Beiträge von phchecker17

Zulassung ist ja auch nicht Auslieferung. Sobald du die Papiere hast, kannst du direkt zulassen. Reservier dir am Besten direkt schon zwei Termine Ende Februar bei der Zulassungsstelle, damit es am Ende nicht daran scheitert

Bei mir war es ja damals auch sehr knapp und ich konnte tatsächlich bei Sixt (habe dort geleast) einen Expressversand der Zulassungspapiere direkt zur Zulassungsstelle erreichen und habe auch die Trackingnummer erhalten. Dadurch konnte ich dann wenige Stunden nach Eingang dort antanzen und zulassen. Sobald das Datum auf den Papieren steht, bist du ja raus

Im Zweifelsfall das Finanzamt

Die Regelung ist halt einfach dumm, weil man da im Zweifel komplett ausgeliefert ist. Gerade wenn es dann nur um ein paar Tage geht mit der Zulassung ist das doppelt ärgerlich. Handhabe hat man aber halt keine, außer die Ausstattung zu ändern oder die Auslieferung vorzuziehen.

Kannst du die Erstzulassung vielleicht vorziehen in den Februar rein?

Soweit ich weiß gilt die bei Erstzulassung gültige Preisliste. Der Konfigurator ist so gesehen irrelevant, da der ja auch häufiger falsch ist oder auch Preise aus der Zukunft anzeigt, obwohl es noch gar keine Preislisten gibt. So gesehen wäre es also abhängig vom Preislistendatum.

Ich würde vermuten, dass die neue Preisliste mit Datum März 2025 erscheint, dann würde die alte also noch für den kompletten Februar gelten. Üblich sind eben immer März, Juli und November, da das die üblichen Tertiale bei BMW sind. Aber wissen tut das nur BMW selbst, alles andere sind reine Vermutungen.

Sprechen wir bei den 30 kWh/100km jetzt von Kurzstrecken oder von Langstrecken? 5-8 kW hört sich nach viel an, das dürfte er zumindest nach ein paar Minuten Fahrt schon nicht mehr ziehen in meinen Augen. Der einfachste Test wäre vermutlich, die Vorheizung zu verwenden und dann zu schauen, was rauskommt, wenn das Fahrzeug warm ist. Kann schon sein, dass der i5 als Kombi durch das größere Innenraumvolumen einfach deutlich mehr Energie zum Aufheizen benötigt, was sich dann gerade anfangs auch im Verbrauch wiederspiegelt.

Was sind denn die offiziellen Alternativen?

Ich bin bei sowas sehr streng mit mir, beim Autofahren ist das Handy tabu. Aber mich nervt es, dass ich jedes Mal mit dem Kabel rummachen muss, weil die Ladeschale einfach nicht brauchbar ist. Deswegen denk ich über die Lösung nach, nicht, weil ich während dem Fahren aufs Handy schauen müsste.

Hatte alternativ auch schon überlegt, einen Magsafe-Lader einfach in der Ladeschale einzubauen, aber der Aufwand ist halt relativ hoch, wenn es gut aussehen soll. Im englischsprachigen Forum hatte das auch mal jemand gebaut bzw. glaube auch 3D-gedruckt. Einfach ein Adapter zum Einlegen mit integriertem MagSafe-Lader.

Ist bei uns ebenso. Nur VAG, und keine Sportpakete, kein Cupra, bei den Farben nur Blau- oder Grautöne. Der Rest ist dann egal, aber als ich das vor ein paar Jahren gehört habe, war mir klar, dass ich in der Firma wohl keinen Geschäftswagen fahren werde, auch wenn ich Anspruch darauf hätte.

Wow, vorhin hab ich noch geschrieben, dass es das in Deutschland nicht gibt Der i4 kann 32A, aber eben nur einphasig.

In Deutschland geht das nicht wegen Schieflast .... habe ich auch noch nie gesehen bisher Aber theoretisch wäre es halt möglich