Beiträge von i4fahrer

Da gehts nur um Bremsen und Reifen im Grunde. BMW selbst macht auch kein Einfahren bei den E Autos.

Einfahrphase? Bei nem Elektroantrieb? Maximal 500km für die Reifen/Bremsen sonst gibts da nix einzufahren. Der Verbrauch wird sich da auch nicht ändern kann ich aus Erfahrung sagen.

Ich hab es heute mal ausgerechnet, diesen Monat hab ich viel AC geladen via BMW App und DC bei Solarparks oder für 55cent/kWh hier im Ort.

Damit komme ich mit Ladeverlusten die ich mit 10% annehme und der Grundgebühr für Active auf 0,53cent/kWh im Durchschnitt.

Das heißt 12,19Euro/100km bei 23kWh/100km die ich jetzt einfach mal annehme. Für ein 500PS Auto eigentlich immer noch ziemlich gut. Und dank meinem Arbeitgeber, kann ich alles an Laden einreichen und muss es nur versteuern. Also komme ich effektiv bei etwa ~6Euro/100km raus.

Alleine die Lackkontrolle wird bei mir beim nächsten BMW (falls es nochmal einer wird) ne Stunde in Anspruch nehmen :D. Und dann ist es umso besser wenn alles Andere schon vorbereitet ist, hätte keine Lust beim Händler dann in der App/Webseite BMW Charging zu fummeln.

Ist trotzdem praktisch wenn man das vorher schon alles aktiviert hat spart Stress, man ist eh schon etwas überfordert bei der Übergabe.

Ansonsten würde ich den Händler 1-2 Wochen vor Übergabe fragen ob er die FIN hat und schonmal meine BMW Charging Karte beantragen so dass die nach Hause geschickt wird. Dann kann man schon auf dem Rückweg je nachdem wie lang der ist entspannt laden.

Mein Händler hat eine gute Einführung gegeben und alles mit mir eingerichtet. Viel Einführung brauchte ich aber nicht da ich davor schon gefühlt jedes Video angeschaut hatte was es zu dem Thema gibt.

Was ich anders gemacht hätte? Den Lack penibler angeschaut und das Auto so nicht übernommen :D.

Was willst du genau wissen?

Die Frage ist ob BMW es weiß, dass da kodiert wurde :D.

Die Vorteile überwiegen eindeutig bei der Version.