Beiträge von phchecker17

Zitat von Daiyama

Ein 300 kW Lader schafft dies nur, wenn ein Auto am Laden ist, sind es 2 ist es nur die Hälfte.

Das gilt nicht für alle Lader, es gibt durchaus viele Lader, die immer die volle Leistung bringen, z.B. eben bei Ionity oder auch bei Tesla bei den neueren Ladern. Das ist einer der Gründe, warum ich persönlich lieber bei Ionity statt bei der EnBW lade. Gestern hatte ich auch wieder nur 150kW an einem 300kW-Lader, weil nebendran noch einer stand, der schon bei 87% war aber trotzdem noch weiter ludt. Leider ist es auch sehr schwer, das im Vorfeld herauszubekommen, besonders wenn man am Fahren ist.

Zitat

Der i4 hat eine (maximale) Ladeleistung von 175 bzw. 230 kW, aber nur für einige Minuten (das max. wird gerne unter den Tisch fallen gelassen).

Die maximale Ladeleistung liegt nicht bei 230 kW, sondern bei 205 kW, und die ist physikalisch begrenzt, denn der maximale Strom zum Laden sind bei den meisten Ladern 500A, was bei einer Batteriespannung von knapp über 400V eben genau diese 205 kW ergibt. Tatsächlich sticht der i4 hier aber positiv heraus, da er dank Max Performance Charging auch bei höheren Akkuständen noch die volle Leistung liefern kann. Aus dem Grund ist hier aber die Zeit von 10-80% so entscheidend, da die deutlich aussagekräftiger ist als eine potentielle Spitzenladeleistung.

Zitat

Reichweite 0-100 wird gerne in den Specs angegeben, Laden soll man aber in der Regel nur 20-80, d.h. die Alltagsreichweite ist mal eben 40% weniger und im Winter dann nochmal.

Die Empfehlungen fürs Laden gelten fürs dauerhafte Laden und sind eine Empfehlung. Niemand verbietet dir, auch im Alltag jeden Tag auf 100% zu laden und auf 0% herunterzufahren. In der Praxis ist es aber so, dass das im Alltag meistens nicht nötig ist, weil deutlich weniger Ladehub ausreicht.

Ich persönlich kann auf der Arbeit 30% an einem Tag laden, daher bleibe ich meistens zwischen 40-70%, außer ich fahre Langstrecke, dann lade ich am Tag davor auf 100%, denn wenn ich diese 100% brauchen kann, lade ich sie auch Sich selbst irgendwo einzuschränken um den Akku zu schonen halte ich nicht für sinnvoll.

Passt aber nicht zur Aussage, dass es ein 300kW-Lader war ....

Da hilft nur das nächste Mal aufs Display schauen, was die Ladegeschwindigkeit dort anzeigt bzw. ob der Geschwindigkeitsbalken schraffiert ist oder nicht. Denn daran erkennt man, ob das Auto oder die Infrastruktur drosselt

@Steph74 Das sieht für mich eher so aus, als ob du an einem 150kW-Lader standest und zwar nicht alleine Wenn da zwei Autos gleichzeitig laden, wird die Leistung pro Anschluss nämlich auf 75 kW gedrosselt.

Beim i7 ist es for free, erst mit OS9 gibt es das Entertainment-Abo. Beim i7 ist aber auch das 5G-Modul serienmäßig verbaut, beim i4 nur mit der Sonderausstattung Personal eSim - zumindest vor dem Facelift

Jo, das halte ich auch für realistisch. Denn der zusätzliche Traffic ist ja nicht ohne, wenn auf einmal alle i4s beim Laden YT schauen über die integrierte SIM.

Da widerspreche ich dir gar nicht toralt, aber wie vorher geschrieben geht es nicht um Features, die nie angekündigt wurden, sondern mit AirConsole und Youtube eben um Features, die offiziell für den i4 angekündigt und versprochen wurden, dann jedoch heimlich wieder gestrichen wurden. Das ist ein großer Unterschied.

Beispielsweise wurde ja jetzt mit 7/24 die Möglichkeit implementiert, dass die Alarmanlage per App über eine Auslösung informiert. Das war davor Fahrzeugen mit SP21 vorenthalten. Finde ich cool, hätte ich aber nicht erwartet, weil ich ja beim Kauf wusste, dass es das Feature nicht gibt.

Wenn aber BMW gesagt hätte: "Aktuell geht das noch nicht, wir bringen es aber im Mai per Softwareupdate", dann würde ich umgekehrt natürlich auch erwarten, dass das Feature kommt.

Wir hatten es damals so gemacht, dass meine Freundin ein eigenes Profil hatte, aber auch bei mir Sitzeinstellungen eingespeichert hatte. So konnten sie, wenn sie alleine unterwegs war, mit ihrem Profil fahren, und wenn wir zu zweit unterwegs waren und sie gefahren ist, ist sie mit meinem Profil gefahren, damit ich danach die Daten der fahrt in der App hatte.

Die Welt macht das auch, wenn man die Winterräder davor fertig montiert anliefert. Wäre bei mir auch so passiert, wenn ich ihn nicht doch früher bekommen hätte

Zitat von CJ#22

Recht einfach, der i4 hat das alte Service Pack und das alte Steuergerät, dadurch kann BMW nicht einfach P+P die Software vom i5 auf den i4 spielen und damit auch die Air Konsole Youtube etc. sondern sie hätten das anpassen müssen für das alte SP und das Steuergerät..

Ne, für Youtube & Co. zählt nur die Headunit, das SP ist da egal. Und man hatte das damals auch für den i4 angekündigt und versprochen, es zu liefern, das hätte also schon funktioniert. Nur hat man sich dagegen entschieden, die Pressemitteilungen nachträglich angepasst und entschieden da nie wieder drüber zu sprechen.

Mir geht's auch nicht darum, dass ich stundenlange im Auto zocken möchte, aber ich hätte einfach gern dieses Feature, das mir versprochen wurde und dann nicht geliefert.

Defekt? Oder auf Verdacht?