Beiträge von phchecker17

Liebe Grüße von unserem Werksguide gestern! Während der Führung ging es auch um das Thema Lack und da wurde natürlich genau gezeigt, wie das ganze kontrolliert wird und dass damit ausgeschlossen ist, dass man als Kunde da irgendeine Lacknase oder sowas kriegt. Hab dann gefragt, was denn wäre, wenn das im Werk nicht auffällt. daraufhin meinte er: "Ja, also eigentlich passiert das nicht, aber wenn doch, dann würde das spätestens dem ausliefernden Händler auffallen bei der Aufbereitung". Als ich dann erzählte, dass auch das wohl nicht passiert sei, fiel er aus allen Wolken. Du sollst da auf jeden Fall drauf bestehen, dass das alles sauber gemacht wird, mit Leihwagen, usw. und zwar solange bis das in einem einwandfreiem Zustand ist. So etwas darf es bei einem Premium-Hersteller wie BMW einfach nicht geben und wenn doch, dann muss der Hersteller hier auf jeden Fall alles tun, um das gerade zu biegen, und zwar mit möglichst geringem Aufwand für dich. Als ich ihm dann noch sagte, dass es ein i4 ist, der direkt 50 Meter neben uns lackiert wurde, war er dann am Ende. Er hat bestimmt noch 10 Minuten drüber geredet, dass sowas nie passieren dürfte, und dass das nicht sein darf, usw.

Insofern: Dran bleiben, aktuell ganz wichtig: Übergabe nur bei Tag, und dann wirklich penibel prüfen. Du hast einen Premium-Neuwagen bestellt und denn hast du auch verdient. Und sollte das nicht passieren, dann würde ich definitiv auch auf eine Wandlung oder Neubestellung bestehen

Fun Fact: Wenn bei einem BMW bei der Lackierung ein Fehler auffällt, dann wird das Fahrzeug einfach nochmal ein zweites Mal lackiert, dadurch wird das Fahrzeug glaube 6kg (oder 8kg?) schwerer als laut Papier. Das passiert aber nicht bei M-Modellen, da da das Gewicht ja eine Rolle spielt, die werden quasi recycelt, wenn es einen Fehler bei der Lackierung gibt und es geht von vorne los. Leider gilt das aber nicht für die Performance-Modelle.

Tomas Ich warte auch und hoffentlich nicht umsonst, aber von Anfang an ist klar, dass es keinen Rechtsanspruch auf die Prämie gibt, d.h. der Staat kann jederzeit sagen: "Ok, wir haben ein großes Finanzloch, wir müssen unnötige Ausgaben stoppen - Elektroautoförderung ist beendet". Und du und ich könnten absolut nichts dagegen tun.

Momentan ist das noch nicht im Gespräch und es wurde ja auch gesagt, dass bereits getroffene Zusagen eingehalten werden, aber - und das ist ein großes aber - die Finanzierung der Prämie wurde noch überhaupt nicht für das komplette Jahr 2023 zugesagt. Es wurde lediglich eine Aufstockung von min. 400 Mio. Euros zugesagt, die aber nicht bis zum Ende vom Jahr reichen.

Aus dem Grund finde ich die Aussage, dass man dieses Jahr auf jeden Fall noch die Prämie kriegt, falsch, denn sicher ist das absolut nicht. Es ist sehr wahrscheinlich, aber ich sag es immer wieder: wer sich den Wegfall der Prämie finanziell nicht leisten kann, der sollte sie wahrscheinlich eher nicht in Anspruch nehmen.

Tomas Woher hast du die Information? Alles, was an Budget für die BAFA-Prämie bisher sicher zugesagt wurde, ist bereits vor Jahresende aufgebraucht, es muss also nochmal eine Aufstockung geben.

