Beiträge von k_floi

ja genau, ein Problem wäre es nur, wenn in den Akku-Garantiebestimmungen drinnen steht, nur gültig ohne AHK,
oder eben wie bei anderen E-Autos, wo eine AHK nicht freigegeben ist

naja, im Grunde genommen ist schon ein aktuelles Navi mit Einbeziehung vom Verkehr eine AI/ML Funktion,

am Ende des Tages brauchst halt per Definition eine Datenbank mit entsprechenden Wissen und ein Tool bedient sich und basierend auf deinen Eingaben kommt ein Ergebnis heraus,
welches auf die herkömmliche Art sehr lange gedauert hätte

kommt drauf an, was sie da alles zerlegen müssen,
bei mir wäre die Arbeitszeit auch irgendwas um die 850-900 € gewesen

naja, die automatisch einfahrbare Westfalia AHK kostet schon knapp 1.000 €, dann noch zusätzliche Materialkosten für Steuergerät, etc.

mit Einbau in der BMW-Werkstätte hätte mir glaube ich das ganze knapp 2.500 € gekostet,
da ich es selber eingebaut habe (musst mit 6-8h rechnen), war ich knapp unter 2k, weil das Codieren auch glaube ich in Summe um die 250 € gekostet hat

welche Garantie soll er mir bestätigen/zusagen?

frägst du auch um Garantie an, wenn du andere Felgen verbaust, als wie die ausgelieferten, oder wenn du die Lichter tauscht, weil du einen Schaden hast?

Fakt ist, ich habe ein Original BMW Ersatzteil verbaut, das es auch bei der werkmäßigen Auslieferung gibt,

hier ist es eher so, BMW müsste bei einem Garantiefall beweisen, dass ich etwas beim Einbau verpfuscht habe

das ist beim i4 etwas anderes, weil es eben die AHK auch vom Werk aus gibt und da ist die Westfalia verbaut,
ich habe mir die selber eingebaut, habe allerdings alles beim BMW-Händler bestellt, weil es dort fast derselbe Preis war, als wie im Internet bestellen und dann als Sperrgut verschicken lassen,
neben der Elektronik wird eben nur der Stoßstangenträger mit einem, der die AHK hat, getauscht,

und hier hakt es eben bei vielen anderen Werkstätten, weil die eben die AHK nicht eincodieren können und du noch das Steuergerät brauchst und dann noch die AHK eincodieren lassen musst,

prinzipiell sollte daher Nachbau da jetzt nicht groß ein Problem sein, da ja prinzipiell 1.600 kg Anhängelast für den i4 eingetragen und freigegeben sind,
wenn da jemand die Garantie nicht übernimmt, wäre das dasselbe, wie wenn er sagt, beim Verbrenner baue ich dir auch keine ein,
einziges Problem ist eben die Elektronik und das eincodieren wie oben angesprochen

bei meinem BMW-Händler war das aber kein Problem, dass ich mir die selber eingebaut habe und dann sie es codiert haben,
für mich war es nur blöder, weil ich sie zuerst mitbestellt gehabt hätte für 1.100 € und nachher mich das ganze mit Codieren fast das Doppelte gekostet hat

ah ok, das war mir nicht bewusst, das beim OTA bereit stellen zwischen OS8 und OS8.5 unterschieden wird

07/2024 ist doch schon als OTA verfügbar, zumindest habe ich es über OTA bekommen

dort hätten sie zumindest glaube ich 2 oder 3 11kW Wallboxen

solange es nicht so ist, wie bei mir,
da haben sie auch bei Schuko angesteckt und waren verwundert warum nach 1 h nicht wirklich merkbar mehr im Akku drinnen war

der Großteil der BMW-Werkstatt-Mitarbeiter kann vermutlich noch immer nicht viel mit E-Autos anfangen

bei uns in Ö kannst bei den meisten Versicherungen angeben, ob mit oder ohne,
wobei bei vielen Werkstätten ist es so, wenn der Schaden über der Summe x ist, dann bekommst meist einen Ersatzwagen gratis