Bei der schwenkbaren AHK wird der Unterfahrschutz an den geprägten Rillen ausgeschnitten,
kann also quasi jeder selber nachschauen,
gefühlt würde ich mal sagen, ist der so ca. 40x20 cm groß, ohne dass ich da jetzt nachgemessen habe,
bei der Stoßstange selber ist beim i4 nichts zu machen, d.h. es beschränkt sich wirklich nur rein auf den Ausschnitt im Unterfahrschutz
als Österreicher findet man solche Diskussionen immer amüsant,
ich habe zwar auch einen i4 M50 und ok, zugegeben, ich mag sportliche Autos mit viel PS,
und ja, ich fahre auch in D ab und zu 200, aber da ich selten über den Großraum München raus komme und oft untertags fahre, gibt es eh nicht viele Autobahnabschnitte, wo ich länger 200+ fahren kann,
daher brauche ich das nicht wirklich,
und die 225 km/h waren das geringste Kaufargument,
160 - 180 km/h reichen mir auf der Autobahn aus und bei längeren Fahrten fahre ich eh oft einfach 140-150 mit Tempomat (sowohl D als auch Ö)
mein Hauptargument war, ich wollte M-Optik und wenn möglich Allrad,
damals war der Unterschied zwischen e40 mit M-Paket und M50 gerade mal 5k bei meiner Ausstattung in Ö
wäre der Unterschied +15k gewesen und hätte es um +5k einen e40 mit Allrad schon gegeben, hätte ich diesen genommen, auch wenn ich dann nur 185 oder 190 km/h real gehabt hätte 
weil wie schon gesagt, auch der i4 M50 ist kein Sportwagen,
und wenn ich wirklich Spaß haben will, dann fahre ich mit dem Morgan Plus 8 und da reichen kurvige Landstraßen und ich habe mit 80-120 km/h mehr Spaß als wie mit 200 auf der Autobahn herumzubrettern,
das ist echtes Autofahren, ohne Servolenkung (die hast ab ca. 100 km/h :-D), ohne ABS oder sonstige Hilfen, da fährt man dann wirklich mit dem "Popometer", da man knapp vor der Hinterachse sitzt und hinten noch Blattfedern hat 
4G wird vermutlich bei weitem nicht so schnell abgestellt wie 3G,
der Hauptgrund für das Abstellen von 3G ist, dass dieser Standard von Qualcom lizenziert ist und daher alle, die diesen Standard benutzen, an Q Lizenzgebühren bezahlen müssen,
was aktuell noch eine sehr gute Einnahmequelle für die ist und dadurch sie eben auch ein quasi Monopol bei den Mobilfunk-Modems für Handy´s haben,
weil es da für viele Telefonhersteller dann Knebelverträge gibt,
4G ist wie 5G und in Zukunft 6G ein open-Standard ohne Lizenzgebühren, daher ist da kein großer Druck aktuell dahinter, 4G zu verbannen,
genauso wie 2G nach wie vor noch weiterlebt alleine wegen der Reichweite und weil es einfach das billigste Backup für´s Telefonieren ist,
abgesehen von der Entwicklung, weil du hier oft zusätzlich noch die Funktion einbauen musst
kennt man ja auch von Motorradfahren,
entweder Grip und du hast mehr Abrieb dadurch, weil meistens weicher oder eben langlebiger,
ist ja am besten z.B. in der Formel 1 erkennbar, wo alles ausgereizt ist und dort siehst du das dann an den Rundenzeiten vs. Haltbarkeit
um noch einen Vergleich hinzuzufügen,
ein Dacia Spring ist auch ein E-Auto wie ein BMW i4 M50,
ist aber auch nicht dasselbe
das ist aber genau das Problem,
durch die gesteigerte Effizienz, kann das z.B. sein, dass du dir 3% Energie sparst, was bei E-Auto ins Gewicht fällt,
beim Verbrenner könnten es aber nur 0,0x l/100km sein, weil du dort diesen Effekt nicht entsprechend hast,
und ja, es gibt Unterschiede bei den Reifen und auch die Preise sind bei manchen Dimensionen vom günstigsten zum teuersten schnell mal bei einem Faktor 2 oder sogar 3
viele geben halt das drauf, weil es entweder billig ist, oder ihnen jemand empfiehlt,
aber es gibt noch immer wenig Leute, die mit Reifentests und den ganzen Parametern etwas anfangen können,
wenn ich da z.B. an meine Frau denke, die würde auch einfach zum Reifenhändler fahren und sagen, was tun wir drauf
und dann gibt es welche, die sagen, ich will die billigsten die du da hast,
und manche, ich will Marke xy, weil die hatte ich schon immer
ups, Typo, wollte manche schreiben
klar wirken die beim Verbrenner auch genauso,alle manche Eigenschaften fallen dort aber auf Grund des ineffizienten Motors nicht so ins Gewicht,
dachte deine Aussage ist generell darauf bezogen, Reifen sind Reifen
normal wäre ja 14,4 V, weil das macht ja glaube ich auch der Generator/"Lichtmaschine" bei den Verbrennern
Reifen können nicht zaubern und Physik kann man nicht bescheißen. Was sollen die Reifen anders können?
Ich könnte mir nur vorstellen, dass die Reifen für schwerere Fahrzeuge ausgelegt sind, also Xtra Load.
dir ist aber schon bewusst, dass es bei den Gummimischungen der Reifen extreme Unterschiede gibt,
die sich auch bei Bremswegen auf bis 10% Unterschied auswirken können,
weiters ist eben die Effizienz ein Thema, oder der Verschleiß
