Wenn du eine Wallbox hast sind die ersten 350-450km (je nach Geschwindigkeit) frei, ab dann musst du halt umdenken. Bin gespannt auf deinen Bericht.
Kannst dich ja mal mit Bert austauschen, der macht ähnliche Leistungen, allerdings mit dem 35er, was ich nochmal beeindruckender finde!
Wenn dir das Fach zu klein ist, schau dir mal den Wokeby-Frunk an:
In meinen Augen die perfekte Ergänzung für den i4 und mit den großen Löchern wie bei mir absolut unsichtbar 
Da passt alles an Lade-Equipment für Notfälle rein.
Fährst du häufig Langstrecke oder nur jeden Tag viel? 
Um ehrlich zu sein glaube ich nicht, dass ich die überhaupt jemals brauche und wäre der FFC nicht dabei, hätte ich es auch "drauf angelegt". Da der aber nunmal dabei ist, macht es ja auch Sinn ihn auszurüsten. Der i4 hat so viel Reichweite und noch dazu über 20km Reserve hinten raus, dass ich nicht wüsste, wie man da irgendwo liegen bleiben soll. Und die Ladegeschwindigkeit ist so gut, dass ich wohl auch auf die rote Dose irgendwo unterwegs verzichten könnte und einfach am nächsten Tag einen kurzen Stopp am DC-Lader machen würde, zumal die rote Dose ja auch nur eine Notfalllösung ist.
Aber ich kann es natürlich nachvollziehen, dass man da auf Nummer sicher gehen möchte. Gibt ja auch genügend Menschen, die einen Benzinkanister dabei haben für den Notfall, auf die Idee würde ich auch nie kommen 
War ziemlich witzig bei der Abholung bei mir. Hatte dem Herrn gesagt, dass ich gern die Einrichtung gemeinsam machen würde, aber eigentlich das Fahrzeug schon auswendig kenne. Als dann das Problem mit dem Digital Key kam hatten wir 5 Minuten gesucht, bis ich gemeint habe, ob wir mal das System resetten sollen. Habe dann den Lautstärkeknopf gedrückt gehalten da meinte er nur "Ja ich merk schon, Sie haben nicht übertrieben, als Sie gemeint hatten, Sie kennen das System auswendig"
Wir wohl irgendeine Abhängigkeit beim Initialisieren des System sein, sowas wie, dass die Kachel nur geladen wird, wenn ein Account hinterlegt ist oder sowas.
Ja, macht ja auch Sinn, weil man ja theoretisch einen 22kW-Verbraucher so über das kleine Kabel verbinden könnte, das das nicht hergibt. Beim FFC seh ich da allerdings kein Problem, da der i4 wie gesagt ja eh nur 11kW kann und damit maximal die 16A zieht
Wenn ich jetzt zuhause eine CEE 32A hätte, würde ich mir auch einfach das passende Kabel holen, aber für den Notfall, wo man wirklich irgendwo feststeckt oder mal einmal im Hotel laden möchte reicht der Adapter für mich, braucht ja wie gesagt auch weniger Platz im Frunk, der bei mir schon gut voll ist.
Gar nicht unbedingt wegen dem Geld, der Adapter ist für mich einfach die sinnvollste Lösung
Aber selbst zusammenbasteln würde ich das definitiv nicht, zumal meine Zeit ja auch was wert ist. Da sind 35€ statt 7€ + 6€ + Versandkosten + 30 Minuten für mich auch die bessere Wahl. Von den Sicherheitsaspekten mal abgesehen.
AndreasF Danke für den Link. Bestellt heißt, du hast sie noch nicht montiert, oder? Falls doch, würde ich mich über Bilder freuen.
Der i4 hat ja das Problem, dass das Wasser gern auf der Ladekante steht, da stellt sich für die Frage, ob sich da am Rand dann der Dreck sammelt. Auch würde mich interessiert, wie gut sichtbar die Folie ist. Ich hatte auch schon mit dem Gedanken gespielt, da eine Folie anzubringen und an sich schaut die echt gut aus.
Jap, kannst natürlich auch selbst basteln oder aus China bestellen. Habe aber keine günstigeren Komplettteile gefunden und mein Interesse, ein 11kW-Kabel selbst zusammen zu bauen hält sich in Grenzen, auch wenn ich natürlich wüsste, wie das geht.
Würde mich mal interessieren, was man davon in der Realität am häufigsten antrifft.
Beim roten sollte aber auch der kleine reichen, der kann ja 11kW, und dann noch einen Adapter auf den großen, so spart man sich das dritte teure Anschlusskabel und schief gehen kann da eigentlich nichts, weil der i4 eh nicht schneller als die 11kW über AC lädt.
Wäre dann sowas hier:
https://www.amazon.de/d%C3%A9-Kupplung-5-Poliger-Starkstrom-Schutza...
Vorteil ist, dass man sich auch noch Gewicht spart, da die Adapterkabel ja auch nicht gerade leicht sind, besonders beim 32A CEE rot, der über 1kg wiegt
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