Beiträge von k_floi

ja, bei voller Leistung kann ich das bestätigen,
wenn du im Automatik-Modus bist, schaltet er aber zumindest bei mir, relativ schnell wieder runter und dann ist dieser Effekt weg

klar, jeder wie er es gewohnt ist,
aber ich halte es auch das "One-Pedal-Driving" bedenklich,
weil eben meiner Meinung nach, das schon ein Unterschied ist, wenn ich nur vom Gas gehe oder doch auch die Bremse betätigt wird,

war ja auch bei Mercedes mal so mit dieser Halbautomatik, Schalthebel aber keine Kupplung,
wurde wieder eingestellt auf Grund zu vieler Auffahrunfälle, weil viele Leute dann voll auf die Bremse gelatscht sind,

wenn jemanden dieses One-Pedal-Driving nicht bewusst ist,
oder du auf der Autobahn 160 fährst, vom Gaspedal rutscht und dann bremst er mit 100%, dann möchte ich nicht hinter dir sein

klar, gibt es Vorteile vom B-Modus, man muss aber auch die Verkehrssicherheit akzeptieren und "One-Pedal-Driving" ist für mich mit 100% Bremsleistung nicht verkehrssicher

naja, 100% Rekuperation würde jedes Mal ein abruptes Bremsen bewirken,
das willst du glaube ich auch nicht,
vor allem ist es gefährlich, wenn du kurz vom Gas gehst, er bremst abrupt und der Hintermann fährt dir auf

ok, BMW ist hier dann extrem teuer,
jetzt weiß ich wieder, warum ich damals bei meinen gebraucht gekauften E36 und E90 das Service immer selber gemacht habe

beim Hyundai habe ich beim Service beim Mikrofilter nur das Tauschmaterial (40 €) und die Bremsflüssigkeit (20 €) bezahlt,
wenn das Wechseln nötig war, die Arbeit per se war im Servicepreis inkl.

dann hat es sich ja ausgezahlt, dass ich die 6 Jahres-Servicepauschale mit dazu gebucht habe

vermutlich ist in 3-4 Jahren dann unserer am Gebrauchtwagenmarkt gefragter als wie die neuen

ich glaube, dass viele Händler das noch mit Verbrenner-Services verwechseln,
würde mich tatsächlich wundern, was die da alles berechnen,

bei meinem Hyundai hatte ich zwar ein jährliches Service, das hat inkl. Navi-update, das bei denen beim Service dabei ist, ca. 120 € pro Service gekostet,

nach 2 Jahren ist halt die Bremsflüssigkeit fällig, ansonsten wird nur Kühlmittel angeschaut, was aber eh beim Pickerl bei uns in Ö auch der Fall ist,
und halt das Auto durchgeschaut und OBD-Diagnose gemacht

der funktioniert nur mit dem normalen Autoschlüssel, weil ja der Digital Key kein UWB kann,
daher weiß er nicht, dass du in der Nähe bist

kann ich bestätigen,
mache ich auch so, wenn ich z.B. Sport mache oder bei einem Triathlon bin,
dann muss man das halt in Kauf nehmen,
er startet aber definitiv erst, wenn du die Apple-Watch in dem Ablagefach hast, wo der NFC-Reader ist,
für Digital-Key-Plus, wo die Übertragung mittels UWB funktioniert wäre das nicht mehr notwendig, aber das wurde beim i4 leider noch nicht verbaut

beim Schlüssel kann man auch nur 1 der 2 für das eigene Fahrprofil aktivieren

naja, der WR im Haus liefert halt immer 11kW, ob die jetzt von der PV oder vom Speicher kommen ist egal,
er hat von dem her immer die selbe Belastung, wenn der WR nicht ausreicht, dann kommt halt zusätzlich was vom Netz oder eben, wenn der Speicher leer wird

ich glaube, es kommt auch drauf an, ob man wie z.B. ich, einen Speicher daheim hat,
ich habe einen stationären 22kWh Speicher, da braucht man dann nicht so das Überschussladen, weil man ja noch ein Puffer hat,
bzw. man lädt halt dann konstant mit 8kW und deaktiviert das Laden nur, wenn der Speicher z.B. unter 60% fällt