Beiträge von Botox1313

  • Laden im Zeitfenster - Software tut nicht, was sie soll

    Meine Erfahrung beim Laden im Zeitfenster ist: Das Laden beginnt sofort, unterbricht sich jedoch nach ca. 3 Minuten! Soweit so gut! Dann startet es irgendwann, (manchmal mit Unterbrechungen) ist aber mindestens! 3-5 Stunden zu früh fertig (sprich voll geladen)


    Dies stört mich auch extrem und ich nutze es eigentlich gar nicht mehr.....


    Ich hatte gehofft wenn ich die Abfahrtszeit auf zB 06:00 Uhr setze das Laden so gemanaged wird dass der gewünschte Ladezustand um 5:30 max. aber 5:00 erreicht wird und nicht schon zwischen 1:00 und 3:00


    Aktuell behelfe ich mich mit der reduzierten (variablen) Stromstärke! Das heißt: Wenn ich um 6 Uhr mit 100% losfahren will und am Tag davor zB. 35% im Akku habe, rechne ich mir aus bei welcher Stromstärke ich bis zum nächsten Tag 06:00 Uhr mein Ziel erreiche! Das heißt ich stecke sofort an, reduziere die Stromstärke dementsprechend und lege fast immer eine sehr genaue Punktlandung hin! Funktioniert viel besser wie das Laden im Zeitfenster.....


    Rechenbeispiel: Mein Auto hat pro 1% Ladezustand 0,8 kwh. Von 100-35=65%*0,8=52 kw.

    Angenommen wir haben 20 Uhr dann kann ich mit 8A sofort (dreiphasig) laden und werde kurz vor 6 Uhr auf 100% sein! Das klappt immer hervorragend! :)


    Hier als Orientierung die Tabelle:


    Autoladen mit verschiedenen Ampere.png

  • Aviloo Batterietest

    So es ist soweit! Das Zertifikat ist da! Ergebnis: SOH=99%

    Damit bin ich zufrieden! :thumbup:


    Ich hatte genau 1 Jahr und 15000 km auf der Uhr zum Zeitpunkt des Tests!

    Ladeprofil: 93% zu Hause an der Wallbox, 7% an den HPC`s, meistens Ionity und ENBW.


    Was mich wundert: Ladezustand START steht da jetzt 98% Display! Ich hatte im Display sicher 100% beim Start! Am Ende 0%, das passt!

    Ich denke die 1% die jetzt fehlen sind der normale Alterungsprozess! Mein Ladeverhalten empfinde ich als Batterieschonend.


    Das Zertifikat im Anhang!

  • Wie findet ihr die BMW-Fahrassistenzsysteme beim I4?

    Zitat von Bert

    Update steht seit heute auch zur Verfügung, hab mich aber nicht getraut ihn während einem 15 Minuten Ladestop zu starten und schon gar nicht während dem fahren.

    Habe noch nie einen Update durchgeführt.

    Update sowieso immer nur im Stand! Nicht beim Laden und nicht beim Fahren (beides gar nicht möglich!)


    Hat Problemlos funktioniert, behebt wohl eine Falschmeldung bezüglich Batterie die ab und an fälschlicherweise kommt (hatte ich auch einmal)


    Sonst habe ich keine Veränderungen festgestellt!

  • BMW i4 edrive40 Maximale Ladekapzität reduziert

    Gestern hatte ich bei IONITY den ersten Ladeabbruch! Bei 71% hat er einfach aufgehört zu laden! Zum Glück stand ich direkt daneben und habe sofort in der App nachgeschaut! Da war alles OK, Ladeziel 80% Auch im Fahrzeug Ladeziel 80%!


    Im Display stand DC Ladesäulenfehler!


    Also vermutete ich einen (Meinen ersten!) von der Ladesäule verursachten Ladeabbruch!


    Habe abgesteckt, wieder angesteckt und mit derselben Karte freigeschaltet. Da lud er problemlos weiter bis auf genau 80%. Also, denke ich, war dieser Abbruch von der Säule verursacht!


    Dies ist trotzdem sehr ärgerlich wenn Du nicht vor Ort bist und beim wiederkehren ein nicht fertig geladenes Fahrzeug vorfindest.

  • BMW i4 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen

    Das sind TRAUMWERTE! Sehr gut! TOP!!!

  • Aviloo Batterietest

    Also ein SOC von 76% kann nicht sein! Das wäre ja ein Garantiefall!


    wie man die Daten ausließt und interpretiert weiß ich leider auch nicht! Deswegen habe ich mich ja an Aviloo gewandt (von denen ich übrigens immer noch kein Zertifikat habe)


    Sind die 6% eventuell die Differenz zwischen Brutto und Netto Kapazität der Batterie? (Vermutung)