Bekomm ihn erst am Freitag wieder :). Dann werden wir es sehen. Sie müssen auch noch Spaltmaße fixen und neuere Software einspielen, mal schauen welche ich in dem Softwarechaos gerade bekomme :D.
Immerhin weiß ich er war diesmal bei einem anderen Lackierer da sie wieder vergessen haben den Werkstattmodus anzumachen :D.
Es sieht mir einfach nach einem riesigen Chaos aus, auf der Webseite von BMW wird auch nur 11/23 verlinkt als "neueste" Version :D.
Ich soll in der Werkstatt ein Update bekommen diese Woche, mal schauen ob ich dann noch eine ganz andere Version habe. 
Wild die Update Politik :D. Gleichzeitig 11/2023 und 03/2024 und keiner weiß wer wieso was bekommt :D.
120 gibt es beim ADAC bis 20.3, da habe ich auch eingereicht.
Hm, die Aussagen von Menschen die es gemacht haben sagen es hat nen Alignment Pin.
https://www.i4talk.com/threads/m50-rear-fender-flare.5018/#post-92563
Hast halt dann Löcher im Auto ;). Die ab Werk haben einen "Pin" zum korrekten ausrichten.
So heute Versuch Nummer 3 als Ersatz gabs nen i3 (den wollte ich weil noch nie gefahren :D).
Drückt die Daumen dass es diesmal was wird. Nach Softwareupdate habe ich auch gleich gefragt, da meine eSim immer wieder Probleme macht.
Bei mir geht der Alarm los wenn ich ihn stecken lasse, deswegen hab ich ihn eigentlich nie dabei. Es interessiert mich ehrlich auch nicht dauerhaft, da ich keinerlei Probleme mit dem Auto habe :). Und frei nachdem Motto "wer viel misst misst Mist", schaue ich auch einfach nicht oft danach, es wird schon passen und wenn nicht, was soll ich machen?
Auch traue ich der SoH Anzeige 0 nachdem ich sie 3-4 mal überprüft habe und sie um 4-5% schwankt.
Hat alles perfekt funktioniert heute mit dem Kraftwelle 3T Wagenheber und dem Prange BMW Adapter :). Platz war da mehr als genug und keine Platte unter den Reifen notwendig.
Vorher 859M für den Winter:
Screenshot 2024-03-14 at 17.41.59.jpg
Nachher 868M für den Sommer (da war er hinten noch nicht abgelassen vom Luftfahrwerk her ;D):
