Beiträge von phchecker17

Beim Digital Key kann man "eingeschränktes Fahren" auswählen, das bedeutet laut Google bzw. G20-Forum eine Beschränkung auf 145 km/h, dazu noch eine Leistungsbegrenzung und man kann die Stabilitätskontrolle nicht mehr deaktivieren.

Zitat von RuhigerFahrer

Was mich beim Laderoutenplan auch stört: Ich will bspw. bei McDonalds essen (kann man drüber diskutieren, soll aber nicht das Thema sein).

Das kann ich meines Wissens nirgendwo angeben und auch während der Fahrt kann ich das nicht wirklich einsehen.

Denn nicht jeder McD hat auch Ladesäulen.

Generell sollte die Info "Was erwartet mich beim Ladepunkt" irgendwie mehr sein.

-Kann ich dort auf Toilette oder ist das mitten im Nirgendwo?

-Kann ich dort etwas essen und wenn ja, was?

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Für mich kommen auf der Langstrecke nur Restaurants mit Lademöglichkeit in Frage, d.h. wenn ich zu Megges will, dann reicht es, wenn ich auf der Strecke nach EWE Go schaue. Aber die einfachste Lösung dafür ist, sich den "langen" Stopp vor der Fahrt schon rauszusuchen und ans Auto zu schicken.

Zum Verbrauch der AHK: Tut mir leid, ich hatte das leider nicht mehr richtig im Kopf. Aber der Mehrverbrauch ist schon immens gewesen, da wird beides einen entsprechenden Einfluss haben. Würde aber tippen, dass man schon 170+ fahren muss, dass die AHK mehr als 1 kWh/100km ausmacht. Würde mich aber auch über eine Versuchsreihe freuen, auch wenn ich selbst keine AHK habe

Zitat von phchecker17

Ich glaube du unterschätzt den Einfluss des Spoilers. wir hatten das ja im Februar ebenfalls schon ausprobiert, da hattest du sogar auch kommentiert. Zwei identische i4 eDrive40, einer mit M-Paket und der andere mit M-Paket Pro und AHK (eingeklappt), dazu etwas andere Felgen. Selbst im begrenzten Teil der Autobahn lag der unterschied hier schon bei >1kWh/100km. Rechnet man das hoch, dann kommt das mit den 3kWh/100km bei hohen Geschwindigkeiten schon hin.

Also doch, ich glaube schon, dass du bei flotter Autobahnfahrt schnell auf 2-3kWh/100km Unterschied kommen kannst. Natürlich wie gesagt nicht bei 120, aber bei Tempo 150-160+ schon. Vergiss WLTP, da fährt man nicht schnell und der Spoiler hat tatsächlich keinen Einfluss

Habe es gefunden, meine Aussagen waren aber nicht ganz präzise. Spoiler + AHK waren bei 120 schon über 1 kWh, und ging stark nach oben, glaube wir hatten dann im freien Teil bei "Reisetempo" schon knapp 2 kWh/100km Mehrverbrauch. Ist aber schon so lange her, hätte mir das irgendwo in eine Excel-Liste packen müssen oder so.

Irgendwo hatte jemand geschrieben, dass das Softwareupdate nur mit 20 Minuten eingeplant ist und keine Stunde dauert, weiß aber nicht, ob das hier war. 200€ ist schon lächerlich, evtl. gibt es ja noch eine andere Werkstatt? Alternativ hast du halt häufig Abstürze des Systems seit einiger Zeit, die du aber nicht reproduzieren kannst und die immer nur beim Fahren auftreten, wo du keine Fotos machen kannst

Fahrzeug zur Personenbeförderung bis 8 Sitzplätze, das kleine b. ist ein bis

Ich find die Idee mit dem Deckel gar nicht schlecht Sollte nicht so schwer sein, da einen Deckel reinzubauen, den man dann halt abnehmen muss, bevor man die AHK verwendet. Mit der AHK kommt übrigens auch die 12V-Steckdose im Kofferraum, die bei Fahrzeugen ohne AHK inzwischen entfallen ist.

Ist die Vmax beim i4 eDrive40 nicht schon genug begrenzt?

Spaß beiseite: ich glaube über den echten Schlüssel geht es nicht, beim Teilen über das Apple Wallet kann man aber Einschränkungen setzen, aber ich weiß nicht, ob da die Vmax dabei ist.

Also ich hab die "Anzeige" in der Navigationsleiste gefunden, die anzeigt, wann vorgeheizt werden soll ... so wirklich ein Highlight oder ein Ersatz für das alte Icon ist das aber nicht:

2025-02-20 09_05_28-Foto – Mediathek – iCloud Fotos – Mozilla Firefox.jpg

Was aber natürlich cool wäre, wäre wenn dann beim Vorbereiten selbst hier Details angezeigt würden, im Sinne von "Vorbereitung läuft" o.Ä.

Jo, genau da ist die her Bzw. über Zwischenschritte aus dem englischsprachigen i4talk, da hatte ich mir die mal gespeichert.

Meine Werkstatt wusste davon auch nichts, die haben erst intern suchen müssen wegen P&C. Dann haben sie das Update gemacht und wussten immer noch nicht so ganz, ob das jetzt gereicht hat, bis ich dann bestätigt habe, dass ich online P&C einrichten kann. Auch hieß es anfangs, dass sie glauben, dass meiner das gar nicht unterstützt und das evtl. nur für i5, i7, iX etc. geht. Hat sich aber dann recht schnell geklärt, nachdem sie eben ein paar Minuten in die interne Recherche gesteckt haben

Ich bin mir ziemlich sicher, dass meiner damals direkt im nächsten Tertial ein OTA auf eine neue Unterversion der 7/23 bekommen hat, die ich ab Werk hatte. Und auch jetzt kriege ich ein OTA für die 11/24, die ich ja selbst schon per OTA bekommen habe.

Ich würde behaupten, dass das einfach nur die Unterversionen sind und man halt dann die letzte und "beste" Version dann im Folgetertial als OTA freigibt. Theoretisch hätte die aber auch jemand schon am Ende des Tertials in der Werkstatt oder ab Werk bekommen können.