Beiträge von k_floi

GsD hab ich mir die letztes Jahr bestellt
hatte sie eigentlich nur auf dem Schirm zum Laden in der TG Kärntnerstraße, wo ich 1-2x im Jahr bin

das mit Gesamtkunstwerk ist gut

Zitat von Pepe

Mit der Motorleistung hängt ja auch die Rekulerationsleistung zusammen.

Mehr Leistung braucht der M50 nicht; Batterie reicht halt dann beim Nutzen der Leistung 5km weiter.

Der Markt für BEV wird sich m.E. von den Zyklen der Verbrenner ablösen. Dazu ist da im Moment einfach zu viel Effizienzplus in kurzer Zeit möglich. Wer das nicht mitnimmt ist tot.

das würde ich so nicht unterschreiben,
die Motorleistung hat nur bedingt etwas mit der Rekuperationsleistung zu tun,
da ist es dann eher der Unterschied ob Allrad oder nicht,

gehe aber nicht davon aus, dass der M50 mehr Rekuperationsleistung hat als wie der x40e

da wäre er ja billiger als wie der x40e

so sind die Vorlieben unterschiedlich,

HUD und Sitzbelüftung waren für mich ein Hauptentscheidungskriterium und z.B. auch ein Killerargument gegen Tesla M3,

bezüglich Beschleunigung vom M50/60,
klar ist es nett, aber wie oft machst du das dann wirklich im Alltag beim "normalen" Fahren,
auch beim 40er hast genügend Vortrieb,

Komfort mit mehr Ausstattung vs. ev. eine Spielerei bei Ampelsprints muss dann jeder für sich selber entscheiden,
und auch mit dem M50 wirst auf der Autobahn, wenn du Reichweite haben willst, dich eher im Bereich 160-180 bewegen,
mit 180 kannst noch halbwegs entspannt fahren, ab 200 ist meiner Meinung nach das Fahren dann sowieso schon stressiger,

weil, außer du fährst nur, wenn die Autobahn leer ist, es eh dauernd wen gibt, der mit 120 hinter einem LKW die Spur wechselt,
da fahre ich lieber mit 160 - 180 mit Tempomat vs. Sprint auf 220, runterbremsen, Sprint rauf, ......

und außerhalb von Deutschland stellt sich diese Diskussion sowieso nicht

ev. hat man auch bemerkt, wenn manche ältere Reifen oben haben, oder Allwetterreifen und/oder die Fahrbahnverhältnisse nicht so gut sind,

es Situationen gibt, die gefährlich werden können,

ich habe da lieber einen deutschen Hersteller a la BMW, der sich darum Gedanken macht und auch nachbessert,

als wie z.B. Tesla, wo du dann im schlimmsten Fall einen schweren Unfall verursachst, weil du eh den Disclaimer hast: verlass dich nicht auf die Assistenzsysteme und somit ist es rein deine Schuld,

und sie aber im Gegenzug alles ausreizen, damit sie auch für die "gerade noch" oder "gerade nicht mehr" Situationen Erfahrungswerte auf Kosten der Besitzer sammeln

und vor allem betrifft es nur den kleinen %-Satz, die auf der deutschen Autobahn Vollgas geben,

im Rest der Welt ist sowieso bei 130 Schluss,
will hier aber auch keine Grundsatzdiskussion anstarten, weil ich selber auch öfters in Ö verbotenerweise 150-160 fahre

das kannst aber mit dem Verbrenner auch zusammen bringen,

fährst du mit 120 km/h Tempomat oder fährst du mit Vollgas 200 km/h hast du auch beim Verbrenner wesentliche Unterschiede

naja, er rechnet schon auch nach und adaptiert die Ladeplanung, wenn er sieht, es geht sich nicht aus,

wenn du sicher sein willst mit Buffer,
dann kannst ja einstellen, dass du mit 10%, 20% oder was auch immer an der nächsten Ladestation sein willst,

warum der Verbrauch beim Verbrenner stärker schwanken soll als wie beim E-Auto musst du mir mal erklären,

vor allem da das E-Auto sehr effizient ist und von äußeren Einflüssen (Wind, Regen, bergauf/-ab) um einiges stärker beeinflusst wird als wie ein Verbrenner,

wo ein Großteil des Verbrauchs von Haus aus in Ineffizienz des Motors, Getriebe, etc. bereits verschwindet

da geht es eher um den Bereich, der jetzt nicht beschädigt ist und beilackiert wird,
insgesamt hast du halt beim Nachlackieren eine dickere Lackschicht, dadurch sagt BMW aus Sicherheitsgründen, sie können dann nicht mehr sicherstellen, dass alle Sensoren funktionieren,

ist eine reine Rückversicherung für BMW, ansonsten müsste ja BMW dann alles penibel überprüfen und sagen, ja, ist noch ok oder eben nicht,

und so schiebt man halt das Risiko zum Kunden