Beiträge von phchecker17

Ist die Belastung wirklich so hoch, wenn man davon ausgeht, dass die M GmbH es hinkriegt, den Akku immer im optimalen Temperaturbereich zu halten? Das ist in meinen Augen die Voraussetzung für ein E-Track-Fahrzeug. Und dann hast du einfach nur noch normale Zyklen, sodass sich BMW da eigentlich nicht groß sorgen muss wegen der Batterie in meinen Augen. Dazu wird der Trackmode bestimmt auch nur bis X% Akku funktionieren und darunter deaktiviert werden, sodass die Belastung bei niedrigen Prozentständen deutlich geringer ist.

Hyundai gibt ja auch die volle Batteriegarantie für den Ioniq 5 N.

Bin ich der einzige, bei dem sich der Verbrauch mit dem Update nicht verbessert hat? Hab ja so meine Stammstrecken hier und bisher ist der Verbrauch weiterhin derselbe.

Hallo zusammen,

vom 19. bis zum 21. September findet das Community-Treffen der elektrischen Community auf der neuen Messe in Fulda statt.

Neben sehr vielen Elektroautos gibts es auch einiges an Rahmenprogramm wie die Tesla-Lightshow und zwei große Barbeques.

https://temagazin.de/e-mobilit…-e-autos-werden-erwartet/

i4fahrer und ich werden zusammen mit ein paar anderen dort sein und würden uns über noch etwas i4-Unterstützung freuen!

Die Lage ist ja ziemlich zentral und sollte von überall aus gut erreichbar sein.

Ich selbst werde am E-Auto-Camping teilnehmen und dort für zwei Tage mein (Dach-)Zelt aufschlagen.

Wer auch hinfährt, kann mir gerne auch eine PN schreiben, vielleicht kann man sich ja auf dem Weg dahin bzw. spätestens dort treffen.

Ohje, ich drück dir die Daumen, dass die ganze Abwicklung möglichst schnell und einfach läuft, damit du schnellstmöglich wieder im i4 unterwegs bist! Das wichtigste ist, dass sonst nichts passiert ist.

Hast du inzwischen mal auf 100% geladen?

Der i4 balanced ja die Zellen nicht immer, nur bei bestimmten Ladeszenarios, unter Anderem eben beim Laden per AC bis 100%. Merkt man auch daran, dass er für das letzte Prozent von 99% auf 100% sehr viel länger braucht. Könnte mir vorstellen, dass du relativ hohe Spannungsabweichungen zwischen den Zellen hast, was dann zur Fehleinschätzung führt. Lädst du regelmäßig AC oder nur DC?

Zitat von Hein

Ich würde hier keinen Aufwand betreiben. Das Auto funktioniert und gut ist.

Da sind wir wohl alle verschieden Wäre das bei mir der Fall, würde ich dort wahrscheinlich einmal pro Woche anrufen, bis es eine Lösung gibt. Wenn mir sowas egal wäre, könnte ich auch Dacia fahren.

Zitat von k_floi

Bei uns in Österreich wird die Vollkasko schon noch eher auf den Listenpreis berechnet,

allerdings wenn ihr 1x die Vollkasko, Haftpflicht und neuerdings die Kfz-Steuer in Ö bezahlen müsstet,
dann jammert keiner mehr von euch

bin da mittlerweile auf über 3.000 € pro Jahr und habe bei der Vollkasko tlw. keinen SB wie z.B. bei Glasbruch/Wildschaden und sonst 350 €

Jo, hab schon gesagt, wenn das so weitergeht, haben wir bald österreichische Verhältnisse. Wobei 0/350 sehr wenig SB ist, ich habe 150/500 und hätte am liebsten 150/1000 gewählt. Nach dem Motto: Nur versichern, was man nicht problemlos selbst zahlen kann.

Sehr schade, aber kann ich nachvollziehen. Das hatte ich jetzt in den letzten Wochen, dass einfach jedes Wochenende voll ist. Falls sich deine Pläne doch noch ändern, bist du natürlich immernoch eingeladen

afuz1 Würde mich sehr freuen!

Zitat von Piwi87

Du kannst probieren die Motorhaube zu öffnen.

Es gab mal eine Funktion, dass eine offene Motorhaube das Zuschalten von HVon verhindert oder verzögert.

Also so sah das ja bei mir aus über mehrere Tage, jeweils mit einfach geöffneter Haube:

Mir war schon da aufgefallen, dass er gefühlt nur sehr selten auf die volle Nachladespannung geht, stattdessen hat er immer wieder mit nur minimalem Spannungsunterschied nachgeladen. Nur bei Zündung an war er logischerweise dauerhaft auf voller Spannung. Bei meinen Tests im Kofferraum hat er das mit dem minimalen Spannungsunterschied nicht gemacht, sondern eigentlich immer voll nachgeladen. Könnte also tatsächlich ein Ding sein, da er ja sicher auch dann noch sicherstellt, dass die Batterie nicht leer wird.

Dann lädt er definitiv weiter, das Szenario hatte ich ja auf dem Festival. Zündung an inkl. Heizung und Motorhaube geöffnet.