Beiträge von EmptySoft

Zitat von luig

Es gibt aktuell nur mehr einen einzigen Zeittarif und den nur mit Grundgebühr (4,90). Ich vermute aber (und hoffe) das gilt nur für Neukunden. Ich hab zumindest noch keine Mail oder andere Info der WienEnergie bekommen. Bleibt zu hoffen dass dies wie bei der EnergieAG gehandhabt wird und bestehenden Kunden weiter diesen attraktiven (Alt-) Tarif nutzen können. So ganz ohne jegliche Info oder Nachricht kann man ja doch nicht einfach Grundgebühr verlangen oder Tarife ändern.....

Wäre möglich, wir haben in der Firma noch 5 Karten, die haben eine Monatspauschale (sehr niedriger 2 stelliger Bereich)

Zitat von pilgi3

Der Zeittarife bei Wien Energie wurde mit gestern massiv erhöht

Unser (Firmen) Tarif ist noch gleich (ich sehe allerdings nur die Kosten die der Vorgang gekostet hat, sind aber gegenüber letzter Woche sehr ähnlich, genau kann ich es nicht vergleichen, da ich teilweise den Nacht Tarif hatte)

Zitat von Sammy

Da würde ich widersprechen, das BMW Navi ist für die Navigation schon deutlich besser als Google Maps. Routing, bessere dynamische Stauumfahrung, Ladeplanung, da kommt Google nicht ran.

Also zumindest bei mir in Österreich, ist die Navigation von BMW Schrott. Das Ding sendet mich jeden Tag in den Stau, ich biege an der ersten Kreuzung anders ab, als das Navi geplant hat und schon komme ich 35 Minuten früher an ... Oder ich habe eine Ladestation als Ziel geplant, während dem Einparken zum laden, meint das Navi, der Ladestand ist sehr gering und fragt mich, ob es eine Ladestation für mich suche soll ...

Zitat von EmptySoft

dass muss ich heute Abend probieren. In den ersten Minuten dachte ich , dass liegt an der sinkenden Heizleistung (Innenraum, Accu, was auch immer am Anfang beheizt / gekühlt wird)

Also gestern getestet, mit und ohne DAP, mit und ohne AutoHold, da ändert sich nie etwas (außer ein anderer Verbraucher ändert sich). Habe jetzt einen Muskelkater von dem vielen Bremsen

Zitat von stelvio

Hallo Zusammen

Der i4 zeigt in der Verbrauchsanzeige auch die Leistung im Stillstand an (in kWh/h). Mit ist aufgefallen, dass dabei die angezeigte Leistung sinkt, wenn ich das Bremspedal fester drücke.

dass muss ich heute Abend probieren. In den ersten Minuten dachte ich , dass liegt an der sinkenden Heizleistung (Innenraum, Accu, was auch immer am Anfang beheizt / gekühlt wird)

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Ich habe eine i4M35, diese Kurve zeigt meine maximale Ladeleistung bei SoC (da der SoC im Cardata Archive nicht angegeben ist, rechne ich den heraus) Was folgt daraus, willst Du hohe Laderaten haben, muss der Accu möglichst leer sein (und natürlich im perfekten Temperaturbereich)

pasted-from-clipboard.pngIch habe mein erst seit 3 Monaten und lade fast nur an HPC, weil ich zu Hause keine Lademöglichkeit habe. Der SoH (den ich aus den Werten herausrechne) geht nach oben. Also mache ich mir keine Sorgen, dass der Accu nicht das Auto überlebt.

Zitat von pilgi3

Den einzigen Unterschied, den ich zwischen deinem und dem Bild von eybacher sehe ist, dass seine Straße Markierungen hat.

Eventuell fehlen ihm da welche damit das System funktioniert?

Also meiner parkt auch ohne Strassenmarkierungen aus. (benutze die Funktion aber normalerweise nicht, kann daher nicht sagen, wann sie angeboten wird und wann nicht, habe es gestern getestet, da ich den Thread da gelesen habe)

Zitat von stelvio

Wie funktioniert bei euch der adaptive Tempomat im Kreisel und in Kurven? Bei meinem "übersieht" er das Auto vorne, obwohl es nicht weit weg ist, und beschleunigt dann auf die eingestellte Geschwindigkeit.

Ich habe den Driving Assisten Pro und der macht dass genau so wie bei Dir (wenn er nicht gerade Angst vor der Kurve hat und ganz langsam fahren möchte) abgesehen davon liebe ich den DAP

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So sieht die Ladekurve von meinem i4M35 (aus den BMW Daten) an einer öffentlichen 11kW Ladesäule aus. Hängt also auch vom Ladezustand des Accus ab.