wurde schon eingerechnet, nur die Dauer falsch berechnet, oder sehr sehr schlecht geschätzt. Statt 6 Stunden 9,5 Stunden.
Das Auto hat ca. 68 kWh a 0,54 € kalkuliert, plus (9,5 Ladestunden - 3 Stunden kostenlos) mal 3,36 €/Stunde = 58 € für eine Ladung.
Und kommt damit auf einen viel zu hohen Preis pro kWh von 0,84 € / kWh
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Entweder als Fehler, oder du hast aktuell eine Strombegrenzung für AC im System aktiv?
Das wäre die einzige Erklärung. Aber ich bin mir ganz sicher, dass die Begrenzung ausgestellt war, da der AC-Ladevorgang davor und danach immer mit 11 kW durchgeführt wurde.
Jetzt wollte ich das im Auto nochmal überprüfen und plötzlich werden genau für diese Ladestelle überhaupt keine Preise mehr angezeigt. Warum denn das plötzlich?
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Das kann ich dir nicht beantworten
Ladeverluste spielen ja noch mit rein, aber 105 kWh wirst du definitiv nicht laden. Wobei die Berechnung ja auch nur auf 58 kWh kommt, wenn man die Blockiergebühr abzieht.Wie sind dann die AC 9:25h ->100% zu interpretieren ?
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Schau im Handy,
Klar kann ich das. Aber ich will nicht während der Fahrt die Säule auf dem Handy suchen (was Mitten in einer Großstadt schwierig sein kann) um den Preis zu überprüfen. Ich will auch nicht extra dafür anhalten und ich will nicht erst an der Säule feststellen, dass es zu teuer ist.
Warum kann das Auto mir nicht einfach den kWh-Preis und die Blockiergebühr anzeigen - rechnen kann ich selber.
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Jo, das sind 26,60 € Blockiergebühr. Ist an sich ja auch nicht falsch, da man das ja auch zahlen würde, wenn man dort volllädt. Blockiergebühr nach 180 Minuten am AC-Lader ist aber auch lächerlich, um den Lader würde ich direkt einen großen Bogen machen.
Und warum geht das Auto davon aus, dass ich 9:25 Stunden brauche um es voll zu laden? Hab ich einen Akku mit einer Kapazität von 105 kWh?
