Beiträge von k_floi

ich war gestern in München mit dem Anhänger und habe auf der Rückfahrt einen Morgan Plus 8 geladen gehabt -> falls sich das mit dem Elektroantrieb nicht so durchsetzt
sprich nach 6 Jahren E-Auto jetzt zusätzlich das 1. Mal in meinem Leben einen Benziner

aber zurück zum Verbrauch: ca. 490 km Fahrtstrecke mit ca. ~ 26,2 kWh/100 km Gesamtverbrauch
Hinfahrt mit leerem Anhänger und auf der Autobahn immer 100 - 110: ca. 26,1 kWh/100 km -> Schnitt ca. 78 km/h
Rückfahrt mit Ladung und Stau (ca. 45 min.), auf der Autobahn immer zwischen 80 - 95: ca. 26,2 kWh/100 km -> Schnitt ca. 60 km/h (wegen Stau)

ca. 2/3 der Strecke war Autobahn, Rest Bundesstraße

wenn es mal passt und ich auch dabei sein kann, können wir ja dann auch einen Test machen,
ich habe nämlich bei meinem M50 die Standard 20" mit 245er/255er oben,
das wäre echt interessant, wie dann der Unterschied aussieht

wow, ohne Sitzbelüftung :-O

das war einer der Gründe für den i4,
warum schaffen es, dass z.B. Hersteller wie Hyundai, das z.B. beim Ioniq bei der Lederausstattung von Haus aus als Serie haben und bei einem i4 M50, der das 2,5 fache kostet, wird das gestrichen :-O

das war z.B. auch einer der Gründe warum ich keinen Tesla wollte

die sollte doch Standardausstattung sein und muss der Händler dann aktivieren

2 Schlüssel + 1 Schlüsselkarte + Freischalten vom Digitalkey im Handy/Uhr

ich glaube der Hauptgrund ist,
dass die Motorhaube nicht dafür gemacht ist, regelmäßig geöffnet zu werden,
weil es ein Leichtbauteil ist, dass sich leicht verbiegen kann

ja klar, geht nur in D,

wenn ich fahre, ist es meist so, dass sowieso immer einiges an Verkehr ist und die Autobahnen nach München sind da von Österreich weg nicht gerade oft prädestiniert für 200+,
am ehesten noch die A94 oder A92, aber meist ist gerade auf der A92 zuviel los,
und auf der A8 gibts sowieso ganz wenig Abschnitte, wo 200 geht

würdest du in Österreich wohnen, geniest du es schon, wenn du mal 10-15 min. mit Tempomat 180 fahren kannst

super Vergleich!
wäre wirklich interessant, wie da meiner mit den "normalen" 20er abschneidet, weil ich glaube nach wie vor, egal ob 18, 19 oder 20, das nicht so ins Gewicht fällt, wenn du jeweils 245er vorne und 255er hinten drauf hast,

ich war ja gestern in München,
ca. halbe Strecke von Zentralraum OÖ bis Braunau auf Bundesstraße, dann A94/A99 bis in die Nähe vom Starnberger-See,
beim Hinfahren auf der A94 immer so 140-150 auf der BAB gefahren, beim Heimfahren nach dem Schnellladen mit Tempomat 180, damit wir ein bisschen schneller heim kommen

Hinfahrt: 217km mit 84,4 km/h Durchschnitt -> 21,7 kWh Verbrauch, inkl. ca. 10 min. Stau in München
Rückfahrt:

bis Schnelllader in Dorfen: 76 km mit 83,9 km/h Durchschnitt 19,4 kWh Verbrauch -> selten schneller wie 150, inkl. ca. 5 min. Stau in München

von Schnelllader Dorfen: 150 km mit 91,6 km/h Durchschnitt 23,4 kWh Verbrauch -> von Dorfen bis Ende A94 mit Tempomat 180, da wenig los war, konnte ich auch eher >90% mit 180 durchfahren

Insgesamt habe ich für die ca. 435 km 96,9 kWh verbraucht -> ca. 22,3 kWh/100 km das ist für mich voll in Ordnung, das hat geheißen, 1x bei einer Toiletten/Eispause in 16 min. 35kWh nachgeladen

Zitat von Bert

Hab gerade noch gegoogelt, also es gibt wohl in Österreich tatsächlich noch solche Zähler. Frage an die Österreicher hier: müssen dann 3 Zähler (für jede Phase einer) abgelesen werden???

nein, das macht ein einzelner SMART-Meter und da hast dann glaube ich 4 verschiedene Werte,
3 Werte für die einzelnen Phasen und dann einen Gesamtwert,
bzw. wenn du eine PV hast dann dementsprechend 8 Werte

soweit ich weiß, war das der erste SMART-Meter, den sie mir beim Einzug ins Haus 2012 eingebaut haben,
erst beim Tausch, ich glaube, nachdem ich die PV 1-2 Jahre hatte, dürfte ich jetzt einen saldierenden haben,

bin aber daher noch immer davon ausgegangen, dass es nach wie vor so ist, wie am Anfang der PV

und seit 2,5 Jahren ist es mir eh egal, weil ich einen Speicher habe