Beiträge von phchecker17

Da ich mich mit dem Thema ja auch beschäftigt habe, kann ich dir noch den Rat / die Idee geben, dass es den i4-Schriftzug von BMW auch in Schwarz gibt

Gerade auf dunklen Lacken (wie bei meinem Aventurinrot) fällt es deutlich weniger auf als der silberne Schriftzug. Ist aber preislich schon eine Hausnummer, das muss es einem dann wert sein.

Zur eigentlichen Frage: je mehr Kennzeichnung, desto besser. Es gibt ja auch das E-Kennzeichen, dann vorne den Schriftzug, die Tankklappe und idealerweise auch die Rettungskarte, in der alles auch in Bezug auf das HV-System hinterlegt ist.

Man muss sich da einfach im Hinterkopf behalten, dass im schlimmsten Fall die Feuerwehr bzw. Rettungskräfte deutlich länger braucht, bis sie eingreifen können, wenn sie eben nicht direkt feststellen können, ob es sich um ein E-Fahrzeug handelt. Und im Falle eines Falles möchte man das ja definitiv vermeiden

Olibaum ich würde das Paket auf keinen Fall nehmen. Bei dem Preis sind das ja über 1000€ pro Serviceinterval, so viel kostet der Service niemals. Und neue Bremsen wirst du in den 6 Jahren vermutlich dank Rekuperation nicht brauchen.

Evtl. lohnt sich ja das Paket ohne Bremsen, um Sicherheit zu haben, ich vermute aber eher nicht.

Ah, der kleine Haken im Eck. Ich hab nach einem Button gesucht

Jetzt weiß ich es, aber so wirklich leicht zu finden ist das nicht.

Man kann doch die PDF inzwischen aus der App exportieren, dann kann man sie ganz normal durchsuchen.

Bis vor einer Weile ging das nur über Umwege, inzwischen ist es aber ganz einfach.

Dann hab ich ihn bisher übersehen, wahrscheinlich weil ich zu schnell auf die Einträge geklickt habe! Perfekt, vielen Dank

Wäre schön, wenn die neuen Listen auch einen "alle als gelesen markieren"-Button bekommen würden

Der Rest kommt dann von ganz alleine. Du wirst ein Gefühl kriegen, wie viel Strom du brauchst und dann halt entsprechend weniger laden, damit du dann wieder mit <20% (später <10%) am nächsten Lader ankommst. So kannst du deine Ladezeiten dann noch gut optimieren Und Ionity gibt es da ne Menge in Deutschland, je nach Region eigentlich alle 50-100km maximal - beim i4 also maximal 40% Akku zwischen den Ladern.

Aber wie gesagt: dein Tempo, der Rest kommt von alleine. Ich finds geil, die 60tkm pro Jahr komplett im 35er zu machen, Hut ab!

Ich wäre mir da nicht so sicher. Da spielen so viele Faktoren rein, dass das Ergebnis heute ein ganz anderes sein kann wie morgen. Den größten Einfluss hat da definitiv die Temperatur, da können dann im Winter durchaus auch nur noch 95% rauskommen.

Ich bin sehr gespannt auf das Ergebnis, schreib dir aber auf jeden Fall die Temperatur an dem Tag und auch die Tage davor auf, damit du in Zukunft einen guten Vergleichszeitpunkt wählen kannst.

Bert Der i4 ist beim Laden komplett anders aufgestellt wie die Audis. Hohe Peak-Leistung und eine der besten Ladeleistungen für ein 400V-System bis 50%, dafür wird es über 50% eben sehr träge.

Das ist natürlich am Ende eine Frage des Profils, wenn ich unterwegs bin, würde ich mich bei über 60% gar nicht erst an die Ladesäule stellen. Wenn du das machst, dann kommt da eben nicht mehr viel bei raus.

Um am schnellsten vorwärts zu kommen musst du tief entladen und dann kurz (ca. 15-20 Minuten) laden.

Das mit den 22kW ist schon wahr, gerade unterwegs ist das schon eher bescheiden. Allerdings sind bei uns die meisten Säulen 11kW, nur sehr wenige mit 22kW. Zuhause macht es auch nicht wirklich einen Unterschied, wie du ja schreibst.

Active Protection wird er definitiv nicht haben, grundsätzlich ist da schon auch Verlass auf die Seiten. Am Besten mal nochmal konkret mit der Info nachfragen.