Beiträge von NASA

Zitat von houmik

Bei einem gewählten Hauptanbieter (Electra, Ionity, Fastned, atlante) der Charge League ist der Preis in Ordnung (leider mit Abo verbunden), etwa 0,39 €/kWh. Aber bei den Partnern sieht es leider anders aus.

Hier muss ich für Fastned leider wiedersprechen.

Ich frage mich ja immer wieder, wie Fastned ein Marktführer in den Niederlanden sein kann.

Selbst mit Abo für 11,99€ im Monat zahlt man da 0,51€/kWh in Deutschland und gar 0,54 €/kWh in den Niederlanden. Für mich ist Fastned preislich absolut uninteressant.

Aber für Ionity und Elctra stimmt dein Aussage absolut.

Zitat von Sammy

Hmm, ich hab jetzt einfach die Basiskonfiguration im Konfigurator genommen, als „nackten Hirsch“. Also im ersten Schritt, wo man die Motorisierung auswählt 🤔

Das steht dann auch mit dem Stern das es abhängig ist. Schau mal beim Basis oben in der Leiste um elektrische Reichweite und dann dort das i.

Wenn die Reichweite unter 500km ist, dann sind größere Felgen ausgewählt. Mit den kleinsten 18zoll kommt dort bei mir 541km und 17kwh/100 km.

Die Karte sollte die Standorte Anzeigen.

Quelle: https://www.deutschlandnetz.de/standorte

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Interessant bei meinem F20 hat der Tempomat je nach Lenkeinschlag auch Tempo reduziert, aber natürlich nicht im Voraus anhand der Navigationskarte.

Finde den DAP schon sehr gut. Aber das mit dem verzögerten beschleunigen wenn der Vordermann die Spur weg wechselt, finde ich auch etwas nervig. Teilweise hat er auch Probleme wenn z.b. abbiege Ampel rot aber eigene Spur grün.

Aber akzeptiere dann immer das es ein Assistent ist und gebe dann halt selber Gas bis er sich wieder fängt.

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Verbrauch ist für die Temperaturen soweit ok. War aber keine Autobahn sondern großteils Landstraße/Bundesstraße.

Nehme ich aber die Lademenge als Vergleich, komme ich auf 28,5kwh/100km (Akkustand bereinigt). Nutze aber auch die Vorheizfunktion sehr gerne.

Die Preise sind ja mehr oder minder für alle gleich. Klar Informieren muss man sich schon.

Aber was du oben vergleichst ist den Preis als das Model neu auf dem Markt war und dem Preis heute. Und das ist bei den meisten Produkten die Regelmäßig durch neue Versionen ersetzt werden das gleiche.

Beispiel Smartphone das neuste iPhone, Galaxy usw. Kostet direkt nach Markteinführung im Handel immer deutlich mehr als 10 Monate später wenn demnächst die nächste Version auf den Markt kommt.

Wer bei Klamoten die Ware aus der letzten Saison kauft zahlt oft 40-50% weniger als wenn er sie zur aktuellen Saison kauft.

Und so ist es auch beim aktuellen I4. Der ist halt jetzt in der 2ten Hälfte seines Verkaufslebenszyklus und wird wohl in spätesten 3 Jahren, vermutlich früher, durch einen Nachfolger ersetzt.

Klar könnten BMW jetzt auch den BLP über die Jahre immer an die aktuellen Marktbedürfnisse anpassen. Aber die meisten Automobilunternehmen haben sich halt dazu entschieden das über andere Maßnahmen (Rabatte, niedrige Leasingraten) zu machen.

Für den Verbraucher ist das nahzu egal.

Wie es sich später mit dem Agenturmodell verhält steht noch völlig in der Sternen. VW zieht das ja gerade wieder zurück.

Letztlich unterscheided sich der I4 hier doch nicht von anderen Modellen oder Produkten.

Am Anfang ist die Nachfrage groß (wie jetzt auch beim NK IX3) und man muss nahe am Listenpreis zahlen. Warum sollten die Händler auch Rabatt geben, wenn Sie das Fahrzeug sowieso verkaufen. Später sinkt die Nachfrage und entsprechend müssen die Kisten über Rabatte in den Markt gedrückt werden.

Ich sehe nicht wie das Agenturmodell daran grundlegend was ändern kann. Auch dort wird es Verkaufsförderungen geben, ansonsten gehen die Kunden halt zu Konkurenz. Dort dann evtl. weniger bei Barkauf Rabatten sondern ehr über günstige Leasing Preise. Auf die Gebrauchtwagenpreise wird sich aber beides Auswirken.

Und letztlich ist es doch auch "Fair" das der Preis über die Zeit sinkt. Wer als erster das Fahrzeug bekommt, hat länger ein aktuelles Modell.

Prognosen sind schwierig, besonders wenn sie die Zukunft betreffen.

Also wenn ich das Fahrzeug abstelle, dann Drücke ich "nurnoch" den Start/Stop Knopf. Nix mit Handbremse oder Gangwahlhebel auf P und ich habe bisher keine Probleme. Parkbremse wird bei meinem auf jeden Fall autmatisch gezogen.

Ansonsten habe ich jetzt mal in die Bedinungsanleitung geschaut. Mach ich eigentlich nie

Dort Steht unter Fahrbereitschaft ausschalten:

Bremse treten und Wählhebelposition P einlegen --> Parkbremse feststellen --> Start/Stop-Knopf drücken.

ODER:

Die Fahbreitschaft wird automatisch ausgeschaltet, wenn beim Öffnen der Fahrertür der Fahrergurt nicht angelegt ist.

Also sollte das nicht drücken des Start/Stop Knopf sich nicht negativ auswirken. Nach der Anleitung muss man beim Abstellen garnix machen außer aussteigen.