Beiträge von k_floi

es geht nicht nur um die Klinke,
sondern auch um die Öffnungshöhe, die auch bei den Kombis dieselbe Höhe hat,
vermutlich ist deshalb der Sprung von 3 auf 4 bei den GC´s so hoch, weil eben überall derselbe Öffnungs-Wert drinnen zu stehen scheint,
waren die Programmierer wohl zu faul und haben nur copy&paste gemacht

weil hier das manche beim i4 anmeckern,
im Prinzip ist das bei vielen BMWs so,
auch bei dem 5er Kombi, den wir als Poolcar in der Firma haben, war die Ladehöhe auf 3 eingestellt und prompt hat sich ein Arbeitskollege den Schädel ziemlich angehauen

sobald du auf die "Schließen-Taste" drückst, stoppt er,
ebenso, wenn er ein bisschen Widerstand spürt, also wenn du zurück hältst,

aber du kannst eben diese Position nicht speichern

verstehe ich auch nicht, warum man es nicht umgekehrt macht,
Schloss am Deckel und Hacken am Auto,
aber vermutlich will man nicht dasselbe Schicksal haben wie bei VW, wenn der Kabelbaum bei der Durchführung bricht, kannst den Kofferraumdeckel nicht mehr aufmachen

ich habe mir auch den Spiegel nachbestellt,
funktioniert wunderbar, muss jetzt dann mal den Fehlerspeicher auslesen, ob wo was drinnen steht,

bezüglich Preis: kann es sein, dass einmal die komplette Einheit gemeint ist und einmal nur der Spiegel selber?

habe ich auch genauso,
Ionity hab ich schon lange und jetzt mit dem Monatsabo ist es perfekt, wenn man es nur sporadisch braucht,
den Rest, wie BMW und halt ein paar andere habe ich auch nur ohne Grundgebühr,
in Ö ist da auch die ÖAMTC-Power gut, falls man ÖAMTC-Mitglied ist

bei BMW ist aber auch die Motorhaube nicht für dauerndes Öffnen ausgelegt,
daher ist der Frunk nur für verstautes Zeugs, das du nicht oft brauchst, verwendbar,

ansonsten hast wahrscheinlich bald mal eine verbogene, defekte Motorhaube

das ist leider auch ein nächste Feature, dass ich vermisse, selbst mein Hyundai Ioniq, der gefühlt 3 Klassen unter dem i4 ist, hatte das,

bei BMW bist halt mittlerweile mit einem i4 in einem Ausstattungsbereich, der bei vielen anderen Herstellern unterste Klasse ist,

wie z.B. auch der Wegfall der Sitzbelüftung beweist, das war beim Ioniq bei der Lederausstattung einfach dabei,

bin schon gespannt, wann sie die Rechnung dafür präsentiert bekommen und sich nicht mehr alle Kunden das gefallen lassen,
weil nicht jeder ist so "verrückt" wie wir und braucht so ein Auto, ich würde mal behaupten 80% der Autofahrer brauchen ihr Auto rein nur um von A nach B zu kommen und dann ist es ihnen egal ob BMW, Audi, VW, Mercedes, oder eben Hyundai oder China-xy drauf steht

kann ich bestätigen, da ich selber auch die Software inkl. Kabel zum Codieren hätte,
um die Steuergeräte "unlocken" zu können, brauchst du die Verbindung zum Server nach München,
da helfen dir selbst die Codier-Dateien nichts, die ich z.B. gehabt hätte,
daher musste ich zum AHK nachcodieren zum Händler

sprich das Codieren von allen Steuergeräten geht nur mehr bis ca. 2019/2020, so die Steuergeräte noch nicht "gelocked" sind

Zitat von AgentMax

Das sind keine Schätzungen der Dongles oder einer App, sondern die Werte des BMS im Auto.

deswegen ist es auch kein verifizierter gültiger Wert für eine einzelne punktuelle Messung, was da drinnen steht ist gerade von so vielen Faktoren abhängig, der eine hohe Schwankungsbreite hat,
wäre dem so, warum gibt es dann genaue Messmethoden um den tatsächlichen Wert festzustellen,
wenn es eh genügen würde, einfach den SOH vom BMS auszulesen?

weil je nach Messmethode vom BMS kann da z.B. schon die Temperatur oder die gerade entzogene Leistung oder zugeführte Leistung mittels einer starken Rekuperation den SOH beeinflussen,
im Mittel passt dieser Wert vermutlich ganz gut, aber einfach nur eine punktuelle Messung ohne Statistik oder entsprechende Auswertung ist einfach nur Müll