Hallo,
bin selber GsD noch nicht betroffen davon,
was ich aber bisher hier in einem anderen Thread mitbekommen habe,
das ist leider gesetzlich so vorgesehen, dass das bei jedem Start erneut aktiviert ist,
deaktivieren funktioniert mit längerem Druck auf die "Set" Taste
ich glaube, das liegt ev. daran, wo der Lüfter sitzt,
ich finde es jetzt nicht unangenehm, weil es im Regelfall im Automatik-Modus nicht lange auf Maximum läuft
dass wundert mich auch,
hätte vermutet, dass es hier eine BMW-Vorgabe gibt, wie teuer ein Service ist,
kann ja nicht sein, dass die Marken-Werkstätten hier unterschiedliche Preise für dieselbe Leistung haben
ja, bei voller Leistung kann ich das bestätigen,
wenn du im Automatik-Modus bist, schaltet er aber zumindest bei mir, relativ schnell wieder runter und dann ist dieser Effekt weg
klar, jeder wie er es gewohnt ist,
aber ich halte es auch das "One-Pedal-Driving" bedenklich,
weil eben meiner Meinung nach, das schon ein Unterschied ist, wenn ich nur vom Gas gehe oder doch auch die Bremse betätigt wird,
war ja auch bei Mercedes mal so mit dieser Halbautomatik, Schalthebel aber keine Kupplung,
wurde wieder eingestellt auf Grund zu vieler Auffahrunfälle, weil viele Leute dann voll auf die Bremse gelatscht sind,
wenn jemanden dieses One-Pedal-Driving nicht bewusst ist,
oder du auf der Autobahn 160 fährst, vom Gaspedal rutscht und dann bremst er mit 100%, dann möchte ich nicht hinter dir sein
klar, gibt es Vorteile vom B-Modus, man muss aber auch die Verkehrssicherheit akzeptieren und "One-Pedal-Driving" ist für mich mit 100% Bremsleistung nicht verkehrssicher
naja, 100% Rekuperation würde jedes Mal ein abruptes Bremsen bewirken,
das willst du glaube ich auch nicht,
vor allem ist es gefährlich, wenn du kurz vom Gas gehst, er bremst abrupt und der Hintermann fährt dir auf
ok, BMW ist hier dann extrem teuer,
jetzt weiß ich wieder, warum ich damals bei meinen gebraucht gekauften E36 und E90 das Service immer selber gemacht habe 
beim Hyundai habe ich beim Service beim Mikrofilter nur das Tauschmaterial (40 €) und die Bremsflüssigkeit (20 €) bezahlt,
wenn das Wechseln nötig war, die Arbeit per se war im Servicepreis inkl.
dann hat es sich ja ausgezahlt, dass ich die 6 Jahres-Servicepauschale mit dazu gebucht habe
vermutlich ist in 3-4 Jahren dann unserer am Gebrauchtwagenmarkt gefragter als wie die neuen
ich glaube, dass viele Händler das noch mit Verbrenner-Services verwechseln,
würde mich tatsächlich wundern, was die da alles berechnen,
bei meinem Hyundai hatte ich zwar ein jährliches Service, das hat inkl. Navi-update, das bei denen beim Service dabei ist, ca. 120 € pro Service gekostet,
nach 2 Jahren ist halt die Bremsflüssigkeit fällig, ansonsten wird nur Kühlmittel angeschaut, was aber eh beim Pickerl bei uns in Ö auch der Fall ist,
und halt das Auto durchgeschaut und OBD-Diagnose gemacht
der funktioniert nur mit dem normalen Autoschlüssel, weil ja der Digital Key kein UWB kann,
daher weiß er nicht, dass du in der Nähe bist
