Beiträge von phchecker17

Er hat aber davor neue Daten runtergeladen, da bin ich davon ausgegangen, dass die für 7/24 sind. Mein Stand davor war ja schon 3/23 .... aber kann schon gut sein

Irgendetwas scheint mit BC bei 07/2024 nicht zu passen, habe heute Mittag eine Codierung am BDC geändert und jetzt tut mein rechts Licht nicht mehr

Backup habe ich bereits eingespielt, hat aber auch nichts gebracht.

Sehr schön, der gute alte Neustart

Wobei der Cybertruck und dessen ausbleibender Erfolg ja nichts mit KI zu tun hat Das größte Problem ist es aktuell, KI richtig zu Geld zu machen, aber das wird definitiv noch kommen.

Natürlich weiß die Werkstatt da nichts davon, die spielen einfach nur das Update drauf

Schonmal komplett neugestartet? Bei mir hatte der Drive Recorder nicht funktioniert, bis ich einmal per Lautstärkeknopf neugestartet habe. Und bei der Abholung hatte die App für den Digital Key gefehlt. Weil da sein sollte sie auf jeden Fall, die Live Vehicle-Kachel.

Zitat von Sammy

Geht das nur, wenn es auch ein Softwareupdate gibt, oder kann die Werkstatt auch irgendwas anderes machen um den „Fahrauftrag“ neu einzulesen? Sonst müsste man bei einem neuen Fahrzeug ja zwingend warten bis eine neue Version erscheint…

Theoretisch kann die Werkstatt auch dieselbe Version nochmal aufspielen, aber üblicherweise ist das eben die neueste In der Werkstatt gibt es aber auch deutlich mehr Versionen, nur beim OTA wird immer nur eine Version verteilt.

Im Endeffekt werden in den Werkstattversionen Stück für Stück Bugs verbessert und erst am Ende des Entwicklungszyklus geht die Version ins OTA.

Ne, die hab ich zur Feier mitgebracht, weil ich ihn jetzt ziemlich genau 1 Jahr nach der Abholung wieder bekommen hab

Zumal man den Adapter und die Software ja nicht nur einmal verwendet

Der Spurwechselassistent war früher ja Teil des DAP, wurde aber wegen der relativ geringen Reichweite der rückblickenden Sensoren deaktiviert per Fahrzeugauftrag. In anderen Ländern funktioniert er aber noch. Ist also eine reine Regulierungsgeschichte. Da ich als Fahrer bei allen Assistenzsystemen des i4 eh zu 100% verantwortlich bin, macht das für mich keinen Unterschied, aber der Grund für die Deaktivierung sollte einem schon klar sein, bevor man den wieder aktiviert.

Wer es selber machen möchte, braucht halt einen Adapter (am Besten den MHD) und BimmerUtility (darf man das hier schreiben?), damit kann man dann den Fahrzeugauftrag anpassen. Mit dem Softwareupdate zusammen also ca. 300€ in Summe - bzw. wenn man wie ich noch BimmerCode und eFlow hat, eben nochmal 200€ mehr