Beiträge von k_floi

Zitat von Hahnenkamm

Sorry, Notstrom bei Stromausfall geht mit bidirektem Laden nicht! Wenn es dunkel wird können einige Wechselrichter einen PV Strom über eine separate Steckdose anbieten. Nextmove hat mal gezeigt, was am Haus nötig wäre für eine Hausversorgung. Richtig gemacht, muss das Haus komplett vom Netz getrennt werden.

Bitte nicht Blackout und Brownout verwechseln. Letzteres wird wahrscheinlicher sein und ist ein gesteuerter Eingriff.

Wer also mit dem Auto einen Stromausfall überbrücken will, müsste das gesamte Haus von der Installation überarbeiten. Ich sags mal so: meine Heizung ist am Stromnetz angeschlossen und hat keinen Stecker.

Bidirektionales Laden wegen der Förderung ist Quatsch. Es soll mal eine Wallbox kommen, deren Preis ist unbekannt. Das geht besser mit Hausspeicher.

Ich weiß ja nicht, wie es z.B. in Deutschland ist,
in Österreich hat fast jeder, der eine PV mit einem Batteriespeicher betreibt, eine Umschaltbox, um eben bei Stromausfall in den Inselbetrieb gehen zu können,
weil was nützt dir in einem Blackout-Fall eine PV mit Batteriespeicher, wenn du keine Umschaltung auf Inselbetrieb hast,

der Aufwand ist sehr gering,

bei meinem Energieanbieter ist leider eine fix zusammengebaute Box vorgeschrieben, die ca. 1.000 € kostet,
die ganzen Komponenten selber z.B. in den Messverteiler rein gebaut gäbe es um die 500 € (dafür musst du halt alles korrekt verdrahten usw.)

naja, generell sind die Ladeschalen bei deutschen Autos (habe hier auch Vergleiche zu VW und Audi) ......
meine aktuellen iPhones (Xs und 13 pro) werden im BMW extrem heiß nach ca. 30-45 min. laden,
beim Hyundai Ioniq wurden sie nicht mal handwarm und haben aber mehr % nachgeladen,

irgendwas scheinen hier andere Hersteller besser zu machen,

ev. liegt es wirklich auch an der NFC Nutzung

naja, scheint das Gegenteil von Tesla zu sein,
dort wird auf Technik gesetzt und Maschinenbau hinten angestellt,

wenn ich hier lese, 70k+ für 1-phasiges Laden, hohen Verbrauch auf Autobahn und begrenztes Schnellladen,
dann muss ich sagen, da ist das für mich keine Alternative zu einem z.B. BMW mit nicht so schöner Innenaussattung

ich sehe es eher umgekehrt,
warum werden dann alte Akkus, die nicht mehr tauglich sind für ein E-Auto noch als Speicher für PV-Anlagen benutzt,

wenn du es so willst, hättest du im Auto dauernd einen Zyklus, wenn du Gas gibst und dann wieder bremst,
somit wäre Stopp and Go dann ein Killer für den Akku

ich hoffe, das wir von einem wirklichen Blackout noch länger verschont sind,
sollten wir nämlich wirklich einen Blackout-Stromausfall haben, reden wir nicht von Tagen sondern von Wochen und dann steht alles

und es dauert nicht lange und wir haben Anarchie

am besten wäre hier eine Lösung, wenn man bereits einen HV-Speicher daheim hat, dass man diesen konstant nachladen kann von der Autobatterie,
dann macht den Rest der Wechselrichter im Gebäude,
hiervon sind wir aber noch ein Stück weit entfernt

habe auch manuell mit dem Equalizer die Einstellungen gemacht
und bin zufrieden,
ich höre zwar zum Großteil eh nur Radio, wenn ich aber mal wirklich Musik hören will, finde ich die H&K ganz gut,
ich höre aber dann eher mehr Techno, wie Future-Trance, etc.

ein Haus im Notbetrieb mit einer Batterie zu betreiben, heißt aber auch, dass man "Inselfähig" sein muss,
d.h. es ist dann wieder vermutlich nur für die interessant, die bereits eine PV mit Speicher haben,
viele Einfamilienhäuser werden daher nicht "Inselfähig" sein, bzw. werden keine Notstromeinspeisung haben,
weil in Wirklichkeit brauchst ja aktuell eigentlich auch bei den anderen Herstellern eine Notstromeinspeisung für dein Haus und mit 3,2 kW dann in den Notbetrieb gehen,

da ist es ziemlich schnell finster, weil das sind nicht mal 5 A pro Phase,
d.h. einen E-Herd betreiben ist da z.B. schon nicht mehr wirklich möglich, auch bei einer Wärmepumpe kommst da schnell an die Grenze

man kann eben auch einstellen, wieviel Ladung man am Ziel haben will,
stellt man 20% oder 10% ein, würde er den Ladestopp nicht vorschlagen,
stellt man aber 45% ein, dann schlägt er halt diesen Ladestopp vor,
fährst du sparsamer, löscht er den dann wahrscheinlich

er rechnet dir dann aus, bis wieviel du laden musst,
wenn du am Ziel z.B. 45% haben willst, dann sagt er in 2 min. musst du bei 41% laden, dann wirst du vermutlich ein paar Minuten laden, um in 15 min. beim Ziel 45% zu haben

wie gesagt,
gestern beim Arbeit heimfahren getestet,
80er Zone dann Kreisverkehr,
ich hatte Tempomat mit 90,
der vor mir hat mich runtergebremst auf ca. 40 - 45 km/h (ist ein Kreisverkehr mit großem Radius),
der ist dann raus und ich erst bei der nächsten,

beschleunigt hat er erst wieder, als nach der Ausfahrt die Räder gerade standen,

der Vollständigkeit halber: habe einen M50 mit DAP