Ein hoher SoC über längere Zeit ist auf jeden Fall nicht gut für den Accu.
Beiträge von EmptySoft
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Also über 40ct/kWh sollten sie beim laden nicht kommen. 34ct am 150kW Lader und 32ct ab 200kW Lader sind bei vorkonditioniertem Akku der Standard.
Also beim i4 35, der nur 180kW laden kann, ist das schon gut, weil die Ladekurve fällt ja ständig nach unten. Aber ja, ich habe nichts vom 35er geschrieben
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Allerdings sollte man mit dem Zeittarif der TankeWien nur 11kW und HPC Lader (am besten ab 150kW) verwenden, damit die Kosten möglichst gering bleiben (bei den HPC mit vorgewärmten Accu und möglichst kleinen SoC starten und bei 80% stoppen). Mit diesem Verhalten komme ich auf 0.415 €/kWh
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Neuer Rekord mit 0 kwh/ 100 km

Gratuliere, [ironie on] aber 1% der Nutzer bekommen noch mehr zurück
[ironie off] -
Ich verwende den Kick eigentlich nicht, nur wenn ich "angeben" will, einfach mittig hinter dem Auto reintreten (hilft vielleicht, wenn man keine Anhängerkupplung hat
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Ich habe bei meinem e35 auch eine durchschnittliche Strecke von 152km zwischen den Ladevorgängen. Allerdings habe ich das Auto erst seit Dezember und im Winter ist der Verbrauch schon recht hoch (fast 25 kWh/100km echter Verbrauch, also km bei geladener Energiemenge, die BMW Anzeige war um 2 kWh geringer, weil die ja nur Verbäuche ab Fahrbereitschft einbeziehen)
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Du könntest entweder mal deine HU neu starten oder dich im Fahrzeuge mit deiner BMW ID abmelden neu anmelden und entsprechend auch den Schlüssel rauswerfen und neu deiner ID zuordnen.
HU neu starten hat nichts gebracht. Abmelden alles raus werfen und neu verbinden hat funktioniert. Allerdings waren auch die Einstellungen weg (Sitz, ...)
Danke!
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aber den DAP finde ich ehrlich gesagt schrecklich, da bin ich wirklich froh, dass ich den nicht drin habe.
Ist jetzt zwar OffTopic, aber was stört Dich am DAP? Ich liebe ihn (ja es gibt ein paar kleine "Fehler", aber so entspannt war fahren im Stau noch nie für mich
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