Beiträge von k_floi

bei Standard-Leasingverträgen in Ö darfst halt max. 10, 15 oder 20tkm fahren,
selbst wenn du die einhältst und der Restwert ist niedriger als wie von der Leasingfirma angenommen, musst du für die Differenz oder einen Teil der Differenz aufkommen,

somit trägst du selbst als Leasingnehmer das Restwertrisiko,

außer du hast eben eine Restwertabsicherung, die kostet aber oft dann extra

in Ö ist Leasing daher eigentlich nur für Firmen interessant oder Privatpersonen, die sich sonst so ein Auto nicht leisten könnten, obwohl das dann ja eh per se schon wieder fragwürdig ist,

Ausnahme waren die letzten Jahre auf Grund des Niedrigzinssatzes,

habe daher den Hyundai Ioniq damals auch geleast, weil die Dividenden der Aktien, die ich hatte, höher waren als wie die Mehrkosten beim Leasing,

wobei ich aber auch 40% Anzahlung gemacht hatte, daher war es dann mehr ein Autokredit, als wie ein klassisches Leasing,

beim i4 war aber ein Leasingangebot für mich uninteressant

in Österreich ist bei den aktuellen Zinssätzen Leasing für Privatkunden wieder ziemlich uninteressant,
wenn schon Finanzierung ist vermutlich ein Autokredit besser, vor allem da gehört dir das Auto wenigstens

in Österreich ist es billiger, dass du dir das Auto selber bar kaufst, da du das Restwert-Risiko auch beim Leasing mitträgst,

wenn du somit ein Auto nur 4 Jahre fahren willst, ist es egal ob du es dann selber verkaufst oder dein Leasing endet, weil wenn der Wertverlust höher ist als angenommen, wird nachgefordert,

desweiteren kannst du bei der Rückgabe über jeden Kratzer diskutieren,

was bei einem Privatverkauf, vorausgesetzt die Nachfrage ist da, eher weniger der Fall ist

kurze Frage:
und beim Verbrenner fährst du auch immer, bis kein ml Sprit mehr im Tank ist?

erstens es ist für den Akku nicht förderlich, ihn bis auf 0 zu fahren, und zweitens wenn 0 dann stünde das Auto sofort komplett, daher ist es quasi wie eine Reserve, die man früher ja gerade bei Mopeds auch immer noch manuell einschalten konnte,

würde man es so machen wie beim Hyundai Ioniq, da schaltet er irgendwann kurz vor Ende einfach die % aus und dann ist es gut Glück,

bin daher, weil ich es 2x ausreizen wollte, mit diesem 1x 100m vor meinem Haus und 1x 500 m vor meinem Haus stehen geblieben, blöderweise geht es da leicht bergauf,
da hätte ich es auch besser gefunden, bis 0 kannst fahren und dann hast noch ca. 20km Restreichweite

die ganzen Hochrechnungen etc. sind ja schwammig,

ist wie beim Verbrenner, du kommst noch xx km, das ist kein rechtsverbindlicher Wert,

dort wirst wahrscheinlich auch solche Abweichungen feststellen

Dacia?

vielleicht bedenkt BMW das gar nicht, weil sie nur noch Autos mit beheizten Außenspiegeln ausliefern

ist normal, wird vermutlich zu Weihnachten und Neujahr auch wieder kommen, wie die letzten Jahre

ok, komisch, das hatte ich noch nie,
muss ich ev. mal Fehlercode auslesen, ob ich da was finde

morgen kann ich es eh dann vermutlich testen, wenn ich in die Arbeit fahre

ja klar hat der i4 eine Außenspiegelheizung, ansonsten würdest im Winter oder bei nasskalten Bedingungen nichts sehen,
wissen alle, die früher Autos ohne hatten,
habe mir das damals beim E36 dann selber nachgerüstet

siehe pdf-Bedienungsanleitung Seite 116: Automatische Beheizung

Beide Außenspiegel werden bei Bedarf und bei eingeschalteter Fahrbereitschaft automatisch beheizt.

nein, soweit ich weiß,
weil er das ja automatisch regelt, damit er nicht beschlägt

und deswegen kannst in Ö dann Allwetterreifen auch wieder eher vergessen, weil unter 4 mm gelten sie dann sowieso wieder nicht bei der situativen WR-Pflicht,
womit du dann, wie in deinem Fall, die Reifen mit 4mm dann im Dezember wechseln darfst, während im April du die über den Sommer noch runterfahren könntest