Mit Original meinte ich die Farbe selbst, die verändert sich ja mit der Zeit, deswegen ist es bei einem älteren Fahrzeug häufig noch schwerer, die richtige Farbe zu treffen. Am Anfang, also "Original", sehen alle Sunset Orange gleich aus, aber nach 5 Jahren wirst du wohl Unterschiede merken, je nachdem, wie das Fahrzeug bewegt, geparkt und gepflegt wurde.

Ich finde man muss da immer unterscheiden zwischen Hersteller und Händler bzw. Werkstatt. Ein Großteil der Probleme in der Vergangenheit schienen ja eher Händler-Probleme zu sein als Herstellerprobleme. Jetzt ist es wohl eher umgekehrt, denn für die Änderungen an der Ausstattung kann nun der Händler nichts.

Ich habe bisher mit meinen Neufahrzeugen gute Erfahrungen in der Werkstatt gemacht, beim Leon damals hat die Werkstatt erfolgreich ein Klappern in der Türe beseitigt durch Nachdämmung - umgesetzt durch Werkstatt, bezahlt von Seat. Anschließend dann die Reparatur mit Neulackierung an der Front - sauber umgesetzt, bezahlt durch die Versicherung des Gegners. Jetzt beim i4 habe ich nächste Woche den Termin wegen der Vibrationen, da kriege ich 2 Tage einen Ersatzwagen ebenfalls auf Kosten des Herstellers. Genauso gibt es aber auch genügend Menschen, die gegenteilige Erfahrungen gemacht haben, bei jeder Marke. Da wirst du selbst bei Porsche Personen finden, die nicht zufrieden sind, weil irgendwas übersehen wurde o.Ä.

Es ist auf jeden Fall möglich, eine Farbe sauber nachzulackieren, besonders dann, wenn sie noch neu und damit "original" ist. Am Ende hängt das hier an der Werkstatt bzw. ganz spezifisch am Lackierer - also an einer Person. Weiß die, was sie tut, dann passt es, wenn nicht, dann halt nicht.

Ja, ich glaube da sind das Orange und das Grün am krassesten. Bei mir geht's halt von nem sehr dunklen Rot, fast schon Lila, bis hin zu nem relativ hellen rot - aber eben immer rot.

Mankra Tatsächlich gibt es Studien darüber, die zeigen, dass es bei Farben sogar leichter ist, weil der Mensch Farbunterschiede bei Grautönen besser wahrnimmt. Und das Orange dürfte jetzt nicht schwerer sein als ein Rot, ein Grün oder ein Blau.

Wie gesagt: ich war in einer sehr ähnlichen Situation, nur bei mir halt aufgrund von Fremdeinwirkung. Desire Red, neue Frontpartie, und gesehen hat man am Ende definitiv nichts. Von daher würde ich einfach mal dran glauben, dass die das hinkriegen

Das ist schon echt ärgerlich. Bei sowas denk ich immer: hoffentlich triffts mich nicht. Aber am Ende kanns halt leider jeden treffen Ich drück die Daumen, dass sie das mit der Farbe hinkriegen! Kann dir aber sagen, dass man damals bei meinem Leon nach fachgerechter Reparatur absolut nichts gesehen hat an Farbunterschied, und das war einer der speziellsten Standardlacke, die es damals gab (Desire Red).

Auf dem Bild sieht die Farbe fast wie das Aventurin aus Sieht toll aus!

Die Aussage, dass Laser bald entfällt, ist auch richtig. Mit dem Facelift nächstes Frühjahr wird der i4, genauso wie die 3er, statt dem Laserlicht das neue Matrixlicht erhalten. Laser entfällt damit, und mit dem Laser auch das "echte" Kurvenlicht. Allerdings hat das Matrix-Licht dann entsprechend andere Funktionen, wie ein echtes Ausblenden anderer Verkehrsteilnehmer und eben ein statisches Kurvenlicht, d.h. er leuchtet halt in der Kurve etwas weiter nach außen. Insofern ist das Laserlicht soweit ich weiß das letzte BMW-Licht, das noch ein echtes mechanisches Kurvenlicht hat