Passt doch 
Hauptsache es ist alles schriftlich ordentlich geregelt!
Und beim Service hast du ja dann die Wahl, wo du den machen lässt Ich hab das ja gerade mit meinem Hagelschaden, den lass ich einige Orte und Händler weitermachen, weil die bei mir in der Nähe mit wirklich mies behandelt haben. Dieser Händler weiß das und weiß das auch zu schätzen und lässt mich nun dafür im Gegenzug für die Abholung bei mir zuhause abholen, damit ich nicht ewig mit der Bahn durch die Gegend fahre.
Widerrufen, schönes Leben wünschen und einen neuen Händler suchen. Aktuell gibt es doch genug Lagerfahrzeuge auch zu teils ordentlichen Konditionen.
Das sind so die Fälle, die dann auf MT oder hier landen, weil irgendjemand aus Gutgläubigkeit am Ende auf zwei Verträgen sitzt und um Hilfe bittet, wie er da wieder rauskommt. Egal ob krank oder nicht, du hattest einen Vertrag, an den sich der Händler hätte halten müssen. Hat er nicht, also belohn ihn nicht mit einem zweiten Vertrag, zumindest nicht, bevor der erste schriftlich erledigt ist.
Im Kofferraum in linken Seitenfach unter dem Deckel bzw. Boden, den kann man rausnehmen.
Können wir ja in 2 Wochen vergleichen
Und dran denken, dass man eigentlich fast überall stattdessen eine Parkuhrscheibe braucht, da nur so geprüft werden kann, ob die Regeln zum Parken und zur kostenlosen Zeit eingehalten werden. Das wird bestimmt in München auch so sein. 
Ich bin da gar nicht groß anderer Meinung als du dima, aber die Regeln sehen halt anders aus 
1. Gibt es hier doch einige. Ist bei vielen der AC-Ladern so.
2. Laut EMoG eben schon, dafür ist das Schild gedacht und so ist die Förderung definiert. Man muss nicht laden sondern darf auch parken.
3. Offensichtlich ist in dem Fall egal, da die Parkplätze mit dem Schild eben als geförderte Parkplätze definiert sind, daher ist es egal, ob du technisch laden kannst oder nicht.
4. Leider wahr
Ich würde lieber das E behalten und auf die Umweltplakette verzichten, aber abgesehen von Bayern geht as nirgends. Hab es aber schon überlegt, es einfach drauf an zu legen.
Aber ohne E-Kennzeichen würde ich es definitiv nicht machen.
Der Preis bei Ionity ist nur in Deutschland gültig. Für Ausland gelten andere Preise, die nicht mehr so günstig sind.
Stimmt nicht, die Preise im Ausland bei Ionity über die Renault-Karte sind sogar meist noch günstiger als in Deutschland. Abgesehen von Italien (0,45 €/kWh) und der Schweiz (0,52 CHF/kWh) sind die Preise sonst eigentlich überall gleich oder günstiger als in Deutschland.
Ist auch hier aufgeführt:
https://cdn.group.renault.com/….asset.pdf/03b609e483.pdf
Gern, ich geb dir Bescheid
Aber da zahlst du trotzdem 59 ct/kWh. Bei einer Vollladung macht das schon 8€ Unterschied, da finde ich die BMW-Karte besser, einfach weil man damit deutlich mehr Abdeckung hat, würde tippen, aktuell die größte.
Der einzige Vorteil wäre, dass man tagsüber ohne Blockiergebühr laden kann, das behalte ich auf jeden Fall mal im Hinterkopf, da ich die EWE-Karte ja auch habe.
Bei allen xDrive könnte es aber eine Rolle spielen,
wenn man z.B. auf der BAB fährt und Sport eingestellt hat,
da eventuell dann der Allrad permanent läuft.
Nein, tut er nicht, das haben i4fahrer und ich bei unserer Verbrauchsfahrt ausgetestet. Auch im Sport Boost geht der Verbrauch nicht hoch
Ich habe bei mir als Standardmodus den Eco Pro eingestellt, d.h. mit allen Eco-Optionen aktiv. Den Eco Pro Individual habe ich so konfiguriert, dass dort die Heizung nicht mehr auf Eco steht. Wenn ich also unterwegs merke, dass mir zu warm oder kalt wird (Winter oder viel Sonne), dann wechsle ich einfach in den Individual. Besonders auffällig fand ich es, als wir zu 4. unterwegs waren, da ist er im Eco-Modus mit dem Kühlen nicht ansatzweise hinterhergekommen, das war auch der Tag, als ich mir den Individual eingerichtet habe
