Beiträge von i4fahrer

Kann ich ziemlich sicher sagen, dass er an der Wallbox nicht vorkonditioniert wird. Da die Temperatur nachdem laden weiterhin auf "Niedrig" steht.

Zitat von UweG

Wie lest Ihr die Temperatur aus ?

Bei mir werden da keinen °C Werte angezeigt.

Per OBD und eFlow.

Also bei mir heizt nichts während der Fahrt, wenn ich es nicht aktiv triggere. Und wie phchecker17 auch bestätigt tut sich außer wenn ich extrem Leistung fordere auch nichts bei der Temperatur.

Zitat von UweG

Mal abgesehen davon, das das meine Fragen nicht beantwortet, sondern mir nur zu erklären versucht warum das Unsinn wäre: Ist das denn so, dass der Akku bei der Fahrt wieder abkühlt?

Beim Fahren entnehme ich Strom aus dem Akku, dadurch erwärmt er sich, indem er die Widerstände in der Batterie, die bei Kälte höher sind, überwindet, wobei Wärme anfällt!

Dazu gibt es bei vielen E-Autos eine Akkuheizung (nicht bei allen, man erinnere sich an Coldgate bei der Koreanern)

BMW hat ja auch eine, sonst könnte man ja nicht während der Fahrt vorheizen, um dann am Schnelllader wirklich schnell zu sein.

Wer seinen Akku vorkonditioniert (also vor Abfahrt den Akku erwärmt) wird feststellen, dass sein Verbrauch anfangs geringer ist, als wenn er nicht vorkonditioniert hätte.

Hab ich ausprobiert mit meinem Vorgänger, hat Reichweite gebracht. Die Frage ist nur wann bzw. wie kann ich den Akku beim I4 vorkonditionierern?

Womit ich wieder bei meinen Fragen von oben bin!

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Du fährst außer wenn du ständig Gas gibst und Rekuperierst die Batterie nicht warm genug um wirklich Temperatur reinzubekommen ins Auto. Sieht man auch, selbst nach 2-3std Fahrt wird der Akku noch vortemperiert im Winter weil es eben nicht reicht.

Das mit dem Akku vortemperieren und erstmal geringerem Verbrauch, kommt eher davon dass auch die Innenraumheizung dann weniger heizen muss da einfach der Kühlkreislauf umgeschalten wird. Und die Energie schon verbraucht wurde.

Du kannst beim i4 den Akku vorkonditionieren wenn er abgesteckt ist oder automatisch durchs Navi oder manuell im Auto.

Der Akku würde während der Fahrt sowieso wieder abkühlen, das Vorheizen wäre also nichts außer Energieverschwendung. Du holst durch den Fahrtwind da nicht mehr Reichweite raus.

Stärkere Heizung und mehr Raum zum beheizen vom i5 Touring führen halt auf Kurzstrecke bei kaltem Auto zu rechnerisch absurd hohem Verbrauch.

TomFah Yep, habe ich passt perfekt :).

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Die Zwei verwende ich für die Versiegelung von meinen Autos, die auch von Gyeon ist.

Keramikversiegelung bewahrt halt nicht vor der Pflege, es brennt sich da genauso ein wie im Lack auch, der Glanz kommt nur schneller wieder.

Alle 1-2 Wochen waschen mit speziell für deine Keramikversiegelung gedachte Wäsche und dann alle 6-8 Wochen nochmal mit Detailer für deine Versiegelung.

Wichtig ist auch immer das Auto abzutrocknen nach jeder Wäsche damit keine Kalkflecken entstehen.

Das sollte einem aber derjenige erklären bei dem man die Arbeit hat machen lassen.

Was hält dich ab den 30s Reset einfach zu probieren?