Beiträge von i4fahrer

Das PRE-LCI hat keinen Knopf und so weit ich weiß geht der nur wenn das Auto aufgesperrt ist.

In der BMW App im Forum gibt es dazu einen Thread, beschwert euch da BMW liest mit.

Auf der einen Seite finde ich es gut, dass bei DC so jemand anders laden kann. Auf der anderen Seite, sind so viele Menschen grobmotorisch, dass ich die nicht am Auto rumfummeln lassen will.

Ab 1.6 kostet das Laden bei mir im Ort damit statt 63cent/kWh 77Cent/kWh. Also soviel Geld wie ich beim i8 mit 9,8L/100km Verbrauch zahlen würde, nur dass der deutlich weniger braucht :D.

Das Fahrzeug gibt bei DC soweit ich weiß den Stecker immer frei wenn der Ladevorgang aufhört, zumindest muss ich bei DC nie aufsperren zum Abstecken. Nur bei AC kann man die Verriegelung sperren.

Die 900 Euro sind aber nicht viel verglichen zum Kaufpreisaufschlag und bei ansonsten gleichen Unterhaltskosten.

Cool, weil den FA und die Option in der Headunit hab ich schon. Dann probier ich das auch mal.

Hast du Screenshots was du genau umgestellt hast?

Afaik haben die nichts miteinander zu tun. Das eine ist eine Momentaufnahme des jetzigen angenommenen Energiegehalts und das Andere ne Hochrechnung as den letzten Ladungen.

Der Energiegehalt hat ein Datum hinten dran, dass ist der Energiegehalt zu dem Zeitpunkt.