also für Geld würde ich mir die nicht dazubuchen 
habe sie beim i4 M50 dabei, sind ein nettes feature, wenn man mal im Sport-Modus fährt,
brauchen tut die aber nicht wirklich wer,
entweder ich fahre ein entsprechenden Verbrenner mit daraus resultierendem Sound oder eben Elektro,
halte aber nicht viel davon, dass man "künstlich" etwas imitieren muss,
ist zwar Geschmacksache, meiner Meinung nach aber das Geld nicht wert
ah ups, ich habe das falsch verstanden, nehme meinen Kommentar zurück
ok, so kenne ich das bisher nicht,
hatte aber auch nur 1x ein Leasing und das über meine Autoversicherung und da war klar geregelt,
es gibt eine Anzahlung, eine Rate und dann bleibt ein Restbetrag über,
zu dem kann ich dann das Auto übernehmen oder ansonsten verkaufen sie es nachher,
dann wäre es so gewesen, dass ich bei einem Mehrerlös 2/3 bekommen hätte, wäre der Erlös weniger als der offene Betrag gewesen, hätte ich drauf zahlen müssen,
wobei der "Restwert" eh ziemlich niedrig berechnet war
könnte max. sein, dass ein elektrischer Kontakt geschlossen hat,
allerdings gehe ich davon aus, dass es hoffentlich eine software-technische Verriegelung gibt, die nur bei Stillstand den Knopf aus so auswertet, dass die Heckklappe öffnet
Alles anzeigenNaja.. wenn es aber so ist das man eine BLP Erhöhung so ausgleichen will das die Leasingrate gleich bleibt hat man am Ende trotzdem dieselben Kosten..
100.000 EUR Fahrzeug BLP / 0 EUR Anzahlung / 1041 EUR Rate
48 Monate = 50.000
Fahrzeug Preis erhöht sich auf
105.000 EUR / 0 EUR Anzahlung / 1093 EUR Rate
48 Monate = 52.500
105.000 EUR / 2.500 EUR Anzahlung / Leasingrate sinkt auf 1041 EUR
48 Monate = 50.000 plus Anzahlung 2.500 somit dann 52.500 EUR
PS: Normalerweise gibt es bei der BMW Bank auch einen gleichbleibenden Zinssatz sprich ob ich 100K Leasing mache oder eben 120 K bleibt der Satz gleich und die Rate wird rein durch den BLP beeinflusst aber nicht durch den Zinssatz..
mathematisch betrachtet ist das nicht gleich,
weil du musst halt dann am Ende schauen, was bleibt als "Restschuld" über,
das ist im 2. Fall um einiges mehr,
ist das Auto dann nicht mehr soviel wert, musst du nachzahlen, oder ist das bei BMW-Leasing anders?
weil einmal hast du einen Startbetrag von 102.500 € von dem die Zinsen berechnet werden und einmal von 100.000 €,
wenn ich da auf 4 Jahre gerechnet die Zinsen mal ein bisschen mitrechne dürfte da dann so um die 2.700 - 3.000 € mehr Restbetrag bei der 2. Variante überbleiben
je nachdem wie gut du die 2.500 € Anzahlung privat anlegen kannst (da sind aktuell auch wieder ein paar % drinnen), erhöhen diese Zinsen dann auch den Kalkulationsfall,
würde daher sagen, dass unter dem Strich, die BLP-Erhöhung von 5k dann noch zusätzlich ca. 500 € verschlingt
sprich die Monatsrate bleibt zwar gleich, du zahlst aber dann trotzdem ca. 5.500 € mehr
stimmt so nicht ganz,
du musst für 5k keine Zinsen bezahlen,
Leasing läuft wie beim Kredit, je höher die zu finanzierende Summe, desto höher die Zinsen, desto höher die Rate,
zahle ich mehr an, ist der zu finanzierende Betrag kleiner und somit auch die Rate
dann schaut es eher so aus, als ob das Ablagenpaket generell "vergessen" wurde
Is den die Steckdose nicht hinter der Abdeckung des rechten Faches ?
bei mir ist es genauso und ich glaube ihr müsst besser schauen, da ist doch eine 12V Steckdose,
ist sogar beschriftet
oberhalb von deinem Gekringel im Bild ist die 
naja, Sportreifen brauchen halt mehr, da musst halt schauen, welchen Verbrauchsindex die Reifen haben,
ich verstehe das AC off hier immer nicht, da reden wir gerade bei Langstrecken von einem Verbrauch weit unter 1kWh/100km, weil er ab einem gewissen Zeitpunkt nur mehr die Temperatur halten muss,
alles abschalten kann einem helfen, wenn er gerade ins Auto steigt, es ist aufgeheizt oder halt im Winter, wenn es kalt ist und man hat nur ein 20-30 km Strecke und man ist mit dem Ladestand komplett am Limit.
ich würde mal behaupten, 2-3x ein kurzer Ampelsprint oder bei einem Überholvorgang kostet in Summe fast mehr als wie gerade im Sommer AC on/off
