Beiträge von phchecker17

Nach den 700 Kilometern heute kann ich sagen, dass mit 7/24 einiges echt geil geworden ist, anderes nervt mich schon sehr. Einerseits ist die neue Navigation einfach nur ein großes Downgrade. Man kann quasi nichts mehr mit dem Controller aufrufen (Routenübersicht, Alternativrouten, Planungseinstellungen, etc.), sondern muss immer zuerst per Touch in das Menü rein, was einfach nur nervig ist. Anderseits ist die Ladeleistung schon hart gedrosselt worden! Habe heute von 11%-81% geladen und habe dafür genau 30,5 Minuten gebraucht. Ich bin mir sicher, dass wir hier schon bei 28-29 Minuten waren. Peak-Ladeleistung war heute bei mir 196 kW, bei der zweiten Ladung hat er es nicht einmal über 193 kW geschafft. Auch die Anzeige geht nur noch bis 200 kW, statt wie bisher bis 210 kW. Durch den niedrigeren Peak ist die Ladeleistung in den ersten 10 Minuten sogar nochmal schlechter, was sich bei meinem bisherigen Ladestil schon deutlich auswirkt. Und dann ist da noch die neue Suche für die Ladestationen unterwegs. Die gefällt mir erstmal richtig gut, aber man kann die Vorauswahl nicht speichern, d,h. man muss jedes Mal erneut die bevorzugten Partner aktivieren, was wiederum ein Downgrade ist, denn früher wurden die Einstellungen wie Ladegeschwindigkeit, Port, etc. definitiv gespeichert.

Insgesamt ist die Frage also schon berechtigt, ob man, wenn man P&C nicht nutzt, überhaupt das Update haben möchte, gerade bei der Ladeleistung ist das ja nichts, was einen mal ein bisschen nervt wie die neuen Bugs, sondern das hat halt real schon Auswirkungen auf die Reisezeit. Zumal ich das schon kritisch finde, auch wenn es möglicherweise mit der Akkugesundheit zu tun, wird halt einfach eine verkaufte und bezahlte Leistung gestrichen bzw. reduziert. Beim Verbrenner geht es ja auch nicht, dass man per Software die Leistung um 10% reduziert, weil man Angst hat, dass der Motor die Leistung nicht packt.

Wie es an der Seite ist, weiß ich nicht, aber vorne haut das schon hin mit den 18cm. Die Idee ist glaube ich, dass ein typischer BMW-Fahrer das eigentlich gut selbst im Griff hat und nur auf den letzten Zentimetern nochmal etwas Hilfe braucht, während Mercedes wohl seinen Kunden eher nicht zutraut, die Wand grob abschätzen zu können

Und gerade im Vergleich zu Mercedes geht die Kamera von selbst seeeehr viel später an. Das Thema hatten wir am Anfang mal, als einige neu von Mercedes zum i4 gewechselt hatte. Beim Mercedes kam es dafür wohl auch mal vor, dass die Piepser im Stau oder an der Ampel angegangen sind, beim i4 definitiv nicht.

Einfach mal probieren und sehr nah irgendwo ranfahren, irgendwann gehen sie dann an.

i4fahrer DIe Ladestation passt, ich schick dir dann einfach noch den Standort, wenn ich losfahre. Alle anderen, die sich unterwegs noch treffen wollen, können mir gerne kurz ne PN schreiben, dann können wir Handynummern austauschen. Ist einfacher wenn man schon auf der Straße ist

Zitat von Steph74

So, nachdem es gestern eine unverhoffte Planänderungen gab - konkret: Die 7-jährige will von Samstag auf Sonntag zum ersten Mal überhaupt bei einer Freundin übernachten - steht mir jetzt nichts mehr im Wege und ich werde gg. 13 Uhr in Prien aufschlagen ...

Nur nochmal als Wiederholung: mein Vorschlag war, sich 13 Uhr am Samerberg in Richtung Prien (Samerberg Süd dann?) zu treffen, dort nochmal aufzuladen für die, die von weiters kommen und dann auf 14 Uhr nach Prien rüberzufahren. Nicht, dass wir nachher dann so aufgeteilt sind, das wäre doof.

i4fahrer und weitere: ich würde schauen, dass ich so 11:45 Uhr in Sulzemoos bin, Fahre also so um ca. 9:30 Uhr bei mir los Gibt es da einen sinnvollen Treffpunkt oder einfach nächster Rasthof? Vielleicht schließen sich da ja noch ein paar an, dann könnten wir direkt schon ein paar Verbrauchsfahrten machen auf dem Weg.

Geblitzt wurde ich auch seit dem GTE nicht mehr, allerdings kam letzte Woche ein Schreiben, dass ich auf der Autobahn kurz vor dem Auflösungszeichen gelasert wurde. Erinner mich noch dran, wie ich dachte: "Ah, da kommt gleich die Auflösung, da kann ich schonmal etwas Gas geben" - tja, so viel dazu. Unnötige 20€.

Fakt ist halt, dass man auf der Autobahn vor Allem, wenn man schneller als Richtgeschwindigkeit fährt, einfach aufpassen muss. 61 zu viel heißt ja, dass da schlussendlich ca. 70 km/h mehr auf dem Tacho standen, also bei 120 mit 190 oder bei 100 mit 170. Wenn man auf einer Strecke, die man nicht kennt, so schnell fährt (mach ich ja auch), muss man eben besonders auf jedes Schild achten und im Extremfall auch mal stark bremsen, statt reinzurollen. Sonst riskiert man halt eine ordentliche Strafe.

Nachdem das ja im Charging-Thread nicht aufhört, wird es glaube ich Zeit für einen eigenen Thread für Renault Mobilize. Die Karte gibt es kostenlos, kostet dann im Monatsabo 4,99 €, dafür lädt man damit für 0,39 €/kWh bei Ionity.

Ich habe tatsächlich auch schon mit dem Support Kontakt, allerdings um Plug & Charge zu aktivieren. Musste aber etwas tricksen, um nicht direkt abgewimmelt zu werden, denn aktuell scheint es so zu sein, dass Plug & Charge nur mit dem Renault R5 funktionieren soll. Habe die Hoffnung, dass da jemand sitzt, der nicht weiß, dass das mit anderen Autos nicht geht und es einfach macht

Habe ungelogen schon vor knapp einer Stunde eine Antwort bekommen. Leider lautet die, dass die Naturschutzbehörde hier zuständig ist, da gegen das Fliegen allgemein sonst nichts spricht, außer eben der Gefahr für das Naturschutzgebiet, die das Luftfahramt nicht einschätzen kann bzw. abgesehen davon auch keine Ausnahme erteilen kann.

Ah, ups. Das wusste ich nicht Ja dann sieht es natürlich wieder anders aus

Also 25 kWh/100km Verbrauch sind ja beim i4 schon 150+, bei guten Bedingungen sogar eher 160+. Das ist schon ein sehr hoher Verbrauch, den ich auf der Langstrecke trotz zügiger Fahrt kaum erreiche.