Beiträge von phchecker17

Zitat von phchecker17

Leider konnte ich das bisher ja noch nicht probieren, da ich niemanden gefunden habe, der mir den Fahrzeugauftrag für den Spurwechselassistenten anpasst.

Da ich meinen i4 ja nächste Woche in die Werkstatt bringe, habe ich das Geld für BimmerUtility in die Hand genommen und heute den Fahrzeugauftrag angepasst und die "8TR Dekodierung Zusatzfunktion" rausgeworfen. Wenn alles so klappt, wie ich hoffe, wird nächste Woche dann die neue Version aufgespielt und entsprechend des FA parametrisiert, sodass der Spurwechselassistent damit freigeschaltet sein müsste.

Ich werde berichten, sobald ich meinen i4 wieder habe und es testen konnte

Michel4 Das Auto ist momentan komplett voll, aber das hier sind die Spanngurte, die ich gekauft habe:

https://www.amazon.de/gp/product/B09TFRK276

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ITler deinen Ratschlag verstehe ich nicht so ganz. Natürlich tankst du den Verbrenner immer voll, macht ja auch keinen Unterschied. Und natürlich lädst du auch dein BEV voll, wenn du den Akku brauchst, z.B. auf der Langstrecke. Beides außer Frage. Aber was spricht denn dagegen, den Akkustand entsprechend so zu managen, dass man im Alltag nur das lädt, was man wirklich braucht? Dass das nicht schadet, sollte ja klar sein.

Den Leuten zu raten, sie sollen Best Practices im Umgang mit Lithium-Ionen-Akkus nicht beachten, selbst wenn sie es wollen, macht für mich keinen Sinn. Wenn jemand da keine Lust hat, ok, dann kann er es ja lassen und wird wie gesagt dadurch keinen Totalschaden nach 5 Jahren haben. Aber was ist so schlimm daran, sich damit auseinander zu setzen und zu versuchen, ein paar Prozentpunkte mehr rauszuholen?

Ich hab mit dem i4 angefangen, mein Auto nur noch von Hand zu waschen. Angesichts der Hagelsituation musste ich da zwar etwas davon abweichen, aber wenn das geregelt ist, gibt es wieder nur Handwäsche. Und davon erhoffe ich mir keinen großen finanziellen Vorteil, sondern möchte auch hier einfach ein paar Prozentpunkte mehr aus dem Fahrzeug rausholen. Möglicherweise steht er dadurch nach 4 Jahren etwas besser da, als einer, der eben immer nur in der Waschanlage war.

Rechts überholen geht gar nicht. War für mich das schlimmste, als ich in den USA gefahren bin. Funktioniert dort auch nur, weil wirklich alle dasselbe Tempo fahren, sobald du Leute hast, die eben 20 km/h langsamer fahren, klappt das nicht mehr. Eines der schönsten Dinge an der deutschen Autobahn ist das Rechtsfahrgebot, auch wenn sich einige Kandidaten da nicht so ganz dran halten.

Tempolimit wegen mir ja, aber auf keinen Fall eine Aufhebung des Rechtsfahrgebots.

Zitat von ITler

Man kann ja auch darüber froh sein, dass gewisse Sünden aus Verbrennerzeiten beim E-Auto nicht mehr problematisch sind (u.a. Vollgas bei kaltem Motor, Autobahn dauerhaft über 200 und dann auf dem Rastplatz den Motor direkt ausmachen, nur Kurzstrecke fahren etc.). Das würde mir alles beim Gebrauchtwagenkauf mehr Sorgen machen, als jemand der sein E-Auto auf 100% geladen hat.

Für mich wurden die Dinge eben genau durch die hier besprochenen Punkte abgelöst. Es gab genügend Leute, die ihren Motor nie warm gefahren haben und morgens direkt mit Vollgas auf die Autobahn gefahren sind und das Auto hatte damit nie ein Problem, geschweigedenn einen Motorschaden o.Ä. Trotzdem gibt es genügend Nerds, die nicht nur auf die Motortemperatur achten, sondern eben auch auf das Nachlaufen des Turbos an der Autobahnabfahrt, so wie vermutlich du und ich.

So sehe ich das beim BEV auch: wer sein BEV jeden Tag bis 100% lädt, der wird nicht nach 3 Jahren ein defektes Fahrzeug haben. Aber möglicherweise gibt es eben einen Unterschied nach 8-10 Jahren, wo das Fahrzeug, das selten 100% gesehen hat, eben geringfügig besser wegkommt. Aus dem Grund achte ich darauf, und es ist ja nun wirklich nicht viel Aufwand - zumindest wenn man zuhause oder auf der Arbeit laden kann.

Wer natürlich nur öffentlich laden kann, der nimmt dann wohl mit, was er kriegen kann

i4fahrer hat mich tatsächlich sehr gefreut, da ich immer häufiger dort lade, wenn ich unterwegs bin. Die goldene Möwe ist zwar kein kulinarisches Highlight, aber für eine Essenspause taugt es dann doch meistens ganz gut - besonders Frühstück.

i4fahrer Hügel haben kaum Auswirkung auf den Verbrauch, weil du im Endeffekt nur Energie im Wirkungsgrad der Motoren verlierst, das hatte ich vor einer Weile hier mal irgendwo ausgerechnet

Am Ende zählt nur der tatsächliche Höhenunterschied, was die Reichweite angeht.

Zitat von Jester

Aber die Frage ist was genau sind lange Standzeiten? Gelten 2-3 Tage voll geladen schon als lange Standzeit? 1 Woche? 1 Monat? Es kann schon mal vorkommen, dass meiner schon mal 2-3 Tage lang mit 100% steht. Aber das ist eher die Ausnahme.

Die Frage kann ich dir auch nicht beantworten. Ich sehe es eher andersherum: je weniger Standzeit mit 100%, desto besser. Deswegen setze ich mein Ladefenster tiefer, sodass ich nur in Ausnahmefällen bis 100% lade. Und wenn ich dann mal Langstrecke fahre, lade ich am Tag zuvor auf der Arbeit voll und habe damit <24 Stunden Standzeit bei 100%.

Wir sprechen hier insgesamt von höchstens einzelnen Prozentpunkten in der Batteriegesundheit, ich glaube für die meisten lohnt sich so ein Aufwand einfach nicht. Aber ich bin was sowas angeht auch etwas Nerd, und wenn es sich am Ende mit minimal weniger Degradation auszahlt, dann hat es sich schon gelohnt

Die beste Adresse für sowas ist halt das Forum

i4fahrer tolle Sache, schau ich mir auf jeden Fall mal an. Aktuell ziehe ich das Archiv immer am ersten und werde dann wohl auch nach einem Jahr die erste Auswertung machen.

Ich habe so Spannseile mit Haken vorne dran in verschiedenen Längen. Eines davon hat genau die richtige Länge, um den Korb damit zwischen den Isofix-Ankerpunkten zu befestigen.