Ok, also genauso wie mit den 868M ab Werk :). Witzig und das obwohl die Reifen weniger breit sind bei dir, vermutlich ist aber der Luftwiderstand noch schlechter bei den LT5. Hätte aber durch die geringeren rotierenden Massen doch weniger Verbrauch vermutet.
Meine Idee wäre die Michelin ePrimacy in 275/35 mit denen zu fahren, falls ich sie mir gönne.
EDELWEISS | LT°5 mit VA 255/35/20; HA 265/35/20. Hier kann man sich die Spurplatten denke ich sparen.
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Wie ist dein Verbrauch eigentlich mit der Kombination? 265 ist ja schon einiges kleiner als 285 :). Und war die Eintragung kein Problem?
Selbst bei öffentlichen Ladesäulen wird einfach fortgesetzt, die erkennen das als Ladung mit 0 Ampere.
Also Info für euch: Es war ein Marder der hat 4 Kühlerschläuche erwischt. Komisch finde ich nur, dass keine Meldung bezüglich der Kühlflüssigkeit kam.
Ist ganz einfach kein Sensor dafür vorhanden, das wurde im amerikanischen Forum festgestellt :D.
Naja, es gibt Folien ab 20 Euro pro qm und Folien für 210 Euro pro qm. Also da entsteht schon ein großer Unterschied. Wenn es einfach wieder abgehen soll würde ich zur teureren Folie raten.
Kommt halt drauf an welche Folie verwendet wird, 800 klingt je nachdem realistisch.
Melden bei der BNetzA die freuen sich ;).
kheinrich188 ESB wenn du aus Südbayern bist hat an vielen Stellen 38cent/kWh für AC.
Ich würde jetzt eine Frist setzen zur Behebung und das schriftlich und nebenher schon einmal mit einem Anwalt reden.
Ja, ist nur der Rand, das mit dem 1mm könnte nur spannend werden das ist schon echt wenig. Ich kenne allerdings die Regel "1mm im Grundmetall", jetzt ist die Frage ob der "Schutzring" da dazu zählt :D. Mal sehen wenn sies dann doch ablehnen bleibt es halt, nachdem polieren sieht man es fast nicht mehr, dann sollen sie nur neu wuchten. Wichtig ist mir vor allem dass sie mal runter kommt um nen Haarriss auszuschließen, da hatte ich schon einmal ne Erfahrung beim Jaguar und das brauch ich nicht nochmal.
Oder ich kauf doch ne Neue oder geb sie zu nem Felgendoktor.
