Ich hab meine jetzt auch gemessen, 2,6-3,1mm hab ich noch die innere Flanke ist am höchsten. Gefahren bin ich mit den Reifen 18.000km und das auch auf vielen netten Spaßstraßen.
Den "Platten" in der Mitte habe ich nicht rein optisch sieht es alles sehr gleichmäßig abgefahren aus.
24.000km sehe ich auch als vollkommen normal an. Bald Wechsel ich auf Winterreifen dann kann ich meine auch mal messen.
Die Hankook waren im ersten Jahr aufm Jaguar nach 15.000km platt :D. Mittlerweile halten die Michelin auch mal 2-3 Jahre ;). Im ersten Jahr hat man noch zuviel Spaß.
Es kommt immer zuerst aufs Handy und nach ein paar Tagen hat es das Auto auch selbst runtergeladen und bietet es an.
Hatte das selbe Problem auf dem Jaguar mit Hankook, seit ich Michelin fahre keine Probleme mehr. Beim i4 werde ich auch darauf wechseln auch wenn sie dann keinen * mehr haben.
Am schönsten finde ich auch immer die 200-300 Euro für Fehlerspeicher auslesen bei einem Lackkratzer.
Für mich ist das alles kein Wunder dass die Versicherungsbeiträge so exorbitant steigen.
Pauschal würde ich das mit den Herstellerwerkstätten so nicht unterschreiben, da wird oft auch viel aufgeschrieben weils so in der Reparaturanleitung steht oder es den Preis nach oben treibt. Auch wird da gerne einfach alles getauscht statt zu reparieren (ausbeulen, schleifen).
Ich für meinen Teil hatte öfter Ärger mit Vertragswerkstätten die irgendwas reparieren als mit echten Karosseriewerkstätten die noch mit Leidenschaft und guten Bewertungen arbeiten.
Und mit der Versicherung hilft oft einfach reden, ich halte es so die ersten 48 Monate ohne Werkstattbindung danach kann man drauf wechseln.
Das kommt doch sogar aus den USA dass man das nicht mehr darf.
Kilometerleistung wäre noch gut zu wissen.
Ich weiß dass es im Grunde effizienter geht, aber ich hätte auch zuviel Angst dass jemand was blödes mit dem Auto macht wenn die Fenster offen stehen.
Ladeleistung wäre echt was, Fenster auf&zu braucht man dank vorklimatisieren nicht so dringend meiner Meinung.
