Beiträge von k_floi

Zitat von CJ#22

Das bringt aber meiner Meinung nach für die Feuerwehren recht wenig.. bei uns in DE gibt es den Feuerwehrführerschein das ist eine kleine Einweisung und eine Abnahme und das wars dann und dann darf man bis 7,5 to fahren. Da die Fahrzeuge in der Regel bis oben hin vollgepackt sind zumindest bei uns kratzen die alle am maximalen Gewicht und das ist bei den kleinsten Löschfahrzeugen dann 7,5 to

naja, bei uns gibt es mittlerweile viele KDO-Fahrzeuge, die als Allrad 4to oder knapp drüber haben,
bzw. auch Kleinlöschfahrzeuge, die mit 5,5 to typisiert sind und daher gibt es das,
für CE gibt es aber auch natürlich Förderungen, wenn du bei einer FF bist,

da die LFs oder Logistik-Fahrzeuge alle 7,5 to oder mehr haben

back to topic:
in Ö hat es daher schon Diskussionen gegeben, den B bis 4,5 to zu erhöhen,
das Problem ist aber dann, was machst du im Ausland

für die Feuerwehr gilt in Ö in Zukunft auch, dass man mit B bis 5,5 to fahren kann, wenn man eine nachgewiesene und protokollierte Unterweisung & Fahrtraining in der Feuerwehr macht, die jemand machen muss, der einen C hat, (kann jemand aus der eigenen Feuerwehr sein, der muss allerdings gemeldet sein und selber eine kurze Schulung machen),

aber die Berechtigung gilt dann auch nur für Feuerwehrfahrzeuge

btw: mit sowas fahren sie in der Formel 1:

[Blockierte Grafik: https://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/b6naJnXY/s100/formel-1-lenkrad-der-moderne-darum-sind-die-individuellen-modelle-wichtig-24041604.jpg]

ja, sprich wir zahlen umgerechnet im Monat das, was die Deutschen im Jahr zahlen "dürfen"

ihr glücklichen

ich wäre schon froh, wenn es "nur" 300 € wären

ein Forum dient aber auch, auf die Risiken hinzuweisen,

und nicht einfach blind Tipps geben für etwas eigentlich illegales

so als Vergleich: wenn hier jemand fragt, ob er eine Felge ohne entsprechendes ABE montieren kann,
wird auch jeder sagen, montieren kannst du sie, aber fahren würde ich nicht, weil illegal

genauso ist es bei dem Adapter,
ich glaube hier sind viele Techniker, die mit entsprechendem Schaltplan den Adapter min. genauso gut zusammenbauen können, wie die in einer Fabrik, (und im Gegensatz zu vielen von denen auch verstehen, was Strom ist)
aber es ist eben ein Thema der Haftung und Freigabe

ist ja bei Geräten, die ein CE brauchen auch dasselbe,
das kannst du auch ohne CE betreiben, ist aber in der EU nicht erlaubt

naja Uhren verlieren meist nicht soviel an Wert wie Auto´s, sondern legen eher zu

bin aber generell bei dir,
als ich mir damals den eGolf und den Hyundai Ioniq angeschaut habe, hat der eGolf bei gleicher Ausstattung fast 10k mehr gekostet mit schlechterer Reichweite und weniger Innenraumplatz,

habe da nie verstanden, warum so viele Leute den eGolf gekauft haben,

hinterher kam dann immer das Meckern über Reichweite, usw.

und ich glaube ein Großteil davon wurde schon z.B. vom eGolf "verursacht", weil gerade wennst den ohne Wärmepumpe bestellt hast, was z.B. beim Ioniq in Europa gar nicht möglich war,

war die Reichweite im Winter bei ich glaube nicht mal 150 km

es wird ja selbst beim Export in anderen Ländern nicht viel anders sein,
dort gibt es ev. % von der Bevölkerung noch weniger, die sich so ein Auto leisten können,

in vielen Ländern stellt sich dann eher die Frage, Wohnung oder Auto und nur das obere 1% kann es sich leisten

ja, das stimmt sicher,

aber man darf eben den Zug nicht versäumen,
hat man ja im Handy-Bereich gesehen, Nokia setzte auf "Nicht-Smartphones" und ging unter,

Apple setzte ähnlich wie Tesla nur auf Smartphones und steht gut da,

Samsung hat die Transformation von allem gut geschafft und steht ebenfalls gut da,

daher kommt es drauf an, was kann ich anbieten und deutsche Hersteller müssen auch so realistisch sein und vernünftige E-Autos mit entsprechender höher wertiger Ausstattung im Bereich 50-60k anbieten,

weil seien wir uns ehrlich, 80k + Autos sind nur was für "Freaks", Firmenautos und denen, bei denen genügend Geld vorhanden ist, das ist halt nicht der Großteil von denen, die sich ein Auto kaufen,
gerade bei "Freaks" und Firmenautos kann es schnell passieren, wenn andere Hersteller eine vernünftige Alternative um 20k weniger anbieten können, dass diese dann wechseln

ich hoffe, dass die deutschen Autobauer das bald genug erkennen,
sonst sehe ich schon das Potential, dass ihnen auch das "Nokia-Schicksal" droht,

es gibt halt Leute, die wollen sich einen 3er, 4er mit den Ausstattungspaketen von einem 5er holen,
weil sie, wie du auch geschrieben hast, kein so großes Auto zulegen wollen,

gerade den 4er als GC finde ich als sehr gelungene Alternativen zu den 3er und 5er Limousinen,

klar könnte man die ein oder andere SA dem oberen Bereich vorenthalten,
bei vielen sollte man aber schauen, was macht die Konkurrenz und die schläft bekanntlich nicht

die Leier mit der deutschen Qualität hat halt irgendwann auch ein Ende, wenn der Preisunterschied oder der Ausstattungsunterschied zu groß wird,

das Fahrverhalten mit 160+ km/h ist glaube ich für nicht mal 5% der Autofahrer relevant, vor allem darf man eh nur in Deutschland schneller wie 130 fahren