Beiträge von k_floi

prinzipiell kann dir das mit jedem Auto passieren, außer vielleicht von sünd-teuren Luxus-Karren, die komplett durchgechecked werden, bevor sie ausgeliefert werden,
aber das ist halt dann eine komplett andere Preisklasse

bei mir sagt er leider noch immer, die 7er ist aktuell

hast du die Hutablage rausgegeben, das macht auch nochmals einen großen Unterschied aus

Zitat von Odin

epuls ist ja nur für Österreich.

Sollte man natürlich auch betrachten für die österreichischen Fahrer, mich interessiert jedoch mehr die deutsche Quote.

wow, wie hast du das geschafft,
ich hatte letztes Jahr schon epuls und die haben mir irgendwann Anfang Jänner geschrieben, dass ich 396 € bekomme und bereits vorregistriert bin und sie melden sich, wenn die Quote verfügbar ist,
leider hat sich bis jetzt nichts getan

gleiche Kombi, wie ich sie auch habe,
die steht einfach dem i4 M50 ganz gut finde ich

GsD anscheinend bei BMW noch nicht,
aber es gibt, wie oben angesprochen diese App "EV Autocharge" und da kannst dann nur per Cloud deine Sachen steuern,
sprich deine PV-Daten aus deinem PV-Account auslesen und dann an den Verbraucher, wie Wallbox oder Auto weitergeben,
bei Tesla dürfte da die API freigegeben sein,

ich hoffe ja doch, dass BMW das nicht macht,
weil wie du schon gesagt hast, ist mal eine API freigegeben, öffnet das Tür und Tor für Angriffe,

klar, wenn wer unbedingt will, ist es jetzt auch schon möglich, aber mit freigegebener API in einer Cloud ist halt die Hürde doch nochmals erheblich niedriger

soweit ich weiß:
Driving Assistent -> normaler Tempomat ohne Abstandsregelung

DAP -> ACC plus Stop&Go

war zumindest bei mir damals so

äh nochmals, ob mit Überschuss oder nicht geladen wird, entscheidet deine Steuerung vor Ort, die die Wallbox oder die jeweilige Steckdose freigibt,

aber es entscheidet beim Überschussladen nie das Auto, ob es jetzt geladen wird oder nicht,

deswegen gibt es ja die Probleme, dass der BMW dann einfach mal nicht mehr lädt, wenn er zu oft vom Laden getrennt wird,

wenn ihr das allerdings über irgendeine App macht, die dann anscheinend euer Auto beeinflusst (bin überrascht, das es möglich sein soll, dass diese dann auf myBMW zugreifen kann und dort die Ladung verstellt), dann dürft ihr euch nicht wundern, wenn mal nichts mehr geht,
weil das ist für mich eigentlich ein No-Go,

entweder eine Steuerung, welche eine Wallbox vor Ort entsprechend steuert oder man lässt es eben bleiben

Überschussladen stellst du ja nur daheim bei der PV-Konfiguration ein und nicht beim Auto,

daher sollte das kein Problem verursachen, wenn du dann woanders lädtst

ich würde mal sagen, das kommt drauf an, welche Räder du hinten drauf hast, bzw. wieviele und für wieviel Windwiderstand die sorgen,

der i4 ist halt kein SUV oder Bus, wo die Räder mehr oder weniger komplett im Windschatten sind,

wenn ich meinen Zeitfahrer oben habe, der hinten eine Scheibe hat und ich den dann auch deswegen in einen Velosock packe, damit er komplett geschützt ist und die gesamte Breite den annähernd selben Windwiderstand hat,
habe ich einen erheblichen Mehrverbrauch, heißt, ich verbrauche mit 100-110 km/h ungefähr das, was ich sonst mit ca. 140 km/h verbrauche,
mit dem Velosock kann man sowieso aber nicht recht viel mehr als wie 100-110 km/h fahren, ohne dass man Angst haben muss, dass es einem das Rad hinten runterreißt,

da wäre bei SUV oder Bus sicher besser,