Bei D ist die Rekuperation ja nicht aus, sondern adaptiv.
Hab die Rekuperation in D auf niedrig eingestellt deswegen, hatte aber noch keine Chance das zu testen, ob's besser ist.
Ich fahr sonst immer in B, weil ich das blöd finde, dass er in D nicht komplett stehen bleibt. Mit B hab ich das letzen Winter bei Glatteis probiert und fand, dass es trotzdem schwer ist den Nullpunkt zu halten zwischen Beschleunigen und Bremsen, obwohl ich immer in dem Modus unterwegs bin und da eigentlich ein halbwegs gutes Gefühl für hab.