Beiträge von i4fahrer

Und auch eigentlich nur bei Ionity und Aral Pulse. Man kann in der BMW App nach Plug&Charge filtern.

Klar, alles über 21-22C reicht locker für volle Schnellladung.

Anekdote dazu, Kumpel aus Amerika hat eins der ersten Model 3, nur DC immer auf 100%. Nie auf irgendwas Rücksicht genommen und immer noch 92% SoH. Bei 190.000 km.

Selbes bei nem Model S von nem Freund mit immer DC und mehr Kilometern.

Dafür nen Kumpel mit EV6 starb der Akku nach 6 Monaten.

Es ist halt wie beim Verbrenner bei manchem steckt man nicht drin. Aber warm fahren und regelmäßigen Ölwechseln macht man nix falsch. So eben bei E mit 80% und viel AC.

Bei der Temperatur sollte das keinen Unterschied machen.

Diese Monat viel sehr flotter Autobahnbetrieb. Trotzdem happy :).

Screenshot 2024-09-01 at 11.09.38.png

Die Frage ist halt wie es sich wirklich auswirken würde, es gibt je nach Akku Studien dass es auch nur 2-3% über 10 Jahre ausmacht wenn man ihn immer voll knallt, schonender ist die 80% Regel aber auf jeden Fall :).

Zitat von Patr(i4)k

Danke Euch beiden.

Ja meinte AC, es ist auch eine spezielle Ladesteckdose welche die 3,7kW aushält.

Ok dann werde ich eher bei den 80% bleiben, durch die ganzen Infos im Netz wird es ja auch bestätigt.

Nett nur das der BMW Verkäufer auf meine expliziten Nachfrage trotzdem so reagiert hat!?!

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Weil die selber alle keine Ahnung haben, das Auto warnt doch sogar wenn du über 80% gehst ...

100% ist immer schlecht und führt zu schnellerer Zellalterung wenn es ständig passiert oder das Auto lange damit steht. Einfach immer auf 80% laden und freuen dass man im Hinterkopf die Option hat 20% weiter zu kommen in dem man auf Langstrecken vorher voll macht.

Das mit DC vs AC ist heute kein Thema mehr dank gutem Temperatur Management und guten BMS.

Beim i5 geht es auch nur mit zusätzlicher eSim so dass der Traffic über deinen eigenen Tarif läuft. Deswegen auch lange die Spekulation dass wenn es der i4 bekommt dann nur die Autos die eSim haben.

Ich vermute hier kommt dann aber wirklich das alte Servicepack vom i4 zum Tragen und er kann den Traffic nicht trennen.

Das ist nämlich wirklich ein Stück Hardware das verbaut wird:
https://shop.bmwmarkham.com/p/…20954422/84105A6CDF3.html

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BMW X1 28iX    2023, 2024
BMW X1 M35iX    2024

Und der 5er hat hier eine Andere:
https://parts.bmwnorthwest.com…33847119/84105A449A8.html

Ich bin mir ziemlich sicher nach meinen ganzen Versuchen dass die Youtube App auf dem i4 sogar installiert ist bzw vorbereitet und nur versteckt wird per Lizenz.

Es gibt quasi auch nur einen technischen Grund den ich mir vorstellen kann wieso er Youtube nicht bekommt und das ist das Internetgateway, ich glaube der i4 kann nicht "Headunit" Traffic durch die eSim schicken und deswegen machen sie kein Youtube an. Der Personalhotspot scheint nämlich beim i4 losgelöst zu sein.

Und ich vermute dass BMW der Traffic einfach zu teuer wäre oder sie schlicht immer durch den IPSec Tunnel zum Mutterschiff schicken und sie kein Internetprovider werden wollen.

Alles Spekulationen aber durch die Logs und co die die Headunit so hinterlegt, wäre es logisch